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SCANNER ENVY 1500: llega el nuevo buque insignia

Scanner Envy-1500

Se presenta el nuevo SCANNER ENVY 1500 y pronto se realizarán las primeras pruebas en el mar

La noticia circulaba desde hace algunas semanas y luego, al reunirnos con Fabio Montemitro durante el salón náutico de Düsseldorf, recibimos la confirmación y las primeras imágenes exclusivas: La renombrada línea ENVY de Scanner Marine tiene un nuevo buque insignia, el SCANNER ENVY 1500, y es una auténtica maravilla.

El nuevo SCANNER ENVY 1500 en detalle

Un metro y medio más de largo y sesenta centímetros más de ancho es mucho. Centímetros preciosos que permiten al nuevo SCANNER ENVY 1500, sin dejar de ser fiel a la sensación de familia de la gama, modificar el plano de cubierta para dar cabida a una nueva configuración sorprendente.

Al igual que en el Envy 1200, el astillero optó por una disposición de espacios mixta para este nuevo maxi-rib. Desde la popa hasta el puesto de gobierno, hay una configuración de espacio «walk-around», mientras que, inteligentemente, la proa se eleva para proporcionar una anchura interior esencial para el nivel de confort al que Scanner nos tiene acostumbrados.

Empezando por la popa, notamos inmediatamente una consola de superficie ampliada que acoge a los invitados a bordo en una zona muy espaciosa, lo que la hace cómoda, segura y central para la vida marina. A continuación se encuentra el solárium, integrado en el diseño walk-around, que alberga el primero de los dos grandes sofás opuestos que caracterizan la zona central del nuevo SCANNER ENVY 1500.

Es fácil imaginar cómo esta zona de convivencia, gracias a la mesa plegable y al indispensable toldo extensible, podría convertirse fácilmente en el centro de la vida a bordo cuando el maxi-rib está fondeado.

El sofá delantero del SCANNER ENVY 1500 está alojado en una unidad que, junto con la zona de comedor situada en la base del Hard-Top, puede albergar grandes volúmenes de almacenamiento, frigoríficos y placas de cocina. Esta solución facilita enormemente la gestión de las bebidas a bordo, creando superficies de apoyo adicionales.

La bañera del SCANNER ENVY 1500 es fiel a la configuración clásica del astillero, con tres sofás orientados hacia proa y el puesto de gobierno situados a estribor, mientras que a babor se accede a la zona de descanso.

Avanzando hacia proa, el descenso del Hard-Top se aprovecha para albergar un ojo de buey, la segunda gran zona para tomar el sol y una superficie de teca enrasada que confiere a esta embarcación una elegancia sin igual.

En cuanto al interior del SCANNER ENVY 1500, poco se ha desvelado hasta ahora. Sin embargo, podemos decirle que albergará dos camarotes dobles y un baño con ducha separada.

Propulsión y rendimiento

Con una potencia máxima aplicable de unos impresionantes 2.400 caballos, el nuevo SCANNER ENVY 1500 promete un rendimiento inmediatamente intrigante. Dadas las conocidas características del casco de estos barcos, las velocidades de 40/45 nudos estarán sin duda al alcance incluso con potencias inferiores. No es de extrañar, Scanner Marino ofrece opciones de motores intraborda, de gasolina y diésel, así como opciones de motores fueraborda para esta embarcación.

Por lo tanto, tendremos la oportunidad de admirar este magnífico maxi-rib ya sea con cuatro Mercury 600 o con la (hermosa) popa despejada y un sistema de propulsión más tradicional. En cualquier caso, estoy impaciente por tenerlo en mis manos, ¿y usted?

Especificaciones técnicas

LOA	1520 cm
Viga máxima	460 cm
Tubulares Diámetro	65-70 cm
Compartimentos	7
Tubulares Material	hypalon-neopreno/1670dtex
Pasajeros Capacidad	18
Cabañas	2
Amarres	4
Propulsión	Fuera borda, sterdrive (diesel o gasolina)
Potencia máxima	2400 CV
Capacidad del depósito de combustible	1500 l
Capacidad del depósito de agua	400 l
Diseño y proyecto	D.Montemitro Design – SCANNER
Categoría CE	B

Luca D'Ambrosio

Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a "mobile laboratory" for The International Yachting Media.