Prince 45: a mais recente criação revolucionária da Nuova Jolly Marine em teste

O teste do novo Prince 45 da Nuova Jolly Marine.

Se, como Abraham Lincoln disse uma vez, “A melhor coisa sobre o futuro é que ele chega um dia de cada vez”, então hoje é definitivamente o dia certo. Uma simples olhada no novo Prince 45 da Nuova Jolly Marine é suficiente para você entender que ele representa um salto quântico.

Um salto quântico em termos de design, desempenho e recursos inovadores.

Um salto que impulsiona o renomado estaleiro milanês para uma nova dimensão, deixando para trás muitos concorrentes frequentemente superestimados e exagerados nesse segmento de mercado.

Essas são afirmações ousadas, mas que merecem uma explicação detalhada. É exatamente isso que faremos a seguir – passo a passo e em ordem de importância.

Prince 45 Teste de mar

Sempre que subo a bordo de um Nuova Jolly, minhas expectativas aumentam automaticamente. Os cascos desse estaleiro são simplesmente lendários – não é por acaso que Sergio Davì os escolheu para suas expedições mais desafiadoras. O casco deste Prince 45 é novo e estou realmente ansioso para testá-lo e ver se ele realmente merece o logotipo orgulhosamente exibido em sua popa. Sem mais delongas, calcei meus sapatos e subi a bordo.

O posto do leme é simplesmente perfeito. Desse ponto, a visibilidade é excelente, tanto à frente quanto ao redor. Os aceleradores e os instrumentos estão exatamente onde deveriam estar.

As condições de hoje estão longe de ser ideais – está muito frio e o lago está sendo varrido por ventos de mais de 30 nós. Isso cria uma onda íngreme e agitada que poderia incomodar muitos barcos. No entanto, aqui estamos nós, navegando lentamente, abrigados atrás do grande para-brisa, com o Prince 45 deslizando sem esforço em baixa velocidade, sem se incomodar com a água agitada e demonstrando uma estabilidade notável, mesmo em marcha lenta.

Assumo o leme, prendo o cordão de segurança e peço a todos a bordo que se sentem e se segurem com firmeza. Segurança em primeiro lugar – lembre-se sempre disso, especialmente se você estiver planejando empurrar o barco com força, como eu estou prestes a fazer.

Empurro o acelerador para a frente e, quase que instantaneamente, o Prince 45 levanta da água e se eleva no plano sem alterar significativamente o trim. Esse é um excelente sinal – eu detesto barcos que inclinam suas proas para o céu durante a aceleração.

Em um instante, quase sem perceber, estamos navegando a 30-35 nós. O barco permanece perfeitamente nivelado na água, com o mínimo de ajuste do trim. O casco do Prince 45atravessa as ondas íngremes do lago com uma facilidade impressionante – nenhum solavanco nos atinge a bordo, e o conforto da navegação é realmente excepcional.

A essa velocidade, mesmo com as condições desafiadoras de hoje, a sensação de segurança é notavelmente alta. A velocidade percebida parece muito menor do que a velocidade real, e tenho de ficar de olho nos instrumentos para evitar exageros. Sem diminuir a velocidade, faço uma curva acentuada para estibordo. O Prince 45 se inclina para a curva e segue uma trajetória circular apertada, aumentando instantaneamente a força centrífuga e, como resultado, os níveis de adrenalina de todos a bordo. Sorrisos imediatamente iluminam seus rostos.

Viro para bombordo, novamente sem aliviar o acelerador, enquanto o barco zomba de minhas tentativas de levá-lo ao limite. Ele executa essas manobras de alta velocidade sem falhas, como se estivesse sendo mantido na pista por um efeito de solo imaginário que o mantém grudado em sua trajetória.

Enquanto escrevo essas impressões, volto para a esteira que criamos. Acelerando a potência máxima, vou direto para as ondas em um ângulo de 90 graus – o teste mais difícil possível. O Prince 45 mergulha na ondulação e a divide em duas, enviando colunas de spray para longe do casco, caindo de volta na água muito depois de já termos passado.

