cantiere-del-pardo
Gebaseerd op het veelzijdige karakter van de GT52, biedt dit nieuwe model grotere afmetingen om aan de behoeften van de eigenaren te voldoen.
Het ontwerp zorgt voor een naadloze communicatie tussen binnen-en buitenruimtes, dankzij de schuifdeur aan de achterzijde, semi-open dak, schuifdeuren naar beide zijde dekken, en grote ramen.
De GT75 belichaamt Pardo Yachts filosofie van het creëren van eenvoudig te hanteren jachten met onderscheidende lijnen die Italiaans vakmanschap benadrukken.
De GT75 van Cantiere del Pardo biedt verschillende Volvo Penta IPS-motoropties .
De standaardconfiguratie omvat drie D13 IPS 1050 motoren, maar eigenaars kunnen ook kiezen voor drie D13 IPS 1350 motoren.
De romp is geoptimaliseerd voor deze motoren om een optimale brandstofefficiëntie en maximaal vaarcomfort te bereiken, terwijl het schip ook is voorbereid op hybride aandrijving om de impact op het milieu te verminderen.
Qua architectuur is de GT75 ontworpen door Zuccheri Yachts Design, met exterieur en interieur styling door Nauta Design. Trouw aan de onmiskenbare stijl van Pardo Yachts, heeft de GT52 een elegante omgekeerde boeg en een diepe-V romp.
De achterste cockpit heeft een ruime elektrisch verhoogde ligweide en onthult een speciale tendergarage, een kenmerkende eigenschap van superjachten.
Het walkaround ontwerp strekt zich uit tot de boeg, met een C-vormige bank, een tafel en een grote ligweide met een centrale rugleuning.
Onder de boeg bevinden zich de VIP cabine en de bemanningsverblijven.
Tot slot combineert het hoofddek een elegant design met functionaliteit, waarbij je kunt kiezen tussen een kombuis boven of een kombuis beneden opstelling.
De galley up versie heeft een goed uitgeruste keuken en een L-vormige bank met een eettafel die plaats biedt aan maximaal zeven gasten, waardoor er een directe interactie is met de eethoek buiten in de cockpit.
Geïnspireerd door de lijnen van de glorieuze Grand Soleil 52, ontworpen door German Frers in 1987, markeert de nieuwe Grand Soleil 52 Performance de terugkeer van een legendarisch model voor het Franse merk dat eigendom is van Cantiere del Pardo.
Destijds werden er ongeveer zestig exemplaren geproduceerd van een jacht dat was ontworpen als een meesterwerk dat bestemd was om te blijven bestaan.
De nieuwe Grand Soleil 52 Performance bevestigt die voorspelling.
Ontworpen door het ervaren duo Matteo Polli (scheepsarchitectuur) en Nauta Design (exterieur, interieur en lay-out), heeft het jacht inderdaad de elegantie van zijn voorganger en dezelfde harmonieuze vormen die zich, toen en nu, vertalen in stabiliteit en uitstekende prestaties.
De Grand Soleil 52 Performance is volledig in sandwich gebouwd met schotten in composiet hout, marine multiplex en PVC. Het ontwerp is zorgvuldig om het volume te maximaliseren en ongewone leefbaarheid te bieden voor zijn grootte, zonder afbreuk te doen aan het gewicht.
De ruime dinette heeft een voorwaartse kaartlezer, grote opbergvakken en een volledig uitgeruste ergonomische kombuis in een C-vorm, met drie koelkasten met vriezers van in totaal 172 liter, wat zorgt voor een comfortabel verblijf aan boord, zelfs voor langere periodes.
Het slaapgedeelte bestaat uit drie hutten: de eigenaarshut is voorin met een eigen badkamer, terwijl de VIP-hut achterin twee aparte bedden of een tweepersoonsbed biedt en directe toegang tot de badkamer met een douchecabine, net als de dubbele gastenhut aan de linkerkant.
De eigenaar kan kiezen uit verschillende houtafwerkingen zoals eik, grijze eik of teak.
De dek lay-out en het zeilplan, evenals de romp configuratie, verschillen tussen de twee versies: de “Performance” versie heeft een “easy sailing” dek lay-out met 4 lieren achter, vast grootzeil punt, zelfkerende fok standaard, en standaard carbon boegspriet; de cockpit is vrij van lopend want voor de veiligheid van de gasten.
De “Race”-versie daarentegen heeft 6 lieren, langsscheepse sporen voor de fok, een verzonken grootzeilhouder, een verbeterd zeilplan en een 90 cm langere koolstof boegspriet vergeleken met de standaardversie.
Beide versies gebruiken een Duits grootschootsysteem en de mast is achter het hoofdschot geplaatst om de balans van het zeilplan te optimaliseren.
De derde en laatste boot van Cantiere del Pardo die onthuld zal worden op het 2024 Cannes Yachting Festival is de Grand Soleil 65 Performance, een nieuwe toevoeging aan de meer dan 60 voet range van Grand Soleil Yachts, volgend op het succes van de GS 65 Long Cruise.
In overeenstemming met de geest en het ontwerp ethos van Cantiere del Pardo, belichaamt de Grand Soleil 65 Performance de perfecte synthese van prestaties, stijl en innovatie.
