Como fazer

Um engate rolante para lidar com a tensão

Uma linha presa, uma linha de amarração que precisa ser encurtada ou uma linha de âncora que precisa ser aliviada – há inúmeras razões em um barco para transferir a tensão de uma linha para outra.

A variedade de métodos improvisados que as pessoas tentam é vasta, mas os resultados geralmente não são satisfatórios. No entanto, recorrer a um engate rolante pode ser a solução mais eficaz.

Esse é um dos nós mais simples e úteis a serem executados, embora esteja entre os menos usados por barqueiros recreativos.

O objetivo é liberar toda a tensão da linha carregada , transferindo-a para uma segunda linha. Depois que essa segunda linha estiver amarrada à primeira, ela poderá ser tensionada usando um guincho.

Para fazer um engate rolante, use uma linha com diâmetro menor do que a linha carregada. Faça três meios engates com a extremidade de trabalho da linha menor (a extremidade oposta à que leva ao guincho) ao redor da linha maior.

Em seguida, passe a extremidade de trabalho sobre os três engates e por baixo de si mesma. O nó está completo.

Quando apertado, ele segura a linha carregada com firmeza, permitindo que você aplique qualquer quantidade de tensão à linha menor sem o risco de o nó se desfazer.

Em situações mais simples, às vezes você pode aplicar tensão manualmente, prender a linha menor e, em seguida, trabalhar confortavelmente para liberar a linha carregada.

Como alternativa, você pode usar um guincho quando a tensão na linha carregada for muito forte.

Como todos os nós, este também se origina de seu uso em navios à vela, onde os marinheiros precisavam puxar cabos grossos, às vezes com mais de 20 centímetros de diâmetro. Para isso, usavam linhas menores e mais manejáveis amarradas ao cabo principal.

É interessante notar que esse nó também pode ter inspirado uma expressão popular usada até hoje. O engate rolante era empregado para prender temporariamente uma linha ao cabo que estava sendo transportado. Dessa prática vem a frase “tentar” ou “improvisar”, referindo-se a algo feito de forma provisória ou não definitiva.

Nico Caponetto

Recent Posts

Boating Sanya 2024: foco na expansão do setor de iatismo chinês

Nos últimos anos, as marcas chinesas de iates surgiram no cenário internacional. Isso destaca não…

19 horas ago

As inovações da F.lli Razeto e Casareto na METS 2024

A participação da F.lli Razeto e Casareto na Metstrade em Amsterdã foi o prenúncio de…

1 dia ago

Halma Rib HR30: o RIB elegante e sofisticado que revolucionará o mercado

É difícil não se apaixonar à primeira vista pelo novo Halma Rib HR30. Com sua…

3 dias ago

Velejar no Caribe: um guia completo para você explorar o paraíso dos iates

O guia definitivo para velejar no Caribe Claro, você pode velejar no Mediterrâneo durante o…

5 dias ago

Besenzoni premia os jovens designers mais promissores do setor náutico

Pelo segundo ano consecutivo, Besenzoni concedeu um importante reconhecimento aos jovens designers mais promissores da…

6 dias ago

ICE 80 Blue Water Sport: a construção do novo Ice Yachts’ carro-chefe foi iniciada

Ice Yachts anunciou que a construção do primeiro iate ICE 80 Blue Water Sport foi…

7 dias ago