Em teste. Cayman 23.0 Sport: o semirrígido para todos

De entre a vasta oferta, o Cayman 23.0 Sport é o barco walk-around da Ranieri International que mais nos intrigou. Talvez seja porque uma pequena joia como esta dá vontade de fazer um cruzeiro, ou talvez seja porque o Cayman 23.0 Sport é um insuflável fácil que aproxima os jovens da navegação, sem esperar muito mas oferecendo muito. Em que termos? Por exemplo, graças a um casco verdadeiramente “soberbo” equipado com o célebre sistema HIS do estaleiro de Soverato.

Um casco que, concebido com os seus inovadores “degraus”, aumenta a estabilidade e o conforto, reduzindo o consumo do barco. Um casco que deu provas de si próprio durante o nosso teste ao largo da costa de Varazze. Os tubulares têm um diâmetro impressionante de 60 centímetros. A robustez e a segurança são características comuns, para além de um design atrativo. E uma cor preta/branca inteligente que não aquece com o calor extremo. Há um grande terraço à proa e muito espaço à popa. No convés, pode deslocar-se sem esforço pela ponte. Pedir mais é um crime de prepotência.

Uma costela poderosa

As características especiais e as estruturas de reforço do Cayman 23.0 Sport são as mesmas que as dos outros barcos maiores produzidos pelo estaleiro. A Ranieri International conta com nada menos do que 40 modelos, todos mais ou menos diferentes e, pelo menos, a partir de quatro metros. A Ranieri International já se afirmou no sector dos insufláveis. E, atualmente, representa uma certeza para quem escolhe insufláveis de alto nível. Porquê? Porque produzem um grande número de barcos insufláveis com listas de preços atractivas.

O Cayman 23.0 Sport resume muito na sua simplicidade, com um comprimento total de 7.10 metros. Por outras palavras, a certeza de possuir um barco alternativo às embarcações de fibra de vidro e, por conseguinte, mais “verde” porque pode ser mais bem eliminado no futuro e é mais económico em termos de combustível.

O Cayman 23.0 Sport pesa 700 quilogramas e acomoda quase tantas pessoas como um miniautocarro, 16 para ser exato. Mas a bordo, sejamos realistas, seis pessoas estão à vontade: bons amigos ou famílias. Pessoas que gostam de viagens costeiras, passeios de fim de semana, passeios diários de barco ou pequenos cruzeiros.

Os custos de funcionamento são igualmente baixos. O Cayman 23.0 Sport é uma das portas de entrada para quem quer iniciar-se no iatismo sem medo, ou talvez esteja a pensar numa compra em grupo partilhada. Ou que procuram um barco de qualidade para o seu iate.

Além disso, é um Rib adequado para quem procura o que ele tem para oferecer, que é muito e, repetimos, com um casco como este o Cayman 23.0 Sport mostra todo o seu potencial mesmo em mares agitados.

Graças à sua viga de 2,80 metros, pode ser rebocado, e ainda mais se esvaziar os tubos, obviamente para o transporte, e depois escolher o insuflador elétrico de 12 volts opcional, que é um grande apoio.

Destaca-se o depósito de combustível de mais de 200 litros, perfeito para um cruzeiro curto e sem complicações nas ilhas do Mediterrâneo, mesmo a alta velocidade.

Prova de mar do Cayman 23.0 Sport

Não é de admirar que durante o nosso teste de mar do Cayman 23.0 Sport, que começou em Marina di Varazze (Ligúria), tenhamos registado um desempenho ótimo a uma velocidade de 26 nós, mantendo as rotações do motor em cerca de 4 mil e consumindo 25 litros por hora. O sistema de propulsão do barco no ensaio diário consiste num motor Suzuki de 175 CV , mas os mais exigentes podem optar por um motor mais potente de 250 CV.

O dia de testes não é exatamente o melhor: os ventos de sul trazem frequentemente ondulações, uma eventualidade clássica do clima e do mar da Ligúria, mas felizmente isso não aconteceu. As ondas, no entanto, têm 50 centímetros de altura, pelo que temos de ter cuidado. Subo a bordo do Cayman 23.0 Sport e começo a soltar o cabo de amarração. É isso mesmo: amor à primeira vista. Sinto imediatamente aquela paz zen das coisas que não são difíceis mas que estão bem. O primeiro pensamento: “Aqui está o que eu preciso”.

