Geïntrigeerd door dit gedrag probeer ik het opnieuw, op zoek naar golven die door passerende boten worden gegenereerd.
Ik vind een bijzonder grote en passeer niet meer dan twintig meter van de achtersteven, waarbij ik een steil, akelig zog passeer.
Ondanks mijn inspanningen is het resultaat hetzelfde als eerder.
Natuurlijk, de boeg komt omhoog, maar als hij weer naar beneden komt, komt hij heel zachtjes terug in het water – een resultaat dat even onverwacht als aangenaam is.
Deze Nimbus 495 Flybridge heeft een uitstekende romp.
Terug bij de kade test ik het nieuwe “Assisted Docking System”, waarmee praktisch iedereen deze 50-voeter met indrukwekkende precisie en eenvoud kan besturen.
Als het systeem wordt geactiveerd, verandert de joystick van bedieningsmodus en als hij wordt losgelaten, vergrendelt hij de boot in zijn huidige positie.
Als je de joystick een duwtje naar voren, achteren of opzij geeft, beweeg je de boot een voet of 30 centimeter in de gewenste richting.
Door de joystick in de gewenste richting te bewegen, wordt de “corridor”-functie geactiveerd, waardoor de boot in een rechte lijn vooruit of achteruit kan varen zonder dat hij door de wind gaat drijven.
Alle gebruikelijke Volvo joystickfuncties zijn natuurlijk nog steeds beschikbaar, zoals zijwaartse translatie, rotatie, enz.
In de praktijk legde ik 20 centimeter van de kade aan, liet de joystick los en zonder zelfs maar een lijn aan het dok vast te maken, bleef de boot ondanks de zijwind onbeweeglijk.
We zijn meerdere keren op- en afgestapt.
Het aanmeren van de nieuwe Nimbus 495 Flybridge met dit systeem is net zo eenvoudig als het parkeren van een auto, waardoor de bediening voor iedereen toegankelijk is.
Conclusies
De Nimbus 495 Flybridge is een revolutionaire boot die beslist anders is dan anders.
Hij heeft een uitstekende zeewaardigheid en kan zowel in de zomer als in de winter worden gebruikt, of, als je dat liever hebt, zowel in de Middellandse Zee als in Alaska.
Het is een praktische boot die superieur vaarcomfort biedt, waardoor hij ideaal is voor veeleisende eigenaren die het uiterste van hun boot verwachten, want dat is precies wat de Nimbus 495 Flybridge kan bieden.
Prestaties
RPM
|
Snelheid in knopen
|
Verbruik in l/nm
|
Verbruik in l’h
|
Theoretisch bereik
|
600
|
3.4
|
1.4
|
4.8
|
1214
|
1,000
|
5.7
|
1.4
|
8.0
|
1214
|
1,250
|
6.8
|
1.9
|
12.9
|
895
|
1,500
|
8.1
|
2.5
|
20.3
|
680
|
1,750
|
9.0
|
3.2
|
28.8
|
531
|
2,000
|
9.9
|
4.3
|
42.6
|
395
|
2,250
|
10.7
|
5.4
|
57.8
|
315
|
2,500
|
12.5
|
5.9
|
73.8
|
288
|
2,750
|
15.2
|
5.9
|
89.7
|
288
|
3,000
|
18.6
|
6.1
|
113.5
|
279
|
3,250
|
21.5
|
6.2
|
133.3
|
274
|
3,500
|
24.4
|
6.5
|
158.6
|
262
|
3,750
|
27.8
|
6.9
|
191.8
|
246
|
3,850
|
29.6
|
6.9
|
204.2
|
246
|
Testomstandigheden: kalme tot lichte zee, wind van 10 tot 15 knopen, 9 mensen aan boord, 75% brandstof, 60% water.
De nieuwe Nimbus 495 Flybridge in detail
De Nimbus 495 Flybridge is een jacht dat zich perfect thuis voelt in zowel het Middellandse Zeegebied als in een ruiger klimaat, een feit dat duidelijk wordt zodra u aan boord stapt.
