GREENLINE 58 FLY HYBRID : dezenove metros de estilo puro e sem desculpas. Essa é precisamente a primeira impressão impressionante que esse modelo transmite com seus interiores harmoniosos, espaços externos amplos e a capacidade de navegar em silêncio absoluto.
Este barco cativa com acabamentos de nível de super iate e eficiência de combustível verdadeiramente única. Como o atual carro-chefe da frota Greenline, ele demonstra como o luxo e a responsabilidade ecológica podem coexistir perfeitamente. Graças à sua propulsão híbrida de última geração e aos interiores cuidadosamente selecionados, as emissões são reduzidas em até 40% em comparação com um motor diesel padrão. O estaleiro, de fato, como pioneiro em propulsão híbrida, introduziu essa tecnologia no mercado pela primeira vez em 2008. Anos de experiência levaram à eficiência máxima a bordo, sendo o sistema híbrido H-Drive 6G o mais eficiente que a Greenline Yachts desenvolveu até hoje.
Exteriores
A plataforma de banho retrátil na popa tem uma profundidade de quase 2 metros, espaçosa o suficiente para que você possa colocar espreguiçadeiras e cadeiras para criar uma atmosfera à beira-mar imbatível. O estaleiro também adicionou um pequeno sofá nesse local, perfeito para você desfrutar de uma bebida junto à água. Como na versão Coupé, o convés principal na popa oferece um espaço multifuncional elegante e confortável, conectando os hóspedes com o oceano e o ambiente ao redor. Os decks laterais extra-largos e os altos baluartes oferecem excelente proteção quando você se dirige à proa em mares agitados, com barras de apoio ao longo do caminho para maior segurança – especialmente útil quando as crianças inevitavelmente correm de uma extremidade à outra do barco.
A seção da proa acomoda um deck de sol impressionantemente espaçoso e confortável para três pessoas, juntamente com dois sofás laterais que criam uma área de lounge aconchegante, ideal para conversar e relaxar. Voltando à popa, você pode ir até o flybridge, onde o estaleiro criou outra zona de elegância, com amplