Brandpreventie aan boord, uit de grote ervaring van Aer.Pro een artikel van onschatbare waarde
We hebben het al vaak gezegd, een brand die bezit neemt van een boot is de echte nachtmerrie van alle zeilers en helaas zijn er elk jaar veel zeilers die te maken krijgen met dit soort ongeluk die echter in de meeste gevallen gemakkelijk te voorkomen zijn.
In zulke gevallen is het verschil tussen leven en dood soms een kwestie van details, afhankelijk van de bereidheid van de bemanning om met de specifieke situatie om te gaan en vooral van de apparatuur aan boord. Een brand, ongeacht hoe die ontstaat, de sirenes aan boord die het aankondigen, de spionnen en bedieningselementen die worden geactiveerd, overvalt de bemanning altijd, onvoorbereid om te reageren op een brand en vooral in paniek.
Twee preventieve acties zijn essentieel: aandacht voor mogelijke triggers en specifieke training.
In dit artikel over brandpreventie aan boord bespreken we enkele tips en controles die moeten worden uitgevoerd voordat u vertrekt, met een later artikel over training.
Als je op een boot stapt, vooral een gehuurde, moet je “zoeken” waar de brandblussers zitten en bestuderen hoe ze werken.
In een boot zijn branden van verschillende klassen mogelijk: hout, brandstof, elektrische systemen, metalen en voor elk daarvan is een specifiek blusmiddel ontworpen.
Het eerste wat je moet doen is controleren of je brandblussers hebt die geschikt zijn voor ten minste twee of drie verschillende brandcategorieën.
Stickers en markeringen op het blustoestel geven informatie over het blusmiddel dat het bevat.
In geval van brand aan boord, wanneer de brandblussers nodig zijn, is er geen tijd te verliezen en moeten de manoeuvres snel worden uitgevoerd.
Als de boot niet van jou is, onthoud dan waar de brandblussers zich bevinden en maak er vooral een gewoonte van om, wanneer je je aan boord verplaatst voor de normale activiteiten die nodig zijn voor de navigatie, met je ogen te kijken waar de brandblussers zich bevinden en de bedieningselementen van een eventueel vast brandblussysteem, zodat je, als het nodig is, op je geheugen afgaat.
Branden aan boord zijn vaak te wijten aan elektrische problemen.
De bedrading van de boot moet zorgvuldig en regelmatig worden gecontroleerd.
Let op corrosie en de integriteit van de kabels: roest en/of beschadiging van de geleiders veroorzaakt een verhoging van de elektrische weerstand en bijgevolg een grotere belasting van de generatoren en daaropvolgende oververhitting.
Als de diameter van de geleiders afneemt, neemt de weerstand af, neemt de warmteontwikkeling van de kabels toe en daarmee ook de risico’s op breuken, vonken en het smelten van kunststoffen.
Het koelsysteem van de motor moet efficiënt zijn en moet worden gecontroleerd voordat u gaat varen, net zoals de brandstof op de juiste manier moet worden opgeslagen in geschikte containers.
Het vlampunt van dieselbrandstof ligt boven de 200°C, maar deze brandstof kan al bij 58°C ontbranden, bijvoorbeeld door op een uitlaatdemper of een heet onderdeel van de motor te druppelen.
Bij het tanken van benzine zijn de waarden lager, dus let op lekkages, motor- en carburateurafdichtingen en tanks.
Laat de gasleiding aan boord controleren en laat onder geen beding pannen onbeheerd achter op het fornuis tijdens het koken. Als u niet kookt, sluit de gastoevoer dan fysiek af met de gaskranen.
Wees heel voorzichtig met 
servetten, handdoeken of andere brandbare materialen in de kombuis, vooral bij ruwe zee.
Het is heel belangrijk om blusdekens bij de hand te houden, die in de buurt van het fornuis moeten liggen (controleer ze voor het koken) en blus brandende olie nooit met water.
Varen is leuk, passie, avontuur, maar bij dit alles mag je je nooit laten afleiden en moet je altijd opletten wat je doet en hoe je het doet.
Rook niet benedendeks, een niet aangestoken sigaret of brandende kaars, in het algemeen elke open vlam, kan dodelijk zijn, boten in het water zijn altijd in beweging en daarmee alles wat erin zit.
Statistisch gezien behoren deze situaties niet tot de gevaarlijkste, maar er is maar één keer, één onoplettendheid voor nodig om alles te verliezen en je leven te riskeren.
Als er brand uitbreekt aan boord, om welke reden dan ook, hebben we maar een paar momenten om het te blussen voordat het zich verspreidt.
Zoals in veel andere situaties in het leven is voorkomen altijd beter dan genezen.
