Magazzù MX – 11 Coupé: 100 mijl aan boord van een mythe

We wisten al dat de Magazzù MX-11 Coupé een mooie en elegante boot was, een blik is genoeg om dat te beseffen. Maar dat ze ook kon zeilen onder alle omstandigheden op zee was iets wat we moesten testen.

Voor onze proefvaart kozen we ervoor om van Genua naar Monaco te “vliegen” aan boord van deze “super RIB” die geen spier verroerde, zelfs niet toen hij werd geconfronteerd met twee meter hoge golven en die, na bijna 100 mijl op zee, ons het verlangen gaf om er minstens evenveel af te leggen.

100 mijl aan boord van de Magazzù MX – 11 Coupé

De Genoa Boat Show loopt ten einde en de laatste dag is bijna om. De Magazzù MX – 11 Coupé wacht op ons om overgebracht te worden naar Montecarlo waar ze gepland staat om deel te nemen aan een nieuwe botententoonstelling samen met vele andere megajachten.

Het is al laat om de 100 mijl die ons scheiden van onze bestemming nog af te leggen, dus we besluiten de nacht door te brengen in de Marina di Varazze. We haasten ons om al onze tassen in te laden en op te bergen (het zijn er niet weinig want we zijn drie dagen weggeweest) en na een tankstop zijn we klaar om uit te varen.

De zee is perfect en met een snelheid van 30 knopen bereiken we onze eerste bestemming in minder dan een uur. De enige moeilijkheid bestaat uit het ontwijken van de vele boten die de haven in- en uitvaren. Het was een lange dag op de botenshow en na een niet te missen vismaaltijd gaan we slapen.

De volgende dag ontmoeten we elkaar net voor zonsopgang op de kade van de Marina di Varazze. We starten de twee Volvo Penta V8-motoren, elk 350 pk, en zetten de navigatielichten aan. De brandstoftanks van de Magazzù MX-11 Coupé zijn vol.

We zijn met z’n drieën aan boord en nadat we de trossen hebben losgegooid, genieten we van de meest suggestieve momenten van de dag. Het licht van de opkomende zon begint schuchter een zee te verlichten die, bij de monding van de haven, slechts enkele golven biedt die van ver komen.

We geven gas en zetten koers naar Monaco. De kortste route houdt in dat we elke kaap die tussen ons en onze bestemming ligt, langs de kust varen. De weersvoorspellingen sluiten uit dat het rustig blijft en voorspellen een ruwe, zeer ruwe zee met restgolven vanuit het westen.

Als we de bescherming verlaten in het stuk kust dat Varazze van Celle scheidt, begint de zee inderdaad ruw te worden. We besluiten daarom te kiezen voor een snelheid van zo’n 25-27 knopen, waarmee we misschien in alle veiligheid kunnen varen in de golven die we denken tegen te komen. Het is namelijk nog donker en we zien de horizon niet goed. Dit is ook de ideale snelheid voor langeafstandstransfers, de snelheid waarmee we niet te veel brandstof verbruiken.

Ik sta niet aan het roer, de mijne is niet de eerste bocht, maar vanaf de boeg en in de schaduw zie ik een hoge golf aankomen. Ik denk dat hij 1,5-2 meter hoog is. We varen snel, dus ik buig mijn benen om me schrap te zetten voor de impact en….en niets, we landen zacht, slechts een paar meter na de golf, alsof er een airbag tussen de romp en het oppervlak zit.

Het lijkt ongelooflijk, maar we hebben net een hele mooie “sprong” gemaakt.

We vertragen niet, zelfs niet op de volgende golven die steeds hoger worden in de wateren van Savona. Het gedrag van de Magazzù MX-11 Coupé verandert niet en onze ruggen blijven ontspannen.

Claudio Magazzù, die samen met zijn zus Tina en broer Renato de tweede generatie van de scheepswerf vertegenwoordigt, is bij ons aan boord. Claudio is luchtvaartingenieur en geeft ons wat uitleg over waarom deze boot zo goed reageert op de impact met het water.

