Apenas ha tenido tiempo de terminar la 46ª edición del Cannes Yachting Festival, cuando los organizadores del salón náutico más importante de Europa han hecho un importante anuncio para la próxima edición del evento: el Puerto Viejo de Cannes será objeto de un importante proyecto de renovación y modernización que concluirá a finales de 2026. El anuncio lo hizo la dirección de RX France, organizadora del Cannes Yachting Festival, en plena celebración del evento.
La mejora del Vieux Port fue decidida por el
Ayuntamiento de Cannes
y el nuevo gestor del puerto, la
Marina Vieux Port de Cannes
empresa. En concreto, el proyecto se refiere a la adaptación de determinados espacios terrestres y acuáticos situados actualmente en el Vieux Port y dará lugar a la creación de nuevos espacios en Port Canto, la otra gran sede del Cannes Yachting Festival.
El Ayuntamiento de Cannes confió el año pasado la concesión del Vieux Port al consorcio Marina Vieux Port de Cannes (que agrupa a IGY Marinas y Fayat) para los próximos 30 años. Con esta perspectiva temporal, el consorcio consiguió poner en marcha un gran proyecto de renovación y modernización del Vieux Port que comenzará a principios de 2024 y concluirá a finales de 2026. Las obras incluirán la parte sur del muelle Albert Edouard, situado al noroeste de la entrada del puerto, el espacio del dique seco y el aparcamiento Max Laubeuf, situado enfrente, al suroeste de la entrada del puerto.
Cómo será el Cannes Yachting Festival sin el Vieux Port
Inevitablemente surge la pregunta: ¿dónde se expondrán los barcos del Cannes Yachting Festival durante los tres años de renovación? La empresa ha aportado todas las garantías necesarias: para sustituir las zonas que no estarán disponibles en el Vieux Port durante las obras, se crearán dos nuevas grandes zonas en Port Canto: el ‘Zona de megayatesdedicado a grandes unidades de hasta 55 metros, y elZona de embarcaciones pequeñaspara unidades pequeñas a partir de 8 metros.
Con estos dos nuevos sectores y la adición de una traviesa, todo Port Canto formará un circuito en forma de anillo y los visitantes podrán desplazarse fácilmente de un muelle a otro. De este modo, se reunirán en Port Canto cuatro grandes sectores: la Sailing Area y la Yacht Brokerage & Toys Area, ya presentes desde hace varios años, y las novísimas «Mega Yachts Area» y «Small Boats Area».
- El ‘
Área Mega Yates
presentará unidades expuestas por grandes yates constructores. Situado al final de la Jetée du Phare (lado oeste de la entrada del puerto deportivo), ofrecerá una estructura en tierra de 1.500 metros cuadrados, en línea con la presente hasta ahora en el Vieux Port, y un espacio en el agua creado para una quincena de unidades de 30 a 55 metros. -
La«Zona de Embarcaciones Pequeñas» constará de 1.700 metros cuadrados de espacio de equipamiento en tierra y más de 380 metros lineales de muelle, capaces de albergar más de 90 pequeñas unidades de entre 8 y 12 metros de eslora. Se espera que la exposición en el agua sea excepcional, ya que por primera vez se reunirá en el mismo muelle un número tan elevado de pequeñas embarcaciones en el marco del Cannes Yachting Festival, lo que ofrecerá una visibilidad aún mayor para deleite de los visitantes. En esencia, la «Zona de Embarcaciones Pequeñas» es la continuación del nuevo puerto deportivo dedicado a las embarcaciones pequeñas situado este año en el corazón del Vieux Port, y reunirá también a todas las embarcaciones pequeñas del Quai Max Laubeuf (la mayoría de las cuales estarán expuestas en tierra).
Durante los tres años de obras, las instalaciones del Cannes Yachting Festival en el Vieux Port evolucionarán en función de los espacios disponibles. Para 2024, el Muelle Max Laubeuf seguirá albergando una amplia selección de lanchas motoras de 10 a 20 metros y unos 20 catamaranes a motor en el agua, mientras que el Jetée acogerá grandes yates a partir de 22 metros sin espacio en tierra, y el Ampliación de Super Yachts, que seguirá presentando los grandes yates, será accesible a los visitantes gracias a un nuevo pasillo a lo largo del Jetéey una traviesa ligeramente desplazada y adaptada a la nueva configuración. Las demás zonas del Vieux Port seguirán estando disponibles y utilizables (o explotables) en condiciones similares a las de años anteriores.
El servicio de lanzaderas marítimas entre los dos puertos también seguirá siendo accesible a todos los expositores y visitantes, con diferentes puntos de salida y llegada a cada lado de la Croisette para que el paso de un puerto al otro sea extremadamente fluido y facilite la visita al salón.
Satisfacción de los organizadores
Filippo Rean, Director General de RX France, comentó el anuncio de las obras en el Vieux Port: «Las obras de modernización del Vieux Port nos obligan a modificar algunas de nuestras instalaciones, así como la acogida de nuestros expositores y visitantes durante el salón. Gracias a una colaboración constructiva con el Ayuntamiento de Cannes y el consorcio MVPC, nuestros equipos ya están en condiciones de anticipar las principales repercusiones en los distintos espacios que ocupamos y de encontrar alternativas en las mejores condiciones posibles para la edición de 2024 y las siguientes. Para ello, estamos pensando de forma global, es decir, tanto en el Vieux Port como en el Canto Port».
«Agradecemos calurosamente a nuestros expositores su escucha constructiva y su comprensión ante los cambios impuestos por este periodo de obras», prosigue el Sr. Rean. «Nuestros intercambios con ellos en los últimos días han sido muy provechosos. Somos conscientes de que estos cambios de configuración podrían afectar a la organización de la presencia de algunos de ellos en el Yachting Festival, pero confiamos en nuestra capacidad colectiva para reinventar el salón y acompañar a los astilleros en este periodo de cambio. El éxito del Sailing Space que trasladamos a Port Canto en 2019 demuestra que es posible reubicar sectores enteros de un puerto a otro sin alterar la calidad del salón.»
Sylvie Ernoult, Directora del Cannes Yachting Festival, añade: «Como siempre, la satisfacción de nuestros expositores y visitantes es nuestra prioridad, lo que significa también mantener el tamaño y la diversidad del salón. Llevamos varios meses trabajando duro para crear la mejor instalación posible para 2024, teniendo en cuenta las distintas limitaciones técnicas y de seguridad. Así pues, la configuración del salón de 2024 supondrá el traslado de las zonas de recepción, ahora inhabitables, del Vieux Port a Port Canto, y permitirá mantener el mismo número de expositores y barcos presentes este año. Confiamos en los ajustes que acabamos de presentar a todos nuestros expositores. Entendemos que algunos puedan tener preguntas y estamos aquí para trabajar con ellos y tranquilizarles. Tendremos en cuenta sus comentarios y seguiremos perfeccionando el espectáculo para el año que viene. En resumen, la edición de 2024 se extenderá aún más en Port Canto, que acogerá dos segmentos del Vieux Port: el primero, reservado a los megayates con, en tierra, 1.500 metros cuadrados de stand y 500 metros cuadrados de espacio delante de los barcos para astilleros y fabricantes de motores y, en el agua, una quincena de unidades de 30 a 50 metros; el segundo, dedicado a un centenar de unidades a partir de 8 metros reunidas en más de 380 metros lineales de muelle, constará de 1.300 metros cuadrados de stand en tierra y 400 metros cuadrados de espacio delante de los barcos».
