Test. GREENLINE 58 FLY HYBRID, de ongeëvenaarde gezinscruiser

greenline 58 fly hybride

GREENLINE 58 FLY HYBRIDE : Negentien meter pure, onvervalste stijl. Dit is precies de eerste verbluffende indruk die dit model maakt met zijn harmonieuze interieurs, uitgestrekte buitenruimtes en de mogelijkheid om in alle stilte te cruisen.

Deze boot betovert met afwerking op superjachtniveau en een werkelijk unieke brandstofefficiëntie. Als het huidige vlaggenschip van de Greenline vloot laat het zien hoe luxe en ecologische verantwoordelijkheid naadloos samen kunnen gaan. Dankzij de nieuwe generatie hybride aandrijving en het zorgvuldig samengestelde interieur wordt de uitstoot tot 40% verminderd in vergelijking met een standaard dieselmotor. Als pionier op het gebied van hybride aandrijving introduceerde de scheepswerf deze technologie voor het eerst op de markt in 2008. Jarenlange ervaring heeft geleid tot de hoogste efficiëntie aan boord, waarbij het H-Drive 6G hybride systeem het meest efficiënte is dat Greenline Yachts tot nu toe heeft ontwikkeld.

Buitenkant

Het uitschuifbare zwemplatform op de achtersteven heeft een diepte van bijna 2 meter, ruim genoeg om ligstoelen en stoelen neer te zetten voor een onovertroffen sfeer aan zee. De scheepswerf heeft hier ook een kleine bank toegevoegd, perfect om te genieten van een drankje direct aan het water. Net als bij de Coupé-versie biedt het hoofddek op het achterschip een elegante en comfortabele multifunctionele ruimte die gasten verbindt met de oceaan en de omgeving. De extra brede gangboorden en hoge verschansingen bieden uitstekende bescherming als u naar de boeg gaat bij ruwe zee, met grijprelingen langs het pad voor extra veiligheid – vooral handig als kinderen onvermijdelijk van de ene kant van de boot naar de andere rennen.

Het boeggedeelte biedt plaats aan een indrukwekkend ruim zonnedek dat comfortabel is voor drie personen, samen met twee zijbanken die een gezellige loungeplek creëren die ideaal is om te kletsen en te ontspannen. Terugkerend naar het achterschip kun je naar de flybridge, waar de scheepswerf nog een elegante zone heeft gecreëerd, met overal voldoende zitplaatsen en open ruimte, inclusief een achterterras dat plaats biedt aan twee grote chaise lounges. De stuurstand, gepositioneerd aan stuurboord, biedt uitzonderlijk zicht, waardoor manoeuvreren opmerkelijk eenvoudig is, zelfs voor een 19-meter jacht als de Greenline 58 Fly.

Interieur

De grote ramen en de frameloze voorruit veranderen het interieur van de boot in een lichte, open ruimte met een sterke verbinding met de zee. De extra grote kombuis ligt achterin en kan volledig worden geopend naar het buitendek dankzij een glazen deur en een klapraam. Ruim en goed uitgerust met koelkasten, een vriezer, inductiekookplaat en vaatwasser, biedt het een goede ruimte waar het gemakkelijk is om een speciale maaltijd te bereiden.

Met een helder zicht van boeg tot achtersteven zijn er geen obstructies, waardoor je een werkelijk adembenemend panorama hebt. Aan stuurboord zijn er elegante sofa’s en aan bakboord is er een dinette waar de tafel omhoog of omlaag kan om te dineren, koffie te drinken, van een drankje te genieten of om binnen te ontspannen op koelere dagen. Zachte houttinten, verfijnde materialen en comfort aan boord maken van deze GREENLINE 58 FLY een echte villa op het water.

De door Greenline Yachts en ontwerper Marco Casali geselecteerde materialen sluiten aan bij de toewijding van de werf aan verantwoord yachting. Stoffen gemaakt van gerecyclede vezels, duurzaam hout en gerecycled PET-schuim minimaliseren de ecologische voetafdruk van het jacht. Bovendien wordt afval gerecycled of gebruikt om warmte op te wekken.

Benedendek

Via een brede trap komen we op het benedendek, waar een atrium toegang geeft tot de drie hutten. De mooiste van allemaal, de eigenaarssuite, strekt zich uit over de hele breedte van het jacht midscheeps. Royale ramen in de romp laten natuurlijk licht binnen en bieden een prachtig uitzicht op de ankerplaats. Naast een kingsize bed is er een sofa, een kaptafel en voldoende opbergruimte, waaronder een inloopkast.

Zulk uitzonderlijk comfort vraagt om een even spectaculaire badkamer, en de master suite stelt niet teleur. Designkranen en elegant porselein vormen een mooi contrast met de warme houten afwerking en de sierlijke rondingen van de kasten.

Voorin is nog een ruime VIP tweepersoonshut, ook met een eigen badkamer en een elegante kledingkast. Tussen de twee, aan stuurboord, is een flexibele derde hut die kan worden geconfigureerd als een twin voor kinderen of als een double voor vrienden, met een eigen badkamer in beide gevallen. De meest gelukkige eigenaren, die meer tijd aan boord kunnen doorbrengen, kunnen deze hut ook ombouwen tot kantoor of tv-lounge.

