Met de technische tewaterlating gepland voor maart, vordert de bouw van de nieuwe C-Tender 55 op volle snelheid. Dit is echt een buitengewoon jacht, volledig op maat gebouwd met behulp van geavanceerde technieken en constructiemethoden die gewoonlijk zijn voorbehouden aan grote superjachten.
Het ontwerp van de C-Tender 55 is letterlijk afgestemd op de behoeften van de eigenaar, die in de Hamptons woont en van plan is het jacht te gebruiken voor korte, snelle cruises voordat hij naar huis terugkeert om het aan te leggen bij de pier van zijn villa, die in een gebied met zeer ondiep water ligt.
Deze specifieke eisen leidden ertoe dat de scheepswerf koos voor oppervlakte propeller aandrijving en veel gebruik maakte van koolstofvezel in de constructie. Deze aanpak zorgt ervoor dat de boot licht van gewicht is, hoge prestaties levert en een geringe diepgang heeft – een voordeel dat het ook mogelijk maakt om dicht bij de mooiste stranden voor anker te gaan.
Het project kan bogen op een stellair team: Mauro Corvisieri houdt toezicht op het werk, Davide Zerbinati houdt toezicht op de bouw, Francesco Rogantin van NAMES is verantwoordelijk voor de scheepsbouwkunde en Valentino Gabriele werkt samen met Paolo Tamburini (de vaste ontwerper van de scheepswerf) om zowel het exterieur als het interieur te ontwerpen.
“De klant wilde een sportieve boot die 40 knopen kan halen en zelfs overschrijden – legt Davide Zerbinati, de projectmanager en een zeer ervaren scheepsinspecteur, uit. Daarom kozen we voor een uitgebreid gebruik van koolstofvezel, waardoor we het gewicht laag konden houden zonder afbreuk te doen aan de stevigheid. Het dek en alle bovenbouw zijn van dit materiaal gemaakt, inclusief de twee opklapbare zijterrassen, elk meer dan 3 meter lang en te bedienen met dubbele zuigers en scharnieren. Alle structurele schotten zijn ook gemaakt van koolstofvezel en het structurele raster van de romp is versterkt met hetzelfde materiaal”.
Maar daar houden de innovaties van dit jacht niet op. Al het buitenmeubilair is gemaakt met behulp van een speciale 3D-printtechniek genaamd CF20, waarbij koolstofpoeder kan worden toegevoegd tijdens het printproces en volledige vrijheid wordt geboden bij het ontwerpen van deze elementen.
“Alle materialen die zijn gekozen en gebruikt voor dit jacht zijn van de hoogste kwaliteit – vervolgt Davide Zerbinati -. Bijvoorbeeld de epoxy kuip en Alexseal verf (dezelfde die op superjachten wordt gebruikt). Deze details zijn zeker duurder dan gemiddeld, maar ze zorgen ervoor dat de C-Tender 55 een custom paint job krijgt: een prachtig metallic Bentley blauw dat past bij de auto van de eigenaar”.
Al even buitengewoon is het elektronicasysteem aan boord, waarmee de eigenaar het jacht met één hand kan besturen met behulp van drie joystickstations. De C-Tender 55 is uitgerust met Xenta’s top-of-the-line systemen, gekoppeld aan Volvo Penta aandrijving, waarmee een hoge standaard wordt gezet voor de componenten die op deze boot worden gebruikt.
Dit blijkt verder uit de integratie van een airconditioningsysteem van tropische kwaliteit en Raymarine elektronica, die de standaard instrumenten uitbreiden met augmented reality, een thermische camera en drie grote schermen die zorgen voor maximale veiligheid bij het navigeren, zelfs ’s nachts.
Zoals eerder vermeld staat de technische lancering van de C-Tender 55 gepland voor begin maart en wij van THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA kunnen niet wachten om aan boord te klimmen en dit meesterwerk van scheepsbouwkunde te testen.
