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Anti-incrustante para barcos: tudo o que você precisa saber

O antiincrustante foi projetado para proteger os cascos dos barcos contra o acúmulo de algas e pequenos organismos marinhos que se depositam nas partes submersas. Além das razões estéticas, o antifouling é aplicado periodicamente nos barcos porque o acúmulo de flora e fauna a longo prazo reduz o desempenho do barco e pode danificar o casco. No entanto, há muitos tipos diferentes desse produto no mercado, e nem todos os proprietários de barcos têm o conhecimento necessário para entender qual é a melhor opção. Na verdade, o antivegetativo deve ser selecionado com base no tipo de barco e em como ele é usado, bem como nas águas em que ele navega ou está atracado. De qualquer forma, é benéfico para os proprietários de barcos ter um conhecimento básico da preparação e proteção do casco, para que não dependam apenas dos estaleiros. Por isso, preparamos um guia abrangente sobre antivegetativos para barcos, com a ajuda de Gianluca Sansonna, da Lechler, que produz uma ampla variedade de revestimentos marítimos sob a marca Stoppani.

antivegetativo

Anti-incrustante para barcos: o que é e para que serve

O antiincrustante é um revestimento de tinta aplicado à parte submersa dos barcos (chamada de “casco”) para protegê-la do assentamento de incrustações (um termo usado para descrever crustáceos no casco). ” Sem essa proteção, a incrustação, ao alterar o perfil e adicionar peso ao casco, tornaria o barco mais lento, aumentaria o consumo de combustível e, em alguns casos, danificaria seriamente o casco”, explica Sansonna.

Como todos os produtos de pintura, os antifoulings contêm resinas, solventes, pigmentos e ingredientes ativos (componentes biocidas). Esses últimos evitam a formação de crostas biológicas no casco. Com base no mecanismo de liberação desses componentes, os antifoulings podem ser agrupados em duas categorias principais:

  • Antiincrustante de matriz dura: Esse tipo libera ingredientes ativos lentamente ao longo do tempo, independentemente do movimento do barco. Ele é adequado tanto para barcos rápidos quanto para aqueles com velocidade moderada.


  • Anti-incrustante de matriz macia

    (comumente conhecido como “

    auto-polimento

    “)
    : Esse tipo libera a tinta (não apenas os biocidas) pelo contato com a água durante a navegação, desgastando-se com o uso e evitando, assim, o acúmulo de espessura. Ao aumentar a espessura inicial da tinta, o tempo de proteção do antiincrustante é estendido.

As diferenças de funcionamento entre o antivegetativo de matriz dura e o antivegetativo de autopolimento são ilustradas na imagem a seguir.

Antiincrustante de matriz dura e macia

Recomendações de uso

Sansonna sugere algumas precauções para a aplicação de antivegetativos nos cascos dos barcos. Aqui estão suas recomendações:

  1. Nunca aplique um antiincrustante de matriz dura sobre um antiincrustante de autopolimento aplicado anteriormente.

  2. Em caso de dúvida sobre a compatibilidade ou com antifoulings antigos cuja compatibilidade seja desconhecida, aplique uma camada de primer.

  3. Misture bem o produto antes da aplicação.

  4. A aplicação deve seguir as quantidades indicadas na ficha técnica, pois a aplicação de uma quantidade menor do que a recomendada comprometerá a duração da proteção antivegetativa.

  5. Duas camadas de antivegetativo são sempre necessárias, com uma terceira camada de reforço em áreas de alto desgaste.

  6. Sempre respeite os tempos de lançamento indicados na folha de dados técnicos.

  7. Para escolher o antiincrustante certo, é necessário considerar vários fatores, como o tipo de barco, a velocidade, os produtos existentes, a qualidade da água e as regulamentações ambientais.

“O casco do barco nunca deve ser deixado para envelhecer, especialmente se for um casco de madeira antigo – enfatiza Sansonna -. Portanto, o antivegetativo deve ser aplicado ao casco pelo menos a cada dois anos. Além disso, há duas situações em que é melhor voltar ao primer original em vez de aplicar uma nova camada sobre a existente. Essas situações ocorrem quando não sabemos qual antivegetativo foi aplicado anteriormente no casco e quando temos uma matriz diferente da que queremos aplicar”.


Madeira
. “A madeira continua a ter uma importância significativa no ambiente náutico. Isso se deve à sua tradição histórica (barcos vintage) e à sua elegância natural, que o torna praticamente insubstituível no mobiliário e nos decks de barcos de alto padrão barcos. Na realidade, a madeira também tem uma série de características tecnológicas que a tornam um material interessante no ambiente náutico. A madeira pode ser considerada um material composto natural, proveniente de recursos renováveis, leve, econômico e fácil de trabalhar. A principal característica a ser considerada ao se preparar para pintar a madeira com antiincrustante é o teor de umidade, que deve estar abaixo de 15%”.

barcos stoppani


Aço
.
“O aço é o principal material de construção para embarcações de grande porte e
superiates devido à sua excepcional resistência, facilidade de trabalho e baixo custo. No entanto, seu alto peso específico e a baixa resistência à corrosão são desvantagens significativas. O aço carbono é usado na construção naval e, durante as fases de construção, o material não tem revestimento protetor. Nesse estado desprotegido, o metal nu oxida rapidamente, portanto, deve ser protegido com um primer epóxi apropriado imediatamente após o jateamento”.

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