BAMAR: grote projecten en nieuwe producten onthuld op METS

bamar mets 2024

Tijdens METS in Amsterdam toonde BAMAR zijn laatste innovaties op het gebied van zeiluitrusting, waaronder de GFSI CTS, een voorstagoproller ontworpen voor No Torsion-kabels, en E-Vang, het prototype van een nieuwe serie elektrische vangs en cilinders die momenteel worden ontwikkeld door het bedrijf om de laatste details te verfijnen.

“Het was een uitstekende show. Zoals altijd bewijst METS het belangrijkste ontmoetingspunt van het jaar te zijn voor professionals in de maritieme accessoires industrie. Drie intensieve dagen van ontmoetingen en connecties met dealers en industrie-experts”, aldus Francesco Tamburini, BAMAR’s Sales Manager voor Italië.

De stand werd druk bezocht met een selectie uit BAMAR’s uitgebreide productcatalogus. Er werden veel nieuwe projecten geschetst voor zeilplannen van aankomende jachten, die tussen eind 2025 en 2026 het water op gaan. Onder deze projecten zijn tal van opwindende innovaties voor schepen van 70 tot 100 voet, van zowel Italiaanse als internationale scheepswerven.

“Flush-deck” oprolmechanismen voor torsiestagen

De nieuwe Bamar GFSI CTS serie vertegenwoordigt de evolutie van de klassieke GFSI “flush-deck” furlers, voorheen uitsluitend ontworpen voor niet-torsiestagen met koolstof of aluminium profielen voor het oprollen van zeilen. Deze nieuwe versie is ontworpen voor gebruik met torsiestagen, waardoor het zeil direct kan worden opgerold. Deze aanpak zorgt voor een aanzienlijke gewichtsvermindering. De spanning van de verstaging kan in realtime worden aangepast dankzij de hydraulische cilinder die in de furler zelf is geïntegreerd (aangepaste slaglengtes, positiesensoren en druksensoren zijn op aanvraag verkrijgbaar).

De overstag van het zeil kan ook in realtime worden aangepast met behulp van een zwevend, glijdend overstagsysteem (vergelijkbaar met een Cunningham) dat wordt bediend door een hydraulische cilinder die benedendeks wordt geïnstalleerd (optioneel op aanvraag). Het frame van de flens en alle aan dek zichtbare onderdelen zijn gemaakt van gepolijst roestvrij staal, terwijl het frame van de tandwielkast en de spancilinder zijn gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering, geanodiseerd met een dikke, zwart gepigmenteerde coating.

Bamar E-VANG, de eerste gepatenteerde elektronische Vang

De E-Vang, een baanbrekende innovatie waar de markt lang op heeft gewacht, luidt een nieuw tijdperk in voor boordapparatuur. Dit gepatenteerde product is klaar om logge, zware hydraulische systemen te vervangen en biedt een slanker, efficiënter alternatief. Het kan worden aangepast en gebouwd met verschillende dynamische trekkrachten om aan verschillende eisen te voldoen. De behuizing is gemaakt van een geanodiseerde aluminiumlegering met speciale stalen pennen, terwijl de elektromotoren zijn gekoppeld aan planetaire tandwielkasten om maximale efficiëntie met minimaal stroomverbruik te garanderen. Veiligheid is ook een belangrijk kenmerk: de E-Vang is uitgerust met een lastdetectiepen die externe compressiekrachten “leest”, waardoor de vang zich automatisch aanpast aan de afstelbehoeften. Dit voorkomt bedieningsfouten die kunnen leiden tot breuken of overbelasting, een veel voorkomend probleem, vooral in uitdagende weersomstandigheden op zee.

BAMAR blijft innoveren en oplossingen ontwerpen die het leven aan boord verbeteren door de veiligheid te vergroten en de slijtage te verminderen van apparatuur die voortdurend wordt blootgesteld aan hoge belastingen en het ruwe mariene milieu.

Het bedrijf richt zich op de gehele nautische sector, van apparatuur voor 30-voets boten tot veel ambitieuzere projecten, waaronder enkele van de grootste jachten ter wereld, die zijn uitgerust met de zeer nauwkeurige werktuigbouwkundige producten van BAMAR.

Giorgio Bruno