Estamos de volta aos estaleiros da Ice Yachts: à nossa espera está Marco Malgara, para nos falar sobre este memorável 2023.
8 barcos 
em produção, obviamente todos já vendidos, e um ano 2023 que, para a Ice Yachts, um estaleiro totalmente italiano com sede operacional em Salvirola (CR), está a revelar-se cheio de satisfação.
Com encomendas provenientes de todo o mundo, de proprietários do mais alto nível que os escolhem como fabricantes, o estaleiro oferece uma vasta gama de modelos:
– ICE 52 #17 versão RS
– ICE 54 #18
– ICE 52 #19
– ICE 53 ST (primeiro modelo de sempre. Em comparação com os outros ICE 52, é um pé mais comprido e 2 toneladas mais leve)
– ICE 70 #5
– ICE 66, primeiro modelo de sempre
– ICE Targa (dois modelos em produção, números #6 e #7)
Aqui estão eles, todos juntos, divididos entre a
Salvirola
Salvirola, onde estamos hoje, e o de Cremona. Como há dois anos, para nos receber com o seu entusiasmo contagiante, Marco Malgara, fundador e diretor-geral deste estaleiro totalmente italiano.
“2023 está a revelar-se um grande ano para a Ice Yachts, estamos a trabalhar muito bem – é assim que Marco Malgara nos dá as boas-vindas, satisfeito com o crescimento que os tornou protagonistas – Estamos a concluir novos projectos, nomeadamente o novo Ice 53 ST que estará pronto em meados de setembro, e o novo Ice 66. Estes são os dois faróis deste ano.
Ao mesmo tempo,ICE 70 tem sido muito bem sucedido, o casco n.º 5 do Ice 70 está em construção e o n.º 6 está prestes a ser iniciado. O casco n.º 5 do Ice 70 está em construção e o n.º 6 está prestes a ser iniciado; tendo em conta que foi estreado há dois anos em Cannes, podemos orgulhar-nos disso: o seu desempenho é excelente, é leve, é rápido, foi pensado ao mais ínfimo pormenor.
Existe também um
Ice 54
que é uma versão modificada do 53 e deverá ser entregue no início de outubro.
Entregámos no final de janeiro o nosso primeiro barco no Japão, o primeiro
Ice 66
e entregámos também o casco n. 19 do barco
Ice 52 RS
A série é um grande sucesso que nos deixa muito felizes. Um ICE Targatambém está pronto, e outro que estamos a iniciar nestes dias.
Tudo isto nos nossos dois locais de produção, em Salvirola e em Cremona: em Cremona tratamos dos materiais compósitos, aqui em Salvirola tratamos do acabamento e do equipamento. Estamos também a avançar noutras direcções, mais marítimas, digamos, mas ainda não posso antecipar nada sobre isso.
Por outras palavras, a nossa produção está em plena capacidade: as nossas
8 maravilhas, como escreveu na sua revista
em 2021″.
As exigências mudam, as formas de abordagem dos clientes mudam, os tempos de espera mudam. De alguma forma, o mundo encolheu, tudo está ao alcance da mão e dar-se a conhecer tornou-se muito mais fácil: mas a qualidade do Made in Italy continua, sem dúvida, a ter todo o seu atrativo e a fazer toda a diferença.
“Recebemos pedidos dos mais variados países. De
Brasil
, a partir do qual se iniciou um boca-a-boca até
México
e já recebemos mais três encomendas. Depois, como referido -acima,
Japão,
onde entregaremos o nosso Ice 66, e
Alemanha,
onde os nossos
iates de corrida de 70/80 pés estão a revelar-se muito bem sucedidos.
Temos vários pedidos de
Itália
também, tanto pequenos como grandes barcos: estamos a desenhar um importante barco de 80 pés com o estúdio Felci, super inovador, não para corridas, mas para grandes navegações oceânicas. Também temos um pedido especial das Ilhas Caimão, um Ice 52 com todas as funcionalidades para um proprietário/construtor local.
