Como cuidar da superfície molhada do casco? Perguntámos à STOPPANI

Stoppani : eis os segredos para ter sempre um casco perfeito

Manter um barco em excelentes condições é uma das principais preocupações da maioria dos proprietários de barcos e, talvez, a mais difícil de pôr em prática. Para garantir uma superfície húmida saudável do casco do seu barco, é necessário verificá-la, limpá-la e tratá-la regularmente com produtos adequados que previnam a formação de incrustações no casco.

Escolher a tinta certa é outra tarefa difícil, mas uma ajuda é fornecida pela Stoppani, a marca Lechler para a indústria n áutica e a excelência na produção de produtos de pintura desde 1883. Stoppani explicará todos os segredos de uma manutenção correcta de um barco.

Incrustações e anti-incrustantes: o que são

O que é o fouling? Tanto para os principiantes como para os entusiastas da navegação mais experientes, o fouling é uma colonização de algas ou outros organismos marinhos na superfície do casco que cria incrustações.

A superfície molhada do casco, que é a superfície submersa do barco, está sujeita à colonização destes microrganismos, que variam em função da temperatura, da salinidade da água, do movimento das ondas e de muitos outros factores.

O anti-incrustante é uma camada de tinta aplicada sobre toda a superfície molhada do casco para o proteger da incrustação, a acumulação de algas e pequenos organismos marinhos que se instalam habitualmente nas partes submersas. Para além de reduzir o desempenho de um barco, por vezes e a longo prazo, pode também danificar os componentes de transmissão do casco. Na ausência desta proteção, estas incrustações tornariam o barco mais lento na navegação, aumentando o seu consumo, pesando o casco e alterando o seu perfil.

Todas as tintas anti-incrustantes, sendo produtos cujo ingrediente ativo é libertado no mar, devem passar por controlos rigorosos antes de serem comercializadas, uma vez que devem cumprir todas as regulamentações ambientais.

Devido às regulamentações rigorosas, à toxicidade dos produtos e às grandes dificuldades de aplicação, a bricolage não é recomendada; para a remoção e aplicação do anti-incrustante, é sempre melhor recorrer a profissionais. De facto, mais de 90% dos proprietários de embarcações preferem confiar este trabalho delicado a um estaleiro naval que, estando equipado para este tipo de trabalho, tem a capacidade de eliminar corretamente estes resíduos tóxicos, sem prejudicar o ambiente.

Tintas antivegetativas Stoppani

As tintas anti-incrustantes são cruciais para a manutenção do casco; graças aos “biocidas”, os aditivos que inibem o enraizamento de organismos marinhos, evitam a formação de incrustações no casco.

Uma tinta anti-incrustante é sempre composta por: resinas (a película de tinta que liberta os biocidas), solventes (permitem a aplicação uniforme do produto), pigmentos (dão a cor) e princípios activos (componentes com ação biocida que contrariam a formação de incrustações).

Existem dois tipos principais de tintas anti-incrustantes no mercado, que diferem na forma como os ingredientes activos são libertados: Matriz rígida são as tintas que libertam as substâncias biocidas lentamente ao longo do tempo, independentemente do movimento da embarcação, e que, no final da ação, deixam o esqueleto do produto gasto no casco.

Soft-Matrix (ou auto-polimento), por outro lado, libertam a tinta, e não apenas os biocidas, durante a navegação por contacto com a água, desgastam-se com o uso continuado, evitando a acumulação de espessura, como acontece com os anti-pavimentos de matriz dura, e se a espessura inicial no casco for aumentada, podem prolongar o seu tempo de proteção.

A escolha do anti-incrustante correto depende geralmente do tipo de utilização do barco. A título de orientação, podemos dizer que, se o barco for muito rápido, a matriz dura é obrigatória, uma vez que a matriz de auto-polimento duraria muito pouco.

Da mesma forma, também no caso de embarcações que não passam muito tempo no mar, ou que passam longos períodos de tempo no porto, a matriz dura é definitivamente o produto mais adequado porque oferece maior resistência com maior durabilidade. Por outro lado, no caso de longas viagens, a matriz auto-lixante é a solução mais adequada porque, ao desgastar-se gradualmente, garante uma proteção óptima.

Anti-incrustantes: quando e como

Regra geral, é aconselhável efetuar a limpeza e a aplicação do anti-incrustante uma vez por ano, durante o período de inatividade, antes de voltar a colocar o barco na água para a nova época náutica. Para além do anti-incrustante, seria melhor retirar o barco antes da nova estação, para que possa secar e verificar minuciosamente a superfície molhada do casco, o bolbo, o veio, a hélice, a transmissão de popa, as entradas de mar e tudo o que esteja normalmente submerso e possa apresentar danos.

Para aplicar corretamente o anti-incrustante, existem regras definidas para que este possa desempenhar bem a sua função protetora:

• Nunca utilizar um anti-incrustante duro sobre um suave previamente aplicado. De facto, é necessário respeitar as regras de aplicação nas quantidades indicadas e é aconselhável aplicar sempre duas demãos de produto, sendo que uma terceira demão deve ser dada apenas nos pontos de maior consumo, tais como linha de água, perfis e deriva.
• O pó da lixagem pode ser perigoso e prejudicial, pelo que, para realizar esta operação, é aconselhável proteger-se com máscaras especiais contra o pó e utilizar lixas húmidas.
• Para o eixo, as hélices e os motores de popa é necessário aplicar um anti-incrustante de matriz dura, específico e adequado para estas zonas. Os melhores métodos para o espalhar são o rolo e o pincel, mas com ferramentas profissionais também pode ser aplicado por pulverização.

Deve ser dada especial atenção aos produtos fabricados em alumínio barcos: verificar atentamente as fichas técnicas dos produtos para evitar riscos de corrente galvânica. Para escolher o anti-incrustante adequado, é necessário ter em conta uma série de factores, tais como: o tipo de embarcação, a velocidade, os produtos pré-existentes, a qualidade da água e os factores ambientais, etc… Precisamente por este motivo, Stoppani expressa no seu catálogo a adequação dos seus produtos em relação aos diferentes substratos e às diferentes necessidades dos proprietários de embarcações.

Superfície húmida do casco: etapas fundamentais

Para proceder à aplicação do anti-incrustante, a manutenção da superfície húmida do casco requer passos adicionais que Stoppani considera essenciais para o bom cuidado do barco, evitando danos no casco e surpresas desagradáveis durante a navegação.

1. Depois de lavar o barco com uma máquina de lavar de pressão, é necessário deixá-lo secar e verificar se há tinta pré-existente, retirando-a e procedendo à lixagem.
2. Verificar o estado do anti-incrustante: se estiver em bom estado, pode renová-lo com uma nova camada de um produto compatível; se não estiver em bom estado ou se não tiver a certeza da compatibilidade, remova-o lixando-o e aplique uma camada de Tie Coat; em seguida, aplique o novo anti-incrustante.
3. Aplicar duas demãos de anti-incrustante e uma terceira demão de reforço nas zonas mais sensíveis. A segunda demão deve ser aplicada imediatamente antes do lançamento para evitar que o sol, a água ou o ar afectem a sua proteção.

Stoppani: qualidade dos iates

Apoiado por uma grande experiência, cuidado e investigação em produtos de pintura, Stoppani oferece uma vasta gama de produtos que permite aos proprietários de embarcações decidir a solução mais adequada de acordo com as suas necessidades e o casco do seu barco. Pode escolher o produto que prefere, e até a cor que melhor se adapta ao seu barco, graças à vasta gama de propostas Stoppani.

CATÁLOGO STOPPANI YACHTING