De uitgebreide productie-expertise van Cantiere del Pardo en hun innovatieve oplossingen, steeds meer gericht op duurzaamheid en energie-efficiëntie, bepalen dit nieuwe model.
Het is ook ontworpen in samenwerking met Matteo Polli (scheepsarchitectuur) en Nauta Design (exterieur, interieur en lay-out).
De ontwikkeling van het Grand Soleil 65 Performance concept werd overzien en geperfectioneerd onder de deskundige begeleiding van Franco Corazza, een doorgewinterde ondernemer, lange afstand zeiler en volleerd kampioen met 12 Italiaanse titels, 2 Europese titels en 1 wereldtitel op zijn naam.
Zoals elk model van Cantiere del Pardo, is de Grand Soleil 65 ontworpen met respect voor het zeemilieu waarin het vaart.
De gebruikte materialen en constructiemethoden zorgen voor een lage impact op het milieu en een hoge recycleerbaarheid: er wordt duurzaam teakhout gebruikt, gelaagd glas verbetert de isolatie, bij de composietlaminering wordt gebruik gemaakt van linnen en eco-hars, er worden verven op waterbasis gebruikt en zonnepanelen zorgen voor hernieuwbare groene energie.
De romp, vervaardigd door vacuüm-infusie van vinylesterhars met biaxiale glasvezel en unidirectionele koolstofvezelweefsels, zorgt voor een lichtgewicht, stijve en robuuste structuur.
Longitudinale en transversale structuren, evenals dragende delen van de romp, zijn gelamineerd met glasvezel en verstijfd met unidirectionele koolstofversterkingen.
De constructieprocessen en boordsystemen van de Grand Soleil 65 zijn streng getest en gecertificeerd door Cantiere del Pardo volgens strenge kwaliteitscontroles.
Ontworpen door Matteo Polli, is de scheepsarchitectuur van de Grand Soleil 65 gericht op het bereiken van dezelfde doelen als de grotere Grand Soleil 72, maar aangepast aan kleinere afmetingen.
Wat betreft het zeilplan is de mast naar achteren geplaatst om de grootte van de voordriehoek te maximaliseren, terwijl de verdeling van de zeiloppervlakken zorgt voor een uitstekende aërodynamische efficiëntie met behoud van een relatief laag zwaartepunt om helling te verminderen.
Het zeilplan kan worden gereefd om een optimale balans ten opzichte van de romp en appendages te behouden, waardoor het jacht effectief kan omgaan met verschillende weers- en zeeomstandigheden.
Daarnaast is de Grand Soleil 65 standaard uitgerust met een zelfkerende fok, waardoor het gemakkelijk en veilig navigeren is, zelfs met minder bemanning.
Dit model kan comfortabel worden gevaren door een stel zonder dat er extra bemanningsleden nodig zijn.
Wat betreft de appendages heeft Cantiere del Pardo voor de Grand Soleil 65 gekozen voor een enkel roerblad en een omgekeerde T-vormige kiel .
Het enkele roerblad biedt een uitstekend compromis tussen wendbaarheid en prestaties in verschillende omstandigheden, ook op de motor.
De omgekeerde T-vormige kiel zorgt voor perfecte stabiliteit en hydrodynamische efficiëntie met een beperkt gewicht.
De Grand Soleil 65 biedt verschillende diepgangsopties: standaard (3,5 m), gereduceerd (3 m) en telescopisch.
Het dek- en interieurontwerp, dat Cantiere del Pardo in samenwerking met Nauta Design heeft ontworpen om de beschikbare ruimte optimaal te benutten, verdient alle lof.
Afmetingen, ergonomie, opbergruimtes, functionaliteit en de kwaliteit van de accessoires zijn vergelijkbaar met superjachtstandaarden.
De Grand Soleil 65P, met zijn slanke coachroof en sportief design, heeft een kombuis die achterin is geplaatst om de eet- en ontspanningsruimte te optimaliseren, terwijl de machinekamer traditioneel achter de motoren is geplaatst.
De standaard lay-out omvat drie tweepersoonshutten (twee met tweepersoonsbedden en een met twee aparte bedden), allemaal uitgerust met een eigen badkamer met douche, en een bemanningshut voorin met aparte toegang.
Het algehele ontwerp en de materialen stralen een elegante sfeer uit, met een gastvrije en eigentijdse interieurstijl.
Als je veel kracht moet zetten, is een katrolsysteem aan boord een uitstekende oplossing. Het…
Het debuut van de nieuwe Ocean Alexander 28L . Ocean Alexander heeft zijn nieuwste meesterwerk…
PRESTIGE YACHTS sluit een spannend jaar af, dat niet alleen werd gekenmerkt door indrukwekkende verkoopcijfers,…
Tijdens METS in Amsterdam toonde BAMAR zijn laatste innovaties op het gebied van zeiluitrusting, waaronder…
In de afgelopen jaren zijn Chinese jachtmerken op de internationale scène verschenen. Dit benadrukt niet…
De deelname van F.lli Razeto e Casareto aan de Metstrade in Amsterdam was de voorbode…