Na METS em Amsterdã, a BAMAR apresentou suas mais recentes inovações em equipamentos de navegação, incluindo o GFSI CTS, um furador de forestay projetado para cabos No Torsion, e o E-Vang, o protótipo de uma nova linha de vangs e cilindros elétricos atualmente em desenvolvimento, enquanto a empresa ajusta os detalhes finais.
“Foi uma excelente exposição. Como sempre, a METS prova ser o ponto de encontro mais importante do ano para os profissionais do setor de acessórios marítimos. Foram três dias intensos de reuniões e contatos com revendedores e especialistas do setor”, disse Francesco Tamburini, gerente de vendas da BAMAR na Itália.
O estande teve um grande comparecimento, apresentando uma seleção do extenso catálogo de produtos da BAMAR. Muitos projetos novos foram delineados para os planos de vela dos próximos iates, que devem chegar à água entre o final de 2025 e 2026. Entre eles estão várias inovações interessantes para embarcações de 70 a 100 pés, de estaleiros italianos e internacionais.
Furadores “Flush-deck” para estais de torção
A nova série Bamar GFSI CTS representa a evolução dos clássicos furlers GFSI “flush-deck”, anteriormente projetados exclusivamente para estais estruturais não torcionais com perfis de carbono ou alumínio para o enrolamento da vela. Essa nova versão foi projetada para uso com estais estruturais de torção, permitindo o enrolamento direto da vela. Essa abordagem permite uma redução significativa no peso. A tensão do estai pode ser ajustada em tempo real graças ao cilindro hidráulico integrado ao próprio furador (comprimentos de curso personalizados, sensores de posição e sensores de pressão estão disponíveis mediante solicitação).
A amura da vela também pode ser ajustada em tempo real usando um sistema de amura flutuante e deslizante (semelhante a um Cunningham), operado por um cilindro hidráulico instalado abaixo do convés (opcional mediante solicitação). O corpo do flange e todos os componentes expostos no convés são feitos de aço inoxidável polido, enquanto o corpo da caixa de engrenagens e o cilindro de tensionamento do estai são feitos de liga de alumínio de alta resistência, anodizado com um revestimento espesso e pigmentado de preto.
Bamar E-VANG, o primeiro vang eletrônico patenteado
O E-Vang, uma inovação revolucionária há muito esperada pelo mercado, inaugura uma nova era para os equipamentos de bordo. Esse produto patenteado está preparado para substituir sistemas hidráulicos pesados e volumosos, oferecendo uma alternativa mais elegante e eficiente. Ele pode ser personalizado e construído com várias trações dinâmicas para atender a diversos requisitos. Os corpos são feitos de liga de alumínio anodizado, com pinos de aço especial, enquanto os motores elétricos são emparelhados com caixas de engrenagens planetárias para garantir eficiência máxima com consumo mínimo de energia. A segurança também é um recurso fundamental: o E-Vang é equipado com um pino sensor de carga que “lê” as forças de compressão externas, permitindo que o vang se adapte automaticamente às necessidades de ajuste. Isso evita erros operacionais que poderiam levar a quebras ou sobrecargas, um problema frequente, especialmente em condições climáticas marítimas desafiadoras.
A BAMAR continua a inovar e a projetar soluções que melhoram a vida a bordo, aumentando a segurança e reduzindo o desgaste dos equipamentos, que estão constantemente sujeitos a cargas elevadas e ao ambiente marítimo rigoroso.
A empresa atende a todo o setor náutico, desde equipamentos para barcos de 30 pés até projetos muito mais ambiciosos, incluindo alguns dos maiores iates do mundo, que contam com os produtos de engenharia mecânica de alta precisão da BAMAR.
