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Sunseeker: se espera confirmación sobre la venta a una sociedad de inversión estadounidense

Se espera confirmación sobre la venta de Sunseeker a una sociedad de inversión estadounidense informa.

Hace ya casi una semana que aparecieron informes en Bloomberg y el South China Morning Post que indicaban que la constructora de yates de lujo Sunseeker International, con sede en el Reino Unido, había sido vendida por sus propietarios chinos, el Grupo Dalian Wanda, a Lionheart Capital, una empresa de inversiones con sede en Miami.

Desde aquellos informes iniciales de los medios de comunicación, ninguna de las tres empresas implicadas ha emitido una confirmación sobre tal transacción.
Los informes de los medios de comunicación sugerían que la división de Dalian Wanda propietaria de Sunseeker había firmado un acuerdo de compraventa con Lionheart capital que supondría un cambio de propiedad.

Se preveía que el acuerdo, que estará sujeto a la aprobación de los organismos reguladores británicos, podría completarse ya el mes que viene.

Un posible motivo de la venta parece ser que Dalian Wanda, enorme conglomerado chino propietario de centros comerciales, inmobiliarios y de ocio, se enfrenta desde hace tiempo a graves problemas financieros y que necesita vender activos para reducir sus deudas y eludir una posible quiebra.

Si el cambio de propiedad sigue adelante, significaría que los tres principales constructores británicos de yates de lujo a motor seguirían siendo propiedad de entidades extranjeras.
Princess Yachts es propiedad del grupo de capital riesgo estadounidense KPS Capital Partners, mientras que Fairline Yachts está controlada por una casa de capital riesgo con sede en Luxemburgo.

Sunseeker International, fundada en 1969, fue comprada por Dalian Wanda, que adquirió una participación del 92% por unos 320 millones de libras esterlinas en 2013.
Esta participación ha aumentado desde entonces y se entiende que ahora asciende al menos al 96%.
Varios barcos Sunseeker han aparecido en películas de James Bond como Casino Royale, Muere otro día y Quantum of Solace.

En cuanto a Lionheart Capital, es una empresa de inversión diversificada centrada en crear valor para los accionistas en empresas de alto crecimiento.
Sus directivos llevan más de 30 años participando con éxito en la adquisición, desarrollo, reposicionamiento y enajenación de bienes inmuebles y activos cotizados en bolsa.

Las principales áreas de inversión de Lionheart son el comercio minorista, los inmuebles comerciales, el sector residencial y hostelero y las empresas privadas y cotizadas en bolsa.
Entre este último segmento de sus intereses se encuentra el Equipo Campeón del Mundo de Carreras de Cigarros, que se describe como «una leyenda americana del Offshore», propiedad de Lionheart desde 2021.

Esta marca estadounidense construye una gama de siete embarcaciones artesanales de entre 38 y 59 pies que se centran en el rendimiento, la potencia, la precisión y el confort.
Tienen nombres de modelos como Top Gun, Thunder y Night Hawk.
Irónicamente, la empresa Cigarette se fundó en 1969, el mismo año que Sunseeker International.

El fundador y consejero delegado de Lionheart Capital es Ophir Sternberg, y el abanico de empresas propiedad del grupo incluye cadenas de restaurantes, empresas tecnológicas y un especialista en reembolsos.

Wang Jianling, presidente de Dalian Wanda, declaró en el momento de la compra de Sunseeker que «la inversión estaba impulsada por el crecimiento del consumo chino de productos de lujo de gama alta».

El vínculo de Dalian Wanda con Sunseeker implicaba originalmente que el grupo chino quería comprar unos 30 Sunseekers para prestar servicios de chárter en tres puertos deportivos cuya construcción estaba prevista en el norte, centro y sur de China.
Sólo se llegó a construir uno, pero este proyecto hizo que Dalian Wanda decidiera comprar la marca.
Y desde entonces la ha apoyado firmemente.

Sólo el año pasado, Dalian Wanda confirmó una inversión de 40 millones de libras para el desarrollo de productos y cambios en las instalaciones de construcción de Poole.

David Robinson

David Robinson is a long-standing marine industry journalist who had been covering yachts for the past 20 years and previous to that commercial shipping.

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