Zoeken
Sluit dit zoekvak.

Nimbus 495 Flybridge, proefvaart van een buitengewoon ontdekkingsjacht

De gloednieuwe Nimbus 495 Flybridge was een van de meest verwachte modellen op de markt. Deze boot is het resultaat van de vindingrijkheid van de Scandinavische scheepswerf, die het beste het topsegment van alle Scandinavische productie vertegenwoordigt, en brengt een schat aan technische en stilistische innovaties met zich mee. Innovaties die aan de ene kant een type jacht creëren dat voorheen simpelweg niet bestond, en aan de andere kant ongetwijfeld het “familiegevoel” behouden dat Nimbus Boat de afgelopen jaren zoveel succes heeft gebracht. Je kunt dus wel begrijpen waarom we, toen we werden uitgenodigd om het jacht als voorvertoning te testen, deze kans niet voorbij lieten gaan en ons letterlijk naar Göteborg in Zweden haastten, waar alle boten van deze geweldige scheepswerf worden gebouwd.

Nimbus 495 Flybridge Proefvaart op zee

Om volledig te begrijpen waarom een Nimbus een Nimbus is, moet je je minstens één keer in je leven onderdompelen in de Zweedse yachting lifestyle.
Een prachtig ecosysteem dat wordt gevormd door de relatie die deze zeilers hebben met hun archipel en de noordelijke zeeën, een complexe relatie die is gebaseerd op de soliditeit van deze boten en hun vermogen om zelfs de ruigste zeeën op natuurlijke wijze te trotseren.

Het is misschien daarom dat Nimbus het eiland Donso koos voor de presentatie en test van de nieuwe Nimbus 495 Flybridge, een verkenningsjacht dat, zoals we later zullen zien, schoonheid en zeewaardigheid gemakkelijk combineert, twee kenmerken die van nature inherent zijn aan deze plaatsen, waar het net zo vanzelfsprekend is om de boot te gebruiken om naar school te gaan, te werken of gewoon om vrienden te ontmoeten, ongeacht de weersomstandigheden.

Dit zijn noodzakelijke uitgangspunten bij het analyseren van een boot van dit type, die bovendien elke classificatie tart.
Een ontdekkingsjacht die, zoals je zult zien, een sterke neiging heeft om in alle omstandigheden afstanden af te leggen, in maximaal comfort.

Nimbus 495 Flybridge in zweden

Bij het betreden van het hoofddek van de Nimbus 495 Flybridge valt meteen op hoe de scheepswerf erin geslaagd is om een veelzijdige boot te creëren.
We zijn aan boord van een flybridge, maar met alle ramen en het dak open, voelt het alsof we op een open boot zijn, waar de grenzen tussen exterieur en interieur zijn uitgewist.

Ik bereik de binnenstuurstand en ga zitten.
Vanaf deze stoel is het zicht perfect, 360 graden, en alle noodzakelijke instrumenten voor navigatie en aanmeren zijn binnen handbereik.
Ik zet de elektronische gashendels op “enkele hendel” en schakel de voorwaartse versnelling in.
De Nimbus 495 Flybridge vaart soepel zonder te rollen, onaangetast door de dwarsgolven, dankzij de nauwgezette studie van de gewichtsverdeling door de werf.

Met een snelheid van 8 knopen varen we in eerste klasse, met een zeer laag verbruik en minimale uitstoot.
Onder deze omstandigheden is de actieradius van de 1.700 liter tank buitengewoon, meer dan voldoende voor lange overtochten.

