TECHNOHULL 38 GRAND SPORT: bij 73 knopen is het pure adrenaline met Mercury 500Rs

TECHNOHULL 38 GRAND SPORT Zeetest

TECHNOHULL 38 GRAND SPORT is een boot die zeker niet onopgemerkt blijft.
Lang, smal en met een kenmerkende “total black” look, nodigt het je meteen uit om de gashendels vooruit te duwen.
Een belofte die wordt bevestigd door de twee rijen rondlopende stoelen en het royale instrumentenpaneel dat precies zit waar het hoort te zitten als de snelheid toeneemt.
Achterin liggen een paar Mercury 500R’s, die de top van de markt vertegenwoordigen als het gaat om pure prestaties en die het karakter van deze Maxi-Rib verder bevestigen.

Het geluid van deze buitenboordmotoren met sterren en strepen doet de bezoekers van de botenshow omdraaien als we ze aanzetten; het is een muziek die hen dwingt ons met hun ogen te volgen als we de ligplaats verlaten en vervolgens de wateren van het Arsenaal opgaan.
Er zijn veel boten te zien, maar op dit moment ligt de focus natuurlijk op ons.

Ik accelereer langzaam om te voldoen aan de 20 km/u opgelegd door het San Nicolò kanaal om golfbewegingen te minimaliseren, iets waar we heel weinig aan bijdragen omdat de TECHNOHULL 38 GRAND SPORT bij deze snelheid (ongeveer 11 knopen) al planeert en een vlak, schoon kielzog achterlaat, een onweerlegbaar teken van een uitstekende romp.

Vanaf de Mose kunnen we eindelijk snelheid maken, ik zet de gashendels in de “één hendel”-stand en begin geleidelijk snelheid te maken.
Bij meer dan 20 knopen strekt deze rubberboot zich volledig uit en begint de romp zijn volledige effectiviteit te tonen, het gevoel is dat er heel weinig weerstand is, in de praktijk glijden we over het water.

Deze romp is het resultaat van uitgebreide studies, hij heeft zeer scherpe instaphoeken, een zeer diepe V en, wat helemaal nieuw is, hij combineert deze kenmerken met twee redans en een deadrise waarvan de hoek variabel is verdeeld over de hele romp.
Een theoretische verklaring die, samengevat, resulteert in een romp die tegelijkertijd zeer zeewaardig en snel is, twee concepten die normaal gesproken met elkaar botsen.

In de praktijk geef ik echter vol gas en word ik tegen de stoel gedrukt door de waanzinnige acceleratie van de 1.000 pk waartoe deze twee Mercury 500 Racing boten in staat zijn.
Bij 5.000 tpm zitten we al op 50 knopen en de acceleratie neemt niet af; bij 6.000 passeren we de 60 en bereiken dan 70 knopen bij 6.600 tpm, en dat alles in een kwestie van seconden!

De TECHNOHULL 38 GRAND SPORT trekt zich gewoon niets aan van de golven, hij snijdt er met extreem gemak doorheen en als hij toevallig uit het water springt, en bij 70 knopen is dat heel normaal, komt hij geleidelijk weer aan land, zonder te klotsen.

Ik zie een iets meer beschut gebied en probeer de topsnelheid opnieuw, pas de trim aan en deze keer geeft de gps 84,4 mijl per uur aan, oftewel 73,3 knopen, maar wat me opnieuw het meest verbaast, is het gevoel van stabiliteit en veiligheid dat deze Maxi-Rib met 136 km/u op het water weet over te brengen.

Afgezien van de snelheid wil ik nu zien hoe deze romp zich gedraagt als ik hem tot het uiterste drijf.
Bij een snelheid van meer dan 60 knopen zet ik een wijde bocht in die ik vervolgens steeds strakker maak, een extreme situatie waarbij veel rompen ons normaal laten weten dat we moeten vertragen, terwijl in ons geval de TECHNOHULL 38 GRAND SPORT niet terugdeinst en een geweldige koersstabiliteit blijft uitstralen.
Niet tevreden rem ik af tot ongeveer dertig knopen, dan stuur ik helemaal naar stuurboord, de hellingshoek neemt toe tot het punt van absurditeit maar de boot blijft daar altijd, stabiel en precies.

Ik draai tegengesteld helemaal naar links en krijg nog steeds hetzelfde resultaat, de hellingshoek is zo groot dat de tubular ingrijpt door herhaaldelijk het water te raken.
In deze paradoxale situatie van maximale helling duw ik de gashendels vooruit, wachtend tot de RIB begint te kwispelen, maar het enige effect dat ik krijg is een toename in snelheid en dus een toename in centrifugale kracht.
De TECHNOHULL 38 GRAND SPORT verliest geen millimeter van zijn koers, hij blijft gewoon aan het water plakken.

Het enige probleem is dat ik nu voor niets uit deze boot wil stappen.

De TECHNOHULL 38 GRAND SPORT in detail

(Eindelijk) geïmporteerd in Italië door Campello Marine, wiens naam op zich al een garantie is, worden de boten die TECHNOHULL bouwt gekenmerkt door uitstekend vakmanschap en veel aandacht voor detail.
Een concept waarop deze boot, die we kwamen testen tijdens de Venice Boat Show, zeker geen uitzondering is.

Ondanks het feit dat de TECHNOHULL 38 GRAND SPORT een “race” Maxi-Rib is, slaagt hij er toch in om op comfortabele wijze plaats te bieden aan twee zonneweiden, één in de boeg en één in de achtersteven, waar bovendien ook de comfortabele achterbank vandaan komt.
Onder de Hard Top, die een uitstekende beschutting tegen de wind biedt, bevinden zich twee rijen rondlopende stoelen die, zelfs tijdens onze extreme test, in staat bleken om een groot gevoel van veiligheid en een zeer hoog niveau van comfort over te brengen.

Als je de bank aan de voorkant van de Hard-Top optilt, zie je een kleine cabine met een toilet en wastafel die, met wat opoffering, plaats biedt aan twee personen voor de nacht.

Conclusie

TECHNOHULL 38 GRAND SPORT is een absoluut goed gebouwde Maxi-Rib die buitengewone prestaties kan leveren.
Hij is in staat om stellaire topsnelheden te halen en tegelijkertijd zeer wendbaar en veilig te zijn.

Het is de perfecte boot voor wie veel plezier wil hebben, maar tegelijkertijd wil opvallen als hij langzaam vaart in de wateren van de meest luxueuze en glamoureuze havens van de Middellandse Zee, waar hij zeker een groot succes zal zijn.

Als het een auto was?
Het zou zeker een Huracán Spyder zijn, hoewel de TECHNOHULL 38 GRAND SPORT met 1.000 pk zeker krachtiger is…

TECHNOHULL 38 GRAND SPORT: Testgegevens

Technische specificaties