A consola também vem completa com um banco dianteiro. O painel de instrumentos é uma versão de luxo e existe um cacifo de pé no cockpit, bem como um cacifo com porta na consola. E há outro cacifo à popa para acessórios de amarração. Existem duas plataformas compostas na popa (uma com uma escada telescópica) em redor do impressionante motor. O sofá da popa é elegante, confortável e rebatível, com uma pequena mesa na parte de trás do descanso do leme. Na proa, o terraço para banhos de sol é tão grande que convida a saudar o sol (Surya Namaskara) e a fazê-lo corretamente. Sem frescuras, o Cayman 23.0 Sport convida toda a gente para o mar e para o desfrutar.

Olho para os pormenores. O estofo das almofadas é uma estrutura de células fechadas, uma atenção ao pormenor que limita ao máximo as infiltrações. As geometrias das estruturas de bordo preferem sempre formas arredondadas que não atinjam o corpo. Existem muitas pegas nas tubulares para não obviar à questão da segurança. Existem dois cabeços de amarração na popa. Um corrimão central enquadra o para-brisas, que é pequeno mas protege muito bem contra o vento, além de garantir uma excelente visibilidade em cruzeiro.

O cacifo de proa foi concebido em contra-moldura, o que o mantém limpo e seco, isolando-o do porão. As opções incluem um convés com acabamento em teca, um guincho de âncora elétrico com gurupés em compósito e corrente de aço, ou um roll-bar dobrável em aço inoxidável com toldo, e muito mais. A versão Touring do Cayman 23.0 Sport dispõe igualmente de um vestiário/banheiro no interior da consola.

Há três pessoas a bordo do Cayman 23.0 Sport e, juntos, estamos a ter a mesma sensação positiva. A proximidade com o ambiente marinho é total. Não há aquele efeito de “fosso” imponente que os grandes iates nos obrigam a ultrapassar, separando-nos do mar.

O Cayman 23.0 Sport explica claramente o que é pelo seu nome. Iridescente na sua funcionalidade, aventureira e fácil. A fronteira entre o barco e o mar é quase quebrada (tudo a bordo é um panorama), mas os grandes tubulares e o grande casco oferecem uma sensação de segurança clara e palpável.

Ao leme, saio da marina em velocidade de código e, surpreendentemente, o ruído do motor nem sequer parece cobrir a música do sistema estéreo opcional do nosso Cayman 23.0 Sport. O membro da equipa escolheu tocar uma canção de Piero Ciampi: ” Te lo faccio vedere chi sono io” (Tu verás quem sou eu). E o Cayman Sport 23.0 parece responder à altura.

Desempenho do planeamento

Dirijo-me para as ondas aumentando a velocidade, o casco não bate de todo na água, pelo contrário, parece roçar as cristas, adaptando-se à forma do mar. O Cayman 23.0 Sport mostra realmente um carácter agradável. O motor de 175 CV proporciona um excelente desempenho. Carrego no acelerador e é fantástico.

O rasto do Cayman 23.0 Sport é limpo e linear. Na planagem, estamos a apenas 9,5 nós, o motor está a apenas 2.500 rpm. A potência do motor fora de borda, apoiada pela grande direccionalidade do Cayman 23.0 Sport, leva-nos em poucos segundos aos 42 nós de velocidade máxima, que tende a aumentar porque estamos a regressar com o vento nas costas. Ótimo, é um prazer fazer um cruzeiro assim.

A popa está colada à água e eu abrandei para tentar algumas curvas apertadas, às quais o Cayman 23.0 Sport responde de forma brilhante. A 26 nós e com o trim a 25 por cento, consumimos 25 litros por hora. O desempenho superior do Ranieri International Rib é evidente. E não consigo deixar de pensar na facilidade de acesso a um barco deste tamanho para uma viagem pela costa, ou uma amarração inesperada, talvez com uma linha ou âncora em terra.

Conclusões

O Cayman 23.0 Sport é uma excelente forma de se iniciar no iatismo com muita satisfação e o mínimo de esforço, já para não falar do facto de ser o tender perfeito para os barcos mais veteranos. E se, nos anos 70, Piero Ciampi quisesse oferecer à sua senhora um submarino porque os outros tinham um “barco”, nós recomendaríamos certamente uma escolha mais adequada: um belo barco como este, novinho em folha e Made in Italy.

Dados de ensaio

Especificações técnicas do Cayman 23.0 Sport