O Ranieri Cayman 33.0 Executive é o novo RIB que será oficialmente apresentado no Cannes Yachting Festival 2024 e completará a gama oferecida pelo canteiro naval, que começa com o Cayman One, um bote de 3,65 metros, e vai até o Cayman 45 Cruiser (13,90 m).
O Ranieri Cayman 33.0 Executive mede 10,20 metros de comprimento e está posicionado entre o Cayman 28.0 e o Cayman 35.0.
Fomos a Soverato, sede da Ranieri International, onde o estaleiro realiza seus testes na instalação de armazenamento adjacente ao mar, não muito longe do local de produção, para um teste completo no mar.
O Ranieri Cayman 33.0 Executive em detalhes
Exteriores
Aparência esportiva e um casco com dois degraus que reduzem ainda mais a superfície molhada.
Um proeminente arco de rolo que suporta um t-top extremamente aerodinâmico, realçando ainda mais a linha esportiva do RIB.
Estas são as principais características externas da mais recente adição da Ranieri.
Na popa, as duas passagens laterais são suficientemente largas, permitindo um bom movimento graças também ao espaço criado entre o sofá e o compartimento do motor.
Um sofá central separa a popa do cockpit; abaixo dele há um compartimento de armazenamento que abriga todos os desconectores de bateria e vários disjuntores dos sistemas de bordo.
A partir daqui, também é fornecido fácil acesso à bomba de porão e ao filtro de combustível.
Nos lados da popa, dois assentos adicionais foram incorporados, permitindo que cinco pessoas se sentem confortavelmente e, se uma mesa for instalada, possam jantar com total conforto.
Um grande console proporciona excelente visibilidade, tanto durante a navegação no mar quanto durante as manobras de atracação.
A estação de comando é protegida por um grande para-brisa, e o assento com três almofadas dobráveis oferece espaço suficiente para três pessoas.
Na proa do Ranieri Cayman 33.0 Executive, há um sofá voltado para a frente e uma espaçosa área para banhos de sol, graças ao fato de que o rolo da proa está localizado dentro de um compartimento de armazenamento, oculto por uma extensão do estofamento.
Interior
O acesso à cabine é bastante conveniente através de uma porta deslizante no lado esquerdo.
Descendo quatro degraus, você se encontra em um pequeno corredor central.
À esquerda, está instalado o painel de controle elétrico, que pode ser ativado com um cartão personalizado.
A cama é de bom tamanho, assim como o banheiro localizado no lado estibordo do Ranieri Cayman 33.0 Executive.
A vigia central, juntamente com as duas vigias laterais, proporciona boa iluminação e, acima de tudo, excelente ventilação.
Prova de mar
O Ranieri Cayman 33.0 Executive está atracado no cais e está equipado com dois motores Mercury 300 V8, que estamos ansiosos para testar.
Hoje, o mar está ligeiramente agitado, mas felizmente o vento vem da terra, então, embora tenhamos ventos superiores a 18 nós, as ondas têm pouco mais de meio metro.
Deixamos o cais com 288 litros de combustível e zero litros de água nos tanques, com cinco pessoas a bordo.
Mesmo com aceleração mínima, os dois motores Mercury empurram o Ranieri Cayman 33.0 Executive para a frente.
A 600 RPM, estamos fazendo três nós e consumindo 2,7 litros por hora.
Decido ir para o mar aberto e deixar o vento nas minhas costas.
Os tubos desempenham muito bem na água, e a estabilidade é boa.
Imediatamente empurro os motores ao máximo, e em segundos, estamos a 3500 RPM, alcançando 28 nós, com o consumo de combustível subindo para 30 litros por hora.
Mantenho essa velocidade, que eu consideraria a velocidade de cruzeiro para o Ranieri Cayman 33.0 Executive.
A esteira é limpa, e a estabilidade é excelente, mesmo durante as curvas, que realizo sem reduzir a aceleração.
Aponto a proa contra o vento e volto em direção à costa, enfrentando as ondas de frente.
O casco responde muito bem; não há cabeceio, e acelero ainda mais para alcançar a velocidade máxima.
A 6000 RPM, atingimos 47,9 nós, com o consumo de combustível subindo para 92 litros por hora.
O Ranieri Cayman 33.0 Executive corta a água e mantém o trim perfeito sem precisar de muitas correções com o volante.
Reduzo a velocidade para encontrar a velocidade mínima de planeio, que é de 2500 RPM a 12 nós, com consumo em torno de 18 litros por hora.
Acelero novamente para cerca de 28 nós para realizar algumas curvas.
Tento desafiar o casco com curvas acentuadas e súbitas, mas apesar das constantes mudanças de curso, o Ranieri Cayman 33.0 Executive me impressiona com a forma como lida com o mar.
O casco funciona muito bem, a direção é suave, e o T-Top é realmente sólido, proporcionando uma grande sensação de proteção.
Dados de teste
|
RPM |
Velocidade em nós |
Consumo em L/h |
|
600 |
2.9 |
2.7 |
|
1000 |
5.3 |
5.1 |
|
1500 |
7.5 |
8.5 |
|
2000 |
9 |
13.8 |
|
2500 |
11.5 |
13.8 |
|
3000 |
18 |
23.8 |
|
3500 |
27.8 |
30 |
|
4000 |
33 |
41.6 |
|
4500 |
37 |
56 |
|
5000 |
43 |
80.9 |
|
5500 |
45 |
89 |
|
6000 |
48 |
92 |
Conclusões
ConclusõesO Ranieri Cayman 33.0 é um RIB que, além de ter um estilo elegante e equilibrado, é projetado com maestria para oferecer uma experiência de navegação confortável graças à otimização do espaço a bordo.
O casco permite a navegação mesmo em condições mais desafiadoras, com uma estação de comando extremamente protegida e segura.