Een beetje versnellen, bij iets minder dan 11 knopen en zonder de trim te veranderen, begint de Nimbus 495 Flybridge onmiddellijk te planeren.
Dit is een waardevolle eigenschap die aan de ene kant een zorgvuldig ontwerp van de romp onthult en aan de andere kant ons in staat stelt om veilig te navigeren, zelfs bij ruwe zee.
Bij verdere acceleratie wordt de boot volledig uitgeschoven en tussen 15 en 23/24 knopen biedt hij een eindeloze reeks mogelijke kruissnelheden.
Hierdoor kan de Nimbus 495 Flybridge zich aanpassen aan de vele verschillende situaties en behoeften van moderne booteigenaren.
Terwijl ik rond de 20 knopen vaar, besluit ik om alle ramen en het schuifdak te sluiten, wat ik doe zonder het roer te verlaten, gewoon met de knoppen op het grote display aan de linkerkant.
Dankzij de elektrische servobediening transformeert de Nimbus 495 Flybridge in 30 seconden van volledig open naar gesloten, en onmiddellijk valt er een ongelooflijke stilte over de boot, minder dan 60 decibel.
Dit spreekt boekdelen over het niveau van navigatiecomfort dat dit jacht biedt.
Maar het is tijd om deze boot tot het uiterste te drijven, dus ik geef gas en bereik, na een beetje trimmen, een topsnelheid van 29,6 knopen.
Dit is indrukwekkend voor een boot van dit type, zeker als je bedenkt dat we worden aangedreven door “slechts” een paar Volvo Penta IPS 650 motoren van elk 480 pk.
Zonder vaart te minderen, draai ik snel naar stuurboord.
De Nimbus 495 Flybridge helt over en trekt zonder aarzelen een cirkel met een diameter van ongeveer 40 meter, wat best goed is voor een jacht als dit.
Ik stuur tegen en ga op zoek naar onze eigen golven, die we, eenmaal bereikt, met gemak oversteken.
De romp snijdt moeiteloos door de hoge golven, zonder schokken of trillingen.

Geïntrigeerd door dit gedrag probeer ik het opnieuw, op zoek naar golven die door passerende boten worden gegenereerd.
Ik vind een bijzonder grote en passeer niet meer dan twintig meter van de achtersteven, waarbij ik een steil, akelig zog passeer.
Ondanks mijn inspanningen is het resultaat hetzelfde als eerder.
Natuurlijk, de boeg komt omhoog, maar als hij weer naar beneden komt, komt hij heel zachtjes terug in het water – een resultaat dat even onverwacht als aangenaam is.
Deze Nimbus 495 Flybridge heeft een uitstekende romp.

Terug bij de kade test ik het nieuwe “Assisted Docking System”, waarmee praktisch iedereen deze 50-voeter met indrukwekkende precisie en eenvoud kan besturen.
Als het systeem wordt geactiveerd, verandert de joystick van bedieningsmodus en als hij wordt losgelaten, vergrendelt hij de boot in zijn huidige positie.
Als je de joystick een duwtje naar voren, achteren of opzij geeft, beweeg je de boot een voet of 30 centimeter in de gewenste richting.
Door de joystick in de gewenste richting te bewegen, wordt de “corridor”-functie geactiveerd, waardoor de boot in een rechte lijn vooruit of achteruit kan varen zonder dat hij door de wind gaat drijven.
Alle gebruikelijke Volvo joystickfuncties zijn natuurlijk nog steeds beschikbaar, zoals zijwaartse translatie, rotatie, enz.

In de praktijk legde ik 20 centimeter van de kade aan, liet de joystick los en zonder zelfs maar een lijn aan het dok vast te maken, bleef de boot ondanks de zijwind onbeweeglijk.
We zijn meerdere keren op- en afgestapt.
Het aanmeren van de nieuwe Nimbus 495 Flybridge met dit systeem is net zo eenvoudig als het parkeren van een auto, waardoor de bediening voor iedereen toegankelijk is.

Conclusies

De Nimbus 495 Flybridge is een revolutionaire boot die beslist anders is dan anders.
Hij heeft een uitstekende zeewaardigheid en kan zowel in de zomer als in de winter worden gebruikt, of, als je dat liever hebt, zowel in de Middellandse Zee als in Alaska.
Het is een praktische boot die superieur vaarcomfort biedt, waardoor hij ideaal is voor veeleisende eigenaren die het uiterste van hun boot verwachten, want dat is precies wat de Nimbus 495 Flybridge kan bieden.