Een van de redenen is dat de “treden” in de romp die over de romplijn lopen diep zijn. Hun functie is om de romp te ondersteunen wanneer de boot op koers ligt, door water van het rompoppervlak af te buigen en lucht binnen te laten. Dit principe resulteert in het ontstaan van luchtkussens die de impact met de romp aanzienlijk zachter maken.

De “treden” van de MX-11 zijn diep en speciaal ontworpen om dit effect te maximaliseren en we waarderen hun efficiëntie.

De zon komt op als we in de buurt van Savona varen. De bergen, die nu zichtbaar zijn, worden bedekt door een dikke wolkenlaag, wat doet vermoeden dat er noordenwind op komst is.

Bij Capo Noli is de horizon volledig zichtbaar en wordt de zee slechter. Hier is de bodem hoger, worden de intervallen tussen de golven korter en is de golfbeweging verwarrender. Ik verlies geen tijd en neem het roer. Ik wil zien hoe de boot het onder zulke omstandigheden doet.

Dus maak ik het veiligheidskoord vast en gezien de goede prestaties tot nu toe durf ik het wel aan. Ik denk dat ik minstens 20 knopen kan varen, dus ik stel de gashendel overeenkomstig in.

Net op tijd om de juiste snelheid en trim te bereiken verschijnt er een golf in de boeg. Hij is steil en ik weet niet of het de eerste is van een lange reeks.

De beweging die ik op het roer maak gaat automatisch, ik probeer de golf vanaf de loof te trotseren. In deze omstandigheden en bij deze snelheid vertoont de Magazzù MX-11 een uitstekende koersstabiliteit, maar als het roer beweegt en de invalshoek van de romp verandert, wordt de situatie anders.

De boot wordt zo wendbaar en responsief als een skelter.

Claudio maakt een heel duidelijke vergelijking, namelijk die tussen lijnvliegtuigen en gevechtsvliegtuigen, die zich immers net als wij verplaatsen door middel van vloeistofdynamica. De eerste zijn ontworpen om stabiel te zijn maar toch moeilijk te manoeuvreren; de laatste daarentegen zijn opzettelijk instabiel gemaakt om in zeer krappe ruimtes te kunnen manoeuvreren.

Het geheim is om de juiste balans tussen die twee dingen te vinden en deze Maxi Rib is daar dankzij zijn speciale rompontwerp echt in geslaagd.

Nu ik mijn gevoel met de boot heb gekalibreerd, kan ik plezier beleven aan het spelen met golven. Ik ga op en neer met een grote vanzelfsprekendheid zonder ooit te vertragen en ondanks dat ik moet manoeuvreren, wijk ik niet af van de ideale route. Als ik zo een uur vaar, word ik niet moe. Ik heb nog steeds plezier.

Ondertussen begint de noordenwind uit de bergen eindelijk de golven te laten zakken en nu kan ik versnellen om onze laatste mijlen met 35 knopen af te leggen.

Het comfort is geweldig, ik voel de koude lucht niet op mijn borst en, beschermd door de stuurconsole, geniet ik van mijn comfortabele rijpositie. Het dek blijft perfect droog, ondanks de wind.

Mijn twee reisgenoten beginnen te genieten van de navigatie, de een zit in het achterschip, de ander ligt op het kajuitbed: hij slaapt zelfs, totaal ongestoord.

Zeilen op deze manier is een waar genoegen; in feite verlaat ik het roer pas op het laatste moment en met tegenzin. Ik inspecteer de buitenkant van de boot en zie dat geen enkel kussen tijdens de reis is verschoven. Ik probeer de kussens van het achterste zonnekussen op te tillen om te zien hoe ze aan de structuur zijn bevestigd en ik realiseer me dat ze zijn uitgerust met een functioneel systeem van schuifrails die efficiënt voorkomen dat ze wegvliegen.

