A fibra de carbono tem desempenhado um papel fundamental na evolução técnica que o iatismo tem sofrido nos últimos anos. Este facto é bem conhecido pela Ice Yachts, o estaleiro italiano que explorou a fibra de carbono como um elemento-chave na construção dos seus cascos, convés e estruturas avançadas. De facto, é um material leve e resistente que conduziu a inovações revolucionárias na construção de barcos.
Ao analisar as técnicas de produção utilizadas para os produtos da Ice Yachts, auma etapa‘ laminação do casco e do convés, o in situ a colocação e a laminagem das estruturas, a laminagem interna e o fecho dos anéis estruturais durante a união do casco e do convés, bem como a utilização de moldes caseiros ou as encomendadas a empresas especializadas destacam-se. Estes aspectos são aparentemente muito técnicos e específicos, mas é importante conhecê-los para compreender a qualidade que distingue as unidades da Ice Yachts da concorrência.
Os segredos da Ice Yachts: laminação “numa só etapa” e construção in situ
Uma das principais características da laminação “one-step” utilizada pela Ice Yachts é a possibilidade de fabricar tanto o casco como o convés numa única etapa de vácuo. Isto significa que as camadas de fibra de carbono e os núcleos de PVC são posicionados e laminados simultaneamente, reduzindo o risco de delaminação e garantindo uma melhor aderência entre as duas partes do barco. Esta técnica contribui para a resistência global do barco. Além disso, o processo de laminação de “uma etapa” utilizado pela Ice Yachts simplifica muito a produção e reduz o tempo de construção, permitindo uma maior eficiência do estaleiro e prazos de entrega mais curtos.
A construção de estruturas in situ é também uma técnica inovadora na produção de cascos, convés e estruturas em fibra de carbono. Este processo, do qual Ice Yachts foi precursora, revolucionou a forma como os barcos são construídos: ao contrário da tradicional construção de estruturas fora do local, a construção in-situ permite uma maior precisão e um encaixe perfeito das peças, oferecendo resultados surpreendentemente melhores em termos de solidez estrutural, redução de peso e desempenho. Estas características são comuns a todos os barcos da Ice Yachts e permitem ao estaleiro garantir os melhores padrões de qualidade possíveis.
União por laminação interna e fecho de anéis estruturais
Outra etapa fundamental da produção da Ice Yachts é a união do casco e do convés através de laminação interna. Isto significa que as camadas de fibra de carbono são aplicadas no interior do barco, criando uma ligação estrutural extremamente sólida entre as duas partes e permitindo uma maior continuidade das estruturas de reforço, cuja laminação continua desde o casco até ao convés, criando um anel estrutural que torna todo o barco mais forte.
Moldes próprios e com controlo numérico
Um elemento central na laminação de compósitos é o fabrico de moldes. Ice Yachts tende a fabricar os seus moldes internamente ou, se for necessária uma maior precisão, através de empresas especializadas em controlo numérico. Esta abordagem, combinada com a modelação 3D efectuada por profissionais internos, permite uma maior personalização, uma vez que os moldes podem ser adaptados às necessidades específicas do barco.
A precisão do controlo numérico permite criar moldes altamente detalhados que se adaptam perfeitamente às formas desejadas. Esta flexibilidade é crucial para a criação de barcos topo de gama, como os da Ice Yachts, onde o design e o desempenho são a prioridade.
Estas técnicas ajudam certamente a Ice Yachts a cumprir a sua missão, que consiste em posicionar-se como líder mundial no segmento dos iates personalizados e semi-personalizados entre 60 e 80 pés. Para atingir este objetivo, Ice Yachts está atualmente a trabalhar na produção de 9 barcos: ICE 53 ST (casco n.º 1), ICE 66 RS (cascos n.º 1 e 2), ICE 62 (casco n.º 7), ICE 54 (cascos n.ºs 18 e 19), ICE 70 (cascos n.ºs 5 e 6) e ICE 80 (casco n.º 1). Estamos certos de que, a este ritmo e com estas técnicas inovadoras, muitos mais se seguirão.