Prestaties

RPM

Snelheid in knopen

Verbruik in l/nm

Verbruik in l’h

Theoretisch bereik

600

3.4

1.4

4.8

1214

1,000

5.7

1.4

8.0

1214

1,250

6.8

1.9

12.9

895

1,500

8.1

2.5

20.3

680

1,750

9.0

3.2

28.8

531

2,000

9.9

4.3

42.6

395

2,250

10.7

5.4

57.8

315

2,500

12.5

5.9

73.8

288

2,750

15.2

5.9

89.7

288

3,000

18.6

6.1

113.5

279

3,250

21.5

6.2

133.3

274

3,500

24.4

6.5

158.6

262

3,750

27.8

6.9

191.8

246

3,850

29.6

6.9

204.2

246

Testomstandigheden: kalme tot lichte zee, wind van 10 tot 15 knopen, 9 mensen aan boord, 75% brandstof, 60% water.

De nieuwe Nimbus 495 Flybridge in detail

De Nimbus 495 Flybridge is een jacht dat zich perfect thuis voelt in zowel het Middellandse Zeegebied als in een ruiger klimaat, een feit dat duidelijk wordt zodra u aan boord stapt.
Deze boot heeft het unieke vermogen om te transformeren, van een traditioneel motorjacht naar een open jacht dat contact maakt met het buitenleven wanneer de temperaturen stijgen.
De licht naar achteren geplaatste flybridge maakt een groot schuifdak mogelijk dat, samen met de zijramen en achterdeur, verdwijnt met een druk op de knop, waardoor de barrières tussen binnen- en buitenruimtes verdwijnen.

Deze functionele revolutie resulteert in een buitengewone boot die zelfs de meest veeleisende smaak kan bevredigen.
Eén blik op de constructie verraadt immers dat we te maken hebben met kwaliteit van het hoogste niveau.
De keuze van houtsoorten, stoffen en componenten toont ondubbelzinnig aan dat kwaliteit op de Nimbus 495 Flybridge boven elke twijfel verheven is.

Nimbus 495 Flybridge boeg

Buitenkant

Als je vanaf de achtersteven aan boord klimt, valt meteen het grote dompelplatform op dat is uitgerust met intrekbare treden.
Met dit systeem kun je de tender moeiteloos opbergen en te water laten, terwijl je ook een ruim beach club-gedeelte hebt met drie grote opbergvakken, perfect voor het opbergen van al het waterspeelgoed.

Via een enkele trede kom je in de buitendinette van de Nimbus 495 Flybridge, uitgerust met een L-vormige bank en een opklapbare tafel.
Deze ruimte wordt afgeschermd door een groot, elektrisch uitschuifbaar glazen raam dat verdwijnt als het warm is.
Aan de overkant gaat een groot raam helemaal open en onthult het keukenschiereiland, dat dankzij twee verlengstukken perfect als bar kan worden gebruikt.

Handige zijdekken leiden naar de boeg, waar zich een grote ontspanningsruimte rond een enorm zonneterras bevindt.
Hier kunnen 3-4 personen liggend zonnebaden of, dankzij de verstelbare rugleuningen, liggend in twee enorme chaise longues.
Aan de voet van het zonneterras kunnen twee tegenover elkaar liggende sofa’s worden gebruikt voor cocktails of ontspanning als de centrale tafel is gemonteerd en het hele gebied kan worden overschaduwd met een grote luifel die wordt ondersteund door carbon palen.

LUCHTFOTO

De toegang tot de flybridge is via een trap aan de linkerkant van de achterdinette.
Hier vallen meteen de twee naar voren gerichte stoelen op, waarvan de stuurboordstoel in het midden van de boot staat en gereserveerd is voor de kapitein.
Vanaf deze positie is het zicht rondom perfect, en met het neerklapbare luik open is de achtersteven van de boot duidelijk zichtbaar – een belangrijk kenmerk tijdens manoeuvres.