Com os aceleradores bem abertos, o Prince 45 dispara em linha reta. Os instrumentos exibem números cada vez mais empolgantes à medida que faço o ajuste fino do trim, aumentando-o até ouvir aquele som inconfundível (e emocionante) que me diz que atingimos o ponto ideal. Estamos navegando a cerca de 53 nós – nada mal para um maxi-RIB desse tamanho, especialmente considerando que ele está equipado com uma configuração de motor intermediária.

O que nos impulsiona hoje é uma configuração tripla de motores Mercury V10 Verado, cada um com 400 cavalos de potência. A configuração de potência máxima para esse modelo, no entanto, permite uma configuração quádrupla. Isso não apenas elevaria a potência total para impressionantes 1.600 cavalos, mas também aumentaria a velocidade máxima do barco para muito além de 60 nós.

Sem reduzir a velocidade, iniciei uma curva ampla – uma manobra que, a mais de 50 nós, apenas alguns barcos conseguem realizar. No entanto, mais uma vez, o Prince 45 a executa sem esforço, sem a menor hesitação.

Relutantemente, eu solto o acelerador – eu realmente não queria, mas é hora de entregar os controles. Quando me viro, vejo os sorrisos ainda estampados nos rostos de todos a bordo. Esse novo Prince 45 é absolutamente fenomenal e merece totalmente seu lugar na família Nuova Jolly.

Que barco, pessoal. Que barco…

A Nuova Jolly Marine Prince 45 em detalhes

O segundo motivo pelo qual afirmei que o Prince 45 permite que a Nuova Jolly supere muitos concorrentes conhecidos está em duas palavras que melhor descrevem esse barco: design e qualidade.

O Prince 45 é lindo de morrer, refinado e construído com um padrão excepcionalmente alto. Basta uma olhada no gelcoat, nos acabamentos e nos componentes usados para você entender isso.

Exteriores

O design externo é excelente. Luca Macchi criou o perfil de uma embarcação sublime que esconde perfeitamente os impressionantes volumes internos – outra joia que discutiremos em breve.

O layout do convés, desde a popa até o cockpit, captura todas as vantagens dos modernos passeios. Enquanto isso, a proa se eleva e se desenvolve em um convés refinado que, ao mesmo tempo em que dá ao barco um perfil elegante, também aumenta significativamente a altura da cabine abaixo.

O clube de praia da popa é enorme e fica ainda maior quando a abertura elétrica das duas varandas laterais é ativada. Essa área foi projetada tanto para você aproveitar um dia no mar sob guarda-sóis quanto para jantar ou oferecer aperitivos elegantes, que são servidos na unidade de bar estrategicamente posicionada para atender às necessidades desse espaço de convívio.

A área de banho de sol na popa apresenta um encosto com dupla função, tornando-o útil tanto como apoio para a cabeça quanto como encosto para os assentos da lanchonete. A mesa central, graças às varandas laterais que permitem duas cadeiras adicionais, pode acomodar confortavelmente até oito pessoas. O sofá dianteiro da lanchonete também é reversível, permitindo que duas fileiras de pessoas se sentem voltadas para a frente durante a viagem.

Seguindo em frente, depois de passar pela unidade de bar/cozinha que suporta um belo hardtop, chegamos ao posto de comando com suas três enormes cadeiras de comando. O console pode acomodar dois grandes visores e toda a instrumentação eletrônica necessária.

Subindo dois degraus, chegamos à proa, onde encontramos uma segunda área de banho de sol e um grande sofá que permite que duas pessoas se acomodem em uma chaise longue de grandes dimensões, oferecendo um nível de conforto realmente imenso.

Prince 45: Interior

É difícil não ficar sem palavras ao descer ao convés inferior do Prince 45. Ao descer, você é recebido em um ambiente que não é apenas espaçoso, mas também incrivelmente luxuoso, repleto de detalhes de alta qualidade. A cama do proprietário é king-size, com duas elegantes chaise longues de cada lado, oferecendo compartimentos práticos para armazenamento. Aos pés da cama, uma almofada reversível se transforma no encosto de um sofá em forma de U que completa a grande mesa de jantar central, que também conta com uma segunda pia e uma pequena cozinha interna.