Hybride aandrijving en proefvaart

Greenline jachten heeft altijd speciale aandacht besteed aan duurzaamheid en de Greenline 58 Fly Hybrid is daarop geen uitzondering. Hij maakt namelijk gebruik van hetzelfde “superdisplacement” rompontwerp als de kleinere modellen in de serie en levert optimale prestaties bij verschillende snelheden, van een kruissnelheid van 6 knopen tot een topsnelheid van 29 knopen.

De H-Drive 6G is Greenline’s meest efficiënte unit, met verbeterde prestaties, een verbeterde gebruikersinterface en een innovatieve laagspanningselektromotor die de Greenline 58 Fly Hybrid een indrukwekkende actieradius van 20 zeemijl in stille elektrische modus geeft bij snelheden tot 6 knopen.

Bovendien heeft de scheepswerf dit model uitgerust met een 4kW zonnesysteem, dat weliswaar een kleine actieradiusverlenging biedt, maar vooral het voordeel biedt dat u lange dagen en nachten voor anker kunt doorbrengen zonder dat u een lawaaierige generator hoeft aan te sluiten. Door hoogwaardige Greenline lithium-polymeer accu’s te combineren met tot 20kWh zonne-energie, kunt u tot drie dagen voor anker liggen zonder de generator te gebruiken – bijna onbeperkte autonomie als airconditioning niet nodig is. “Onze unieke ‘verantwoord yachting’ benadering geeft eigenaren de flexibiliteit om te kiezen tussen snelheid wanneer dat nodig is. De Greenline 58 Fly Hybrid is een voorbeeld van dit concept, maar het is ook aanwezig in al onze jachten. Responsible Yachting is een filosofie die ertoe heeft geleid dat we het afval- en energieverbruik op de scheepswerf aanzienlijk hebben verminderd, papieren marketingmaterialen hebben geëlimineerd en zoveel mogelijk hebben gerecycled”.

In alle stilte je ligplaats verlaten met de Greenline 58 Fly is echt een ongelooflijke ervaring. Lijnen vast, voorwaartse versnelling ingeschakeld en even sta ik versteld van de totale afwezigheid van stilte aan boord. De boot vaart met minimale snelheid vooruit en het is bijna onwerkelijk om 30 ton over een lengte van 19 meter te manoeuvreren zonder ook maar één brom. Op de twee SIMRAD-schermen aan het roer kan ik tegelijkertijd de gegevens van de verbrandingsmotor en de elektrische laadstatistieken bekijken, zodat ik de actieradius van het jacht constant in de gaten kan houden.

Schakelen tussen modi (elektrisch/intern verbrand of omgekeerd) is heel eenvoudig: druk gewoon op een knop om van modus te wisselen.

Deze Greenline 58 Fly is uitgerust met twee Cummins 610/715 pk-motoren (hybride aandrijving met twee elektromotoren van 25 kW). Als de verbrandingsmotor draait, werkt de elektromotor als generator om de accu’s op te laden. Het volledige dakoppervlak van de flybridge en een deel van het boegdek zijn bedekt met zonnepanelen die op hun beurt extra stroom leveren voor opladen en onderhoud.

Met deze configuratie heeft de Greenline 58 Fly een ankerautonomie van ongeveer 48 uur (bij matig gebruik van de airconditioning); daarna brengt een paar uur varen op diesel de accu’s weer op 100%. De panelen leveren gemiddeld 4 kW/u opladen, en op een zomerse dag met 10 uur zonlicht kan het opladen oplopen tot 40 kW.

Net buiten Vieux Port zet ik de verbrandingsmotor aan om de laadparameters te controleren. Bij 600 RPM is onze snelheid 5 knopen, maar in dit tempo laadt de dieselmotor de accu niet op. Zodra we 1000 RPM bereiken, zie ik op de rechter monitor dat het opladen is begonnen en dat de motor 10 kW/u levert bij een snelheid van 7,8 knopen met een brandstofverbruik van ongeveer 22-24 L/u. Als ik het gaspedaal verhoog naar 2000 tpm, glijdt de Greenline 58 Fly met 15 knopen terwijl de accu’s worden opgeladen met 11,5 kW/u.

De zee is vandaag erg kalm, waardoor ik moeiteloos verder kan accelereren. Bij 2500 RPM halen we 22 knopen, met een brandstofverbruik van 138-141 L/u. Het comfort aan boord blijft absoluut – de boot is vrij van trillingen en de romp presteert uitstekend en blijft stabiel, zelfs bij meerdere opeenvolgende bochten.

Ik zet de motor uit om over te schakelen op de elektrische modus en verlaag mijn snelheid tot 6 knopen. Bij deze snelheid geeft het display een actieradius van ongeveer 1 uur aan, maar als ik vertraag naar 5 knopen, verdubbelt mijn actieradius.

Het is echt indrukwekkend om met 5 knopen in complete stilte te varen, vooral omdat je weet dat we niet vervuilen.

Testgegevens

RPM	SNELHEID	KOSTEN	VERBRUIK IN L/U
600	4.8	–	9
1000	7.8	10	22+24
1500	10.8	8.9	41+37
2000	15	11.5	80+82
2500	22	–	138/144

GREENLINE 58 FLY – Technische specificaties

LOA	19.08 m
Max. straal	5.16 m
Ontwerp	1m
Onbeladen verplaatsing	30 tn
Dubbele Cummins-motoren	1000 PK
2 x H-Drive elektromotoren	25 kw
Topsnelheid	29
Kruissnelheid (elektrische modus)	4kn