Deze boot heeft het unieke vermogen om te transformeren, van een traditioneel motorjacht naar een open jacht dat contact maakt met het buitenleven wanneer de temperaturen stijgen.
De licht naar achteren geplaatste flybridge maakt een groot schuifdak mogelijk dat, samen met de zijramen en achterdeur, verdwijnt met een druk op de knop, waardoor de barrières tussen binnen- en buitenruimtes verdwijnen.
Deze functionele revolutie resulteert in een buitengewone boot die zelfs de meest veeleisende smaak kan bevredigen.
Eén blik op de constructie verraadt immers dat we te maken hebben met kwaliteit van het hoogste niveau.
De keuze van houtsoorten, stoffen en componenten toont ondubbelzinnig aan dat kwaliteit op de Nimbus 495 Flybridge boven elke twijfel verheven is.
Buitenkant
Als je vanaf de achtersteven aan boord klimt, valt meteen het grote dompelplatform op dat is uitgerust met intrekbare treden.
Met dit systeem kun je de tender moeiteloos opbergen en te water laten, terwijl je ook een ruim beach club-gedeelte hebt met drie grote opbergvakken, perfect voor het opbergen van al het waterspeelgoed.
Via een enkele trede kom je in de buitendinette van de Nimbus 495 Flybridge, uitgerust met een L-vormige bank en een opklapbare tafel.
Deze ruimte wordt afgeschermd door een groot, elektrisch uitschuifbaar glazen raam dat verdwijnt als het warm is.
Aan de overkant gaat een groot raam helemaal open en onthult het keukenschiereiland, dat dankzij twee verlengstukken perfect als bar kan worden gebruikt.
Handige zijdekken leiden naar de boeg, waar zich een grote ontspanningsruimte rond een enorm zonneterras bevindt.
Hier kunnen 3-4 personen liggend zonnebaden of, dankzij de verstelbare rugleuningen, liggend in twee enorme chaise longues.
Aan de voet van het zonneterras kunnen twee tegenover elkaar liggende sofa’s worden gebruikt voor cocktails of ontspanning als de centrale tafel is gemonteerd en het hele gebied kan worden overschaduwd met een grote luifel die wordt ondersteund door carbon palen.
De toegang tot de flybridge is via een trap aan de linkerkant van de achterdinette.
Hier vallen meteen de twee naar voren gerichte stoelen op, waarvan de stuurboordstoel in het midden van de boot staat en gereserveerd is voor de kapitein.
Vanaf deze positie is het zicht rondom perfect, en met het neerklapbare luik open is de achtersteven van de boot duidelijk zichtbaar – een belangrijk kenmerk tijdens manoeuvres.
Rechts van de stuurstoel is een groot zonnedek dat naadloos doorloopt naar de achtersteven en aansluit op een grote U-vormige bank die plaats biedt aan 5-6 gasten rond de centrale tafel.
Een groot zonnescherm kan worden uitgeschoven vanaf de rolbar om het hele bovendek van de Nimbus 495 Flybridge te bedekken.
Interieurs
De salon op het hoofddek is onmiskenbaar groot en uitnodigend.
Onmiddellijk na de kombuis aan de linkerkant is er een U-vormige bank die, tegenover een andere bank aan de rechterkant, plaats biedt aan acht personen om te dineren of gezellig binnen te zitten rond de centrale uitschuifbare tafel.
Achter de bank opent een raam elektronisch, terwijl er tegenover, achter de stuurstoel, een enorm luik is dat de kapitein snel kan verlaten tijdens het aanleggen en dat een onschatbaar zicht op zee biedt aan de gasten die op de bank zitten.
Verder naar voren, aan de linkerkant, op één lijn met de stuurstoel, bevindt zich een derde bank met twee naar voren gerichte stoelen en een heerlijke chaise longue.
Dankzij het schuine windscherm wordt deze hele ruimte overdekt door een zeer groot oprolbaar dak.