São pessoas que vêm do outro lado do mundo para nos ver pessoalmente, para se sentarem à mesa connosco, para falarem sobre todos os aspectos do seu próximo barco e para o personalizarem de modo a satisfazer plenamente as suas necessidades. Este aspeto da
a atenção ao cliente
também é crucial para nós: quando um cliente nos confia, gastando somas significativas de dinheiro, sentimos que é nosso dever cuidar dele ao máximo e colocarmo-nos ao seu serviço para satisfazer plenamente as suas expectativas”.
Um estaleiro como o Ice Yachts não é fácil de distinguir sem respirar o cheiro das tintas, sem olhar nos olhos de todos os trabalhadores qualificados que vagueiam por entre os cascos, imensos por cima de nós, e trabalham, apesar do calor premente de um dia abrasador de junho.
Sem perceber a paixão por detrás de cada golpe de martelo, de cada lixagem ou de cada descida de convés: nesta máquina feita de trabalho árduo, tudo se encaixa na perfeição, como os barcos que me rodeiam.
Pergunto-me muitas vezes o que está por detrás dessas histórias e o Marco é muito bom a descrevê-las.
“O nosso estaleiro –
continua Marco Malgara, Diretor Geral da Ice Yachts – tem cerca de 60 pessoas e todas elas têm orgulho em trabalhar aqui. Tomei posse do estaleiro há 11 anos e todos os trabalhadores que tomei posse desde então ainda cá estão. Penso que isso tem significado.
De um ponto de vista técnico, somos muito bons em
compósito
. Utilizamos principalmente
carbono,
fazemos cerca de doze infusões por semana neste estaleiro, mas também estamos equipados para resina epóxi e viniléster, que utilizamos para alguns moldes.
E depois, claro, o aspeto do atendimento ao cliente. Escutamos as suas necessidades, os seus desejos, mas sem esquecer o nosso ADN. Temos uma gama precisa de mercados onde nos inserimos e o nosso objetivo é
uma média de 6 a 7 barcos por ano
o que, de momento, é ótimo, em parte porque há um cuidado obsessivo por detrás de cada um.
Entretanto, juntámos mais pessoas e ferramentas que nos permitiram atingir um nível realmente importante e cuidar das instalações internamente. As únicas coisas que não produzimos internamente são as instalações eléctricas, porque agora há muita eletrónica. Noutros aspectos, como a canalização, contamos com os parceiros com quem trabalhamos. Por exemplo, no Ice 70 e 60 temos muitas canalizações que
Felci Carboni
com quem temos uma parceria maravilhosa e estamos muito satisfeitos com isso.
Somos também 
inovadores, sempre à procura da melhor solução. Um exemplo é um turco para levantar o barco da água, feito de carbono, que pesa apenas 53 kg. No aço, a situação é semelhante, mas compreendem bem que fazemos o impossível para tornar os nossos barcos rápidos e eficazes, mas se depois colocar 300 kg de grua em cima, atiro o meu trabalho ao vento. Por isso, mesmo nas “pequenas coisas”, tentamos sempre inovar.
Por fim, o último ponto forte é o facto de sermos pessoas apaixonadas pelo mar, de sabermos ir para o mar e, por conseguinte, de sabermos aconselhar melhor os nossos clientes. Isto é verdade para mim, para o meu filho
Matteo
que me está a apoiar muito no aspeto da comunicação, para a minha mulher
Ingrid
e a minha filha
Alice
que vem de Londres para nos ajudar. E, claro, é algo que também transmitimos a todos os funcionários do nosso grupo”.
É evidente para todos que a Ice Yachts não é um meteoro, e este 2023 é mais uma prova disso. Apesar de ser um estaleiro relativamente jovem, veio para ficar. Essa velocidade extra sente-se no ambiente, na forma como os dedos voam rapidamente sobre os teclados dos empregados, como a nova geração está a crescer e no sorriso cheio de entusiasmo do Marco, que diz praticamente tudo.