We komen eindelijk aan in Monaco. De stad is klaar om de Super Yacht Show te organiseren. Op een kade vol ongelooflijke jachten laten we de sleutels achter aan de chauffeur die met de Magazzù MX-11 Coupé veel bezoekers van de bootshow zal vergezellen.

Als we op de klok kijken, zien we het laatste punt van onze reis: drie uur varen, met een gemiddelde snelheid van 25 knopen. Niet slecht in zulke zee- en weersomstandigheden. Ik voel me zelfs uitgerust en klaar voor een lange dag op de botenshow.

Deze MX-11 Coupé is een geweldige opblaasboot, het spijt me dat ik haar moet achterlaten.

De Magazzù MX – 11 Coupé

Het uitgangspunt voor een beschrijving van deze boot wordt onvermijdelijk gevormd door haar lijnen. Slank en elegant, maar nooit te agressief. De Mx-11 Coupé is niet alleen oogstrelend, maar weet ook de aandacht te blijven trekken met een delicate balans van vormen, kleuren en materialen.

Een andere belangrijke kracht ligt in de aandacht die de scheepswerf heeft besteed aan het ontwerp en de creatie van de details, inclusief de kleinste. Om dat te realiseren, is het voldoende om even stil te staan en te kijken naar enkele speciale oplossingen, zoals de roestvrijstalen roosters aan de zijkant voor motorventilatie, waarvan de gaten doen denken aan het logo van de scheepswerf.

De MX-11 Coupé combineert een fascinerend uiterlijk, uitstekende zeewaardigheid en grote leefruimtes, zowel op als benedendeks, waar we een comfortabele hut met aparte badkamer vinden.

Deze kenmerken maken van deze Maxi RIB de ideale optie om zowel de gasten te verwennen tijdens een luxueus dagje uit als om onvergetelijke cruises te geven aan een koppel dat, na de ogen van iedereen te hebben gevangen bij het binnenlopen van de haven, nu aan boord kan blijven, omhuld door de charme die alleen een Magazzù jacht kan bieden.

Bovendien is de MX-11 die we hebben getest uitgerust met een mooie carbon hardtop die kan worden uitgeschoven naar de achtersteven. Dit maakt het mogelijk om zelfs het centrale deel van de cockpit te bedekken en dus ook het gebied waar de natte bar net achter de console, de afneembare eettafel en de C-vormige stoel naast het zonnekussen op het achterschip zijn geplaatst.

Het resultaat is een luxueuze lounge met open ruimte waar de gasten volledig beschermd zijn tegen de zon. Als je daarentegen wilt zonnebaden, biedt de Magazzù MX-11 Coupé twee zonneplateaus. De voorste heeft een klassieke configuratie met een zeer groot kussen.

Het achterdek verdient daarentegen een aparte bespreking. Magazzù is er namelijk in geslaagd om binnen slechts 11 meter een echt strandgedeelte te creëren, waar het achterstevenplatform en het zonnepad een gebied vormen waar het contact met de zee waardevol, elegant en uniek is.

Conclusies

Het kenmerk “Coupe” past perfect bij de MX-11 omdat deze boot luxe, sportief, makkelijk te sturen en elegant is. Als ze een auto was, zou ze zeker een Bugatti zijn.

Als het kon, zouden we zelfs het acroniem “GT” toevoegen omdat de boot ook op zee erg comfortabel en grappig bleek te zijn, ondanks de zware omstandigheden en de lange afstand die we aflegden.

Bovendien, gezien het feit dat de Magazzù MX-11 ook een cabin cruiser is, kunnen we haar omschrijven als een echte all-round die geen problemen heeft om uit te blinken in de vele toepassingen waarvoor ze is ontworpen.

Zelfs als de eerste reden waarom mensen voor Magazzù kiezen is dat ze op het eerste gezicht verliefd werden op deze boten.