Rechts van de stuurstoel is een groot zonnedek dat naadloos doorloopt naar de achtersteven en aansluit op een grote U-vormige bank die plaats biedt aan 5-6 gasten rond de centrale tafel.
Een groot zonnescherm kan worden uitgeschoven vanaf de rolbar om het hele bovendek van de Nimbus 495 Flybridge te bedekken.

Flybridge

Interieurs

De salon op het hoofddek is onmiskenbaar groot en uitnodigend.
Onmiddellijk na de kombuis aan de linkerkant is er een U-vormige bank die, tegenover een andere bank aan de rechterkant, plaats biedt aan acht personen om te dineren of gezellig binnen te zitten rond de centrale uitschuifbare tafel.
Achter de bank opent een raam elektronisch, terwijl er tegenover, achter de stuurstoel, een enorm luik is dat de kapitein snel kan verlaten tijdens het aanleggen en dat een onschatbaar zicht op zee biedt aan de gasten die op de bank zitten.

Verder naar voren, aan de linkerkant, op één lijn met de stuurstoel, bevindt zich een derde bank met twee naar voren gerichte stoelen en een heerlijke chaise longue.
Dankzij het schuine windscherm wordt deze hele ruimte overdekt door een zeer groot oprolbaar dak.

Als we afdalen naar het benedendek van de Nimbus 495 Flybridge, vinden we meteen een grote badkamer die dienst doet als dagtoilet, uitgerust met een aparte douche, en die ook de twee gastenhutten bedient.
Aan de rechterkant is er een hut met twee stapelbedden en voldoende vloeroppervlak.

Vip cabineHelemaal voorin is er een zeer ruime VIP-hut met een centraal queensize bed, dat een panoramisch uitzicht biedt door twee zijramen.
Deze ruimte heeft veel bergruimte onder het bed, in twee zijkasten en in twee kledingkasten.

Om in de mastercabine te komen, moet je door de deur die de eigenaarssuite scheidt.
Deze ruimte, uitgerust met een eigen badkamer, maakt gebruik van de maximale breedte van de boot om een verrassend ruime omgeving te creëren met royale stahoogte.

Dankzij een slim ontwerp kun je gemakkelijk over de hele gang rond het centraal geplaatste kingsize bed staan, geflankeerd door nachtkastjes.
Bij binnenkomst is er links een uitzonderlijk lange en brede sofa die ook kan dienen als extra slaapplaats indien nodig.
Aan de rechterkant staat een tweede sofa en een bureau/wandkast.

De plafondhoogtes boven het bed zijn hoger dan normaal, waardoor je comfortabel op de matras kunt zitten met veel ruimte boven je hoofd.

Opbergruimte is er ook in overvloed, dus langere perioden aan boord doorbrengen zal geen probleem zijn.
Zoals je waarschijnlijk al hebt begrepen, is de Nimbus 495 Flybridge perfect ontworpen voor dit doel.

Nimbus 495 Flybridge master hut

Nimbus 495 Flybridge: Technische specificaties

LOA

15 m

49′ 7″

LH

13.7 m

44′ 8″

Max. straal

4.60 m

14′ 9″

Ontwerp

1.20 m

3′ 9″

Licht verplaatsing

14.600 kg

32 120 pond

Normale verplaatsing

17.600 kg

38 720 pond

Volledige verplaatsing

20.260 kg

44 572 pond

Dieseltank

1,700 l

449 US gal

Watertank

520 l

137 US gal

Grijs water tank

340 l

90 US gal

Zwart water tank

170 l

45 US gal

Capaciteit warmwaterboiler

80 l

21 US gal

Startaccu 12V

2 x 95Ah (850 CCA NL) 4 (2+2)

Zware hulp 24V

4 x 95Ah (850 CCA NL)

Hulp 12V

660Ah

Motoren

2 x Volvo Penta IPS 650

Categorie

B/C 10/12

NIMBUS.SE

Facebook
Twitter
X
Pinterest
LinkedIn
WhatsApp
Email

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Language switcher

Browse categories