A prueba. Scanner Envy 950: diez metros de gran clase

A prueba. Scanner Envy 950: una semirrígida rápida y refinada

Es difícil pensar en cualquiera de las semirrígidas o maxirrígidas construidas por Scanner Marine sin evocar una imagen de gran clase. Caracterizadas por una fuerte personalidad, estas embarcaciones se reconocen inmediatamente por sus líneas distintivas y sofisticadas. El Scanner Envy 950, que hemos probado, no es una excepción a este concepto. Para la ocasión, estaba propulsado por dos motores MerCruiser 6.2L de 300CV. Esta configuración de propulsión en popa ofrece la inestimable ventaja de mantener esa impresionante zona de popa despejada a la vista.

Prueba en el mar del Scanner Envy 950

Es un día suave el que nos recibe hoy en el Lago Mayor. El Scanner Envy 950 nos espera en el amarradero en su versión gris y topo, que, aunque aún carece de las inserciones de teca que se añadirán en breve, ya ofrece una impresión visual impresionante.

Soltamos amarras, e incluso sin la hélice de proa, maniobramos fácilmente para salir del estrecho atraque gracias al Sistema Joystick. Somos cuatro a bordo, y mientras navegamos a velocidad mínima, me complace comprobar que hay mucho espacio a bordo. Este maxi-RIB podría alojar fácilmente al doble de personas para excursiones de un día.

En el timón, la visibilidad es excelente en todas las direcciones. Una vez avisada la tripulación, comienzo a acelerar para llevar el Scanner Envy 950 al avión. El empuje de los intrabordas es decididamente exuberante, y en un abrir y cerrar de ojos estamos fuera del agua a unos 12 nudos, con la semirrígida que sigue aumentando su velocidad, libre de resistencia.

A 20 nudos, el Maxi-RIB se estira completamente y, sin utilizar los trims, se desliza plano sobre el agua, dejando una estela perfectamente limpia detrás de nosotros. A esta velocidad, sólo consumimos 30 litros por hora y motor, lo que equivale a menos de tres litros por kilómetro, una eficiencia notable para un Maxi-RIB tan refinado. Se trata de una velocidad de crucero económica que permite una navegación de largo alcance con emisiones muy bajas.

Para los que prefieren acortar distancias, este Maxi-RIB permite un crucero suave a 4.500 RPM, alcanzando unos notables 35 nudos con un alto nivel de confort.

Empujo el acelerador a fondo y el Scanner Envy 950 me sorprende, acelerando aún más. A 5.500 RPM, ajustando cuidadosamente el trimado, alcanzamos y superamos los 44 nudos.

Pero ahora es el momento de empujar de verdad. Manteniéndome a la máxima velocidad, empiezo a girar, trazando un amplio círculo mientras el Scanner Envy 950 se inclina ligeramente y continúa sin aminorar la marcha. Disminuyo la velocidad y aprieto el giro para intentar desafiar a la semirrígida, pero ésta ejecuta las maniobras sin vacilar.

Giro en sentido contrario para buscar mis propias olas, que el Maxi-RIB atraviesa sin ningún impacto. Las cualidades del casco de las embarcaciones Scanner son bien conocidas, y ésta no es una excepción: su rendimiento es realmente excelente.

Reducimos la velocidad y entramos en Angera para atracar. En cuanto nos detuvimos junto a ella, se congregó una pequeña multitud de curiosos que se detuvieron a admirar este maravilloso Maxi-RIB. Desde luego, el Scanner Envy 950 no pasa desapercibido, una cualidad nada secundaria a la hora de juzgar una semirrígida.

El Scanner Envy 950 en detalle

Las semirrígidas fabricadas por Scanner Marine siempre han sido el nexo de unión entre el mundo de las lanchas neumáticas y las embarcaciones tradicionales. El uso extensivo de fibra de vidrio permite al astillero crear estructuras internas que «empujan» los tubulares hacia fuera. En el interior, te beneficias de la vista del gelcoat en lugar del aspecto más espartano de los tubulares. El resultado son barcos ciertamente más elegantes y refinados, con la ventaja añadida de ser más sólidos y estables en navegación.

La calidad del acabado del gelcoat y de todas las superficies, tanto visibles como ocultas, completa la imagen de un astillero que, como es lógico, está cosechando grandes éxitos.

El Scanner Envy 950 presenta un inteligente plano de cubierta que, a pesar de los 9,50 metros de eslora de la embarcación, consigue albergar una amplia zona para tomar el sol en popa, cuya parte elevada se comparte con el respaldo del sofá dinette en forma de U, que puede acoger cómodamente a cuatro invitados.

Siguiendo hacia proa, encontramos el mueble bar central, que comparten los dos asientos del timón. La estructura del puesto de mando merece una mención especial, ya que alberga una gran cantidad de instrumentación y, a la izquierda, la puerta que baja al pequeño camarote que el astillero ha conseguido crear de algún modo. Este espacio incluye un retrete, lo que aumenta considerablemente el espacio de almacenamiento, pero también es muy cómodo para cambiarse de ropa, descansar o, en caso de emergencia, incluso pasar la noche.

Por último, llegamos a la proa, donde hay un segundo sofá en forma de U equipado con una mesa que puede transformarse fácilmente en una segunda zona para tomar el sol.

Conclusiones

El Scanner Envy 950 es una semirrígida fascinante. Por un lado, es el compañero perfecto para todas las salidas diarias, y por otro, también sirve brillantemente como auxiliar para superyates.

Dotada de una elegancia innegable, es la embarcación ideal para quienes desean destacar y llegar a destinos lujosos donde este Maxi-RIB no pasará desapercibido.

Scanner Envy 950: Datos de prueba

Especificaciones técnicas

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