Como escolher o melhor enrolador para a vela de proa do seu barco? Nos últimos anos, a ideia que predominou desde o início dos anos 90 – uma única genoa de enrolar para todas as estações – foi abandonada. Os velejadores agora estão diferenciando entre várias velas de proa, como Code 0, staysails, solent, drifter e jib.
O enrolador de vela de proa resolveu muitos problemas e, atualmente, é cada vez mais usado para equipar o Code 0 e o gennaker. No entanto, a escolha de um enrolador não é tão simples e, muitas vezes, você precisa considerar cuidadosamente muitos aspectos antes de comprar ou modificar seu equipamento de bordo. É por isso que procuramos os especialistas da UBI MAIOR ITALIA para obter mais detalhes e orientações.
A distinção mais importante é entre um furler de baixo para cima e um furler de cima para baixo. Também é importante observar que um furador usado para um Código 0 não requer um cabo antitorção, pois ele geralmente é integrado à própria vela.
Em um sistema de baixo para cima, para velas mais planas com um cabo de enrolamento, a ação de enrolamento começa na parte inferior, com a vela enrolada simultaneamente. Há um atraso entre a cabeça e a amura, resultando em uma vela muito apertada na parte inferior e mais cheia na parte superior.
Ao usar um gennaker ou um spinnaker assimétrico, você precisa instalar um cabo antitorção e, especialmente, usar uma amura livre. Nesse caso, como a vela não está presa ao longo da buja e a amura está livre, o enrolamento começará a partir da parte superior. Isso resulta em uma torção muito mais apertada na parte superior, enquanto a parte inferior da vela permanece mais cheia.
Em velas maiores, a amura livre estava sujeita a um estresse significativo, e é por isso que a UBI MAIOR foi a primeira a introduzir um rolamento cônico para reduzir a carga. Atualmente, muitas velas Code vêm com um cabo antitorção integrado ou, em alguns casos, os fabricantes de velas oferecem a tecnologia cableless (sem o cabo antitorção).
O enrolador de vela de proa REWIND é provavelmente a “solução perfeita” para gerenciar tanto o Code Zero quanto os gennakers. De fato, é o primeiro enrolador do mundo com um sistema patenteado de catraca desengatável. A principal vantagem desse produto é que ele ajuda você durante o processo de enrolamento da vela: a catraca interna impede que a vela se abra durante o enrolamento. Isso significa que o laço pode ser desengatado mesmo durante o enrolamento, sem o risco de a vela se abrir acidentalmente. Compacto e leve, o REWIND foi projetado para evitar que a vela se abra acidentalmente, permitindo que você a mantenha enrolada durante a navegação.
Para aumentar a capacidade de carga do free tack, agora são usados cilindros em vez de esferas. Essa mudança aumenta a superfície de contato, oferecendo maior resistência e melhor distribuição de força.
É essencial que você escolha a vela antes de escolher o furador. Você precisa avaliar com cuidado as cargas e o tipo de vela que será içada. Enrolar uma vela não enrolada é muito mais difícil do que parece, e ter um bom equipamento de convés combinado com um cabo antitorção de qualidade pode fazer uma enorme diferença, especialmente quando as condições se tornam desafiadoras e a tripulação não é tão ágil ou não está totalmente familiarizada com as manobras.
Com base em como o barco está equipado, você precisará escolher os acessórios adequados. Por exemplo, o furador requer acessórios e equipamentos adequados.
O ponto fixo onde você prende e iça a vela, especialmente no caso de um Código 0, deve permitir a divisão da adriça com um sistema de amarração. Você pode usar diferentes equipamentos, como 2:1 ou 3:1. O melhor aparelhamento para um Código 0 é ter um aparelho 2:1 na parte superior e outro 2:1 na parte inferior, quando possível.
