Greenline 48: design atemporal, mesmo depois de 10 anos

O design de um iate perene é algo raro, mas foi exatamente isso que aconteceu com o Greenline 48 – embora o design original desse cruzeiro de tamanho médio tenha sido apresentado pela primeira vez há 10 anos, ele se mostrou um modelo de enorme sucesso e ainda vende cerca de 12 unidades por ano. O 120º casco será entregue no final deste ano, a prova definitiva da filosofia da Greenline de iatismo responsável e sustentável.

O apelo do Greenline 48 se baseia em um estilo atemporal, um casco e um trem de força incrivelmente eficientes, além da opção de um flybridge ou um perfil cupê. Acrescente o layout interno flexível e a qualidade meticulosa do acabamento da Greenline Yachts e você terá todos os elementos para um barco realmente incrível.

“Sempre quisemos que a Greenline Yachts fizesse as coisas de forma diferente dos outros construtores de iates, por isso nos concentramos no Responsible Yachting e na inovação em toda a nossa linha – disse o proprietário e CEO do estaleiro esloveno, Vladimir Zinchenko -. Sempre vi a longevidade do modelo como um sinal de que estamos fazendo essas duas coisas corretamente, porque isso significa que nossos barcos estão fazendo e mantendo os proprietários felizes. Ao evitar modismos e tendências, os iates Greenline permanecem cobiçados ano após ano, amortizando suas emissões de carbono em um período muito mais longo”.

Lançado no Düsseldorf Boat Show em 2014, o Greenline 48 é frequentemente descrito como um clássico
cruzeiro clássico de cavalheiros
porque atrai tanto velejadores experientes quanto ex-velejadores. Seu design inteligente é a chave aqui. Seu volume é um pouco maior, mas semelhante ao do Greenline 45, com o qual compartilha muitos recursos, mas o Greenline 48 posiciona a cabine principal à frente, onde ela se beneficia da abundante ventilação natural.

Além disso, o casco meticulosamente projetado tem um pé dianteiro relativamente largo e raso, o que significa que as ondas passam deslizando pela âncora em vez de baterem com força na parte superior do barco. Na verdade, a seção dianteira do casco lembra mais um barco a vela, capaz de atravessar as ondas em um mar. Os navegadores experientes reconhecem que uma série de pequenos detalhes contribui para uma melhor experiência a bordo.

O interior do Greenline 48 foi cuidadosamente pensado, com duas grandes cabines de hóspedes que incluem camas deslizantes flexíveis, permitindo que você mude rapidamente de uma cabine dupla para uma de casal e vice-versa. Cada cabine tem um banheiro privativo com chuveiro. Além disso, há a opção de construir uma cabine principal totalmente autossuficiente na popa, abrindo mão de uma seção da gigantesca lazareta.

A vida a bordo do Greenline 48 é naturalmente concentrada em torno do convés principal, com seu espaçoso salão de convés, cockpit protegido e espaço de descanso na proa e na popa. Como resultado de uma importante experiência em engenharia, o barco não tem nenhum degrau no convés principal entre o posto de comando e o convés de popa. As vantagens aqui são inegáveis, especialmente durante a condução, onde o baixo centro de gravidade proporciona estabilidade e conforto.

Outra característica interessante do Greenline 48 é a cozinha na popa, que se comunica com o salão e o cockpit por meio de uma janela que se abre e uma porta deslizante. ” Sempre tivemos muito orgulho desse recurso, pois ele facilita muito o preparo da comida sem que você tenha que se esquivar da conversa entre os convidados ou membros da família – diz o diretor comercial Luca Raumland. Édifícil de acreditar agora, pois você vê esse layout em todos os tipos de barcos, mas ele foi originalmente uma inovação da Greenline em 2008″.

Tanto o formato Flybridge quanto o Coupe têm suas próprias vantagens. Em países como a Turquia e os Estados Unidos, um flybridge é praticamente obrigatório, proporcionando um espaço de entretenimento extra impressionante e aberto à brisa refrescante. Por outro lado, o Coupe tem um perfil mais elegante, com saliências mais amplas que ajudam a manter o interior sombrio e fresco. Essa solução é especialmente popular na Austrália e no sul da Ásia. Seu teto de ônibus também oferece a superfície perfeita para receber os painéis solares que formam uma parte fundamental do DNA da Greenline. Mais especificamente, o Greenline 48 é equipado com 9 painéis solares de alta qualidade, permitindo que o barco gere mais de 15 kWh de energia ao longo do dia, basicamente eliminando a necessidade de um gerador e aumentando a autonomia de acordo com a filosofia de iatismo responsável da Greenline Yachts.

Mas o Greenline 48 fica mais interessante se o proprietário optar pelo sistema de propulsão híbrido H-Drive, de propriedade da Greenline Yacht. Recentemente atualizada para uma versão 6G ainda mais capaz, essa tecnologia comprovada combina motores elétricos duplos de 24 kW com dois motores a diesel de 250 hp (opção: 2x 370 hp). Com uma velocidade de cruzeiro elétrico de 5 nós, o barco pode percorrer até 25 milhas náuticas no modo elétrico silencioso. O motor assume o controle para velocidades mais rápidas, até cerca de 24 nós, permitindo que você faça passagens rápidas e chegue com a bateria cheia, pronto para outro fim de semana sem o ruído do gerador.

“Desde a plataforma hidráulica na popa e o H-Drive híbrido até o armazenamento cavernoso sob o piso do salão, há muitos recursos inteligentes que fazem com que o Greenline 48 se destaque – conclui Raumland – Isso significa que há todos os motivos para acreditar que o iate continuará a desfrutar de muitos anos mais de status de best-seller”. Afinal de contas, o famoso Greenline 33 esteve em produção contínua por 16 anos.