Verborgen onder de stuurstand is een praktische kajuit/kleedruimte, bijna 1,8 meter hoog en uitgerust met een toilet. Hij is gemakkelijk toegankelijk via een schuifdeur aan bakboord.
Het zonnedek aan de boeg maakt deze opmerkelijke dekindeling compleet. Dankzij het “XXL” ontwerp van de boeg zelf, is dit zonnedek gewoon enorm.
Zoals je waarschijnlijk al hebt begrepen, beschikt de Halma Rib HR30, ondanks het feit dat het slechts een 9-meter RIB is, over een reeks functies die je normaal gesproken aantreft op veel grotere maxi-RIBs in de 10-11 meter categorie.
Kortom, een ongelooflijk intrigerende inflatable die we gewoon niet konden weerstaan om op het water te testen. Dit is hoe het ging.
Halma Rib HR30 Proefvaart
Het valt niet te ontkennen dat de Halma Rib HR30 niet onopgemerkt blijft. Ik zie het bewijs als we langzaam de Marina Porto Anticoverlaten – mensenkijken, bewonderen de boot. Het is echt een schoonheid.
Het duurt ongeveer tien minuten om open zee te bereiken en ik gebruik de tijd om alle zitgedeeltes uit te proberen. Ik zak weg in de achterste chaise longue, strek me uit op het zonnedek bij de boeg en probeer tot slot de voorwaarts gerichte sofa uit. Deze RIB is indrukwekkend comfortabel, veilig en biedt een overvloed aan ruimte.
Als we eenmaal op zee zijn, neem ik het roer, maak het veiligheidskoord vast en duw de gashendels naar voren. Ik hou van hekmotoren – ze geven RIBs een gevoel dat dichter bij een jacht ligt en verbeteren de gewichtsverdeling door het zwaartepunt naar voren te verplaatsen, waardoor de trim en stabiliteit van de boot verbeteren.
Sterker nog, de Halma Rib HR30 komt vrijwel meteen op snelheid, bij ongeveer 10 knopen, en laat een schoon kielzog achter. In een mum van tijd varen we 25 knopen en verbruiken we minder dan 7,92 liter per uur per motor. De RIB snijdt met opmerkelijk comfort door de golven – zelfs als de zee ruw is, lijkt hij onaangedaan.