O novíssimo Grand Soleil 65 LC é um dos veleiros mais esperados do ano. Antecipado não apenas porque leva o nome de um estaleiro profundamente importante, mas também porque essa embarcação é o resultado do trabalho de uma equipe imensamente talentosa, liderada por um gigante da vela: Franco Corazza.
O projeto era claro: criar um maxi-iate capaz de oferecer grandes volumes e excelente desempenho, uma missão que Matteo Polli, Nauta Design e Marco Lostuzzi, como você lerá nas linhas a seguir, concluíram com sucesso, obtendo uma verdadeira obra-prima.
Teste de mar do Grand Soleil 65 LC
Não é um dia promissor que nos recebe em Palma de Mallorca: está chovendo, o céu está escuro e sopra uma brisa muito leve, fazendo com que você se sinta mais em Milão do que em Palma… Eu me resigno e coloco minha capa de chuva enquanto, um a um, os colegas de outras revistas também chegam.
O cockpit do Grand Soleil 65 LC é simplesmente enorme. Os quase seis metros de largura são visíveis e, além de acomodar confortavelmente as 12 pessoas a bordo hoje, dão a esse veleiro uma aparência que consegue ser poderosa e elegante ao mesmo tempo.
Hoje, o barco está em configuração de “cruzeiro pesado”. Além do grande número de pessoas a bordo, também devemos adicionar um tanque de combustível cheio, o tanque de água a 80%, o barco de casco rígido, o motor de popa e uma cozinha pesada. Em resumo, temos quatro toneladas a mais a bordo, portanto, testaremos o barco como ele realmente navegará durante seus cruzeiros de verão.
Nós nos soltamos das amarras, sob chuva, e deixamos o porto com motor. O Grand Soleil 65 LC tem uma velocidade de cruzeiro de mais de 9 nósque você atinge a 2.200 RPM, consumindo apenas 14 litros de combustível por hora. Esses são números impressionantes para uma embarcação de quase 22 metros, que, além de ter emissões muito baixas, também permite uma grande autonomia do motor.
Enquanto ainda está chovendo, com apenas 5/6 nós de vento verdadeiro, içamos a vela principal, desenrolamos a genoa e desligamos o motor. O Grand Soleil 65 LC se inclina ligeiramente e, independentemente de seu peso e do vento fraco, dá a partida. Ele desliza na água com grande leveza enquanto, muito rapidamente, cria seu vento aparente e acelera sem nunca parar. Com as velas fechadas, navegamos consistentemente acima da velocidade do vento verdadeiro, alcançando cerca de 30 graus aparentes, atingindo uma velocidade máxima de 7,5 nós com apenas 6 nós de vento verdadeiro!
Desempenho inesperado para um veleiro de cruzeiro. Olho para a popa e percebo o motivo: a esteira do Grand Soleil 65 LC é limpa e a superfície molhada, com esse leve ângulo de inclinação, é realmente reduzida. Esse casco não produz resistência; o arrasto é realmente reduzido ao mínimo.
À medida que nos afastamos de Palma e chegamos a uma parte do mar iluminada pelo sol, encontramos alguns nós extras de vento verdadeiro, que o barco pega imediatamente e converte em velocidade. A inclinação aumenta e, mais uma vez, com apenas 8/9 nós de vento verdadeiro, o Grand Soleil 65 LC consegue me surpreender, navegando consistentemente acima de 9 nós em regime de bolina fechada, com picos próximos a 10.
Esse veleiro desliza na água com uma facilidade impressionante, atingindo velocidades entre 9 e 10 nós. O comprimento da linha d’água aumenta e o barco repousa em uma espécie de curva do casco, o que melhora a estabilidade ao aumentar o momento de endireitamento. Consequentemente, mesmo nessas velocidades, a navegação é sempre feita com um ângulo de inclinação modesto e grande conforto, a receita ideal para percorrer muitas milhas com pouco esforço.
No leme, você sente tudo; os movimentos pequenos e medidos permitem que você mantenha o Grand Soleil 65 LC no curso sem perder velocidade. É um grande prazer dirigir esse veleiro.
Viramos para voltar e, dada a velocidade, mandamos o gennaker para terra, que, equipado com um enrolador, é manejado com muita facilidade. Mais uma vez, o barco acelera e, em pouco tempo, a 90 graus do vento aparente, estamos de volta a 10 nós.
O que ainda é surpreendente é a simplicidade do manuseio; a lâmina do leme é profunda e transmite grande tranquilidade.
Eu deliberadamente tento exagerar nas correções e, instantânea e proporcionalmente, a proa segue o comando, ajustando o curso, desconsiderando a pressão exercida pelo gennaker e pela vela grande um pouco apertada demais. Se estivéssemos em um carro, eu diria que a direção é precisa e direta, como a de um grand tourer.
O vento real aumenta um pouco mais, soprando a cerca de 10/11 nós. Aumento a inclinação para 60/70 graus em relação ao vento aparente, e o Grand Soleil 65 LC entra em uma velocidade mais alta, navegando consistentemente acima de 11 nós. Então, graças a uma rajada, chegamos a quase 12 nós, enquanto esse maravilhoso veleiro navega em um mar quase calmo, apenas pontilhado com os primeiros sinais de ondas brancas do vento.
Que barco, pessoal, que barco…
O interior do novo Grand Soleil 65 LC
Depois de entregar o leme com relutância, desço ao convés enquanto meus colegas continuam buscando novos recordes de velocidade. O silêncio reina na sala de jantar, sem um rangido ou um gemido; o acabamento desse barco, que já navegou milhares de milhas, é quase perfeito, um sinal inegável da grande atenção do estaleiro ao processo de produção.
O layout do Grand Soleil 65 LC é ligeiramente diferente da versão Performance. O salão é elevado em comparação com as cabines, oferecendo uma visão de 270 graus para o exterior. A cozinha está localizada no meio do navio, uma solução que, junto com a área de estar, cria um espaço aberto único e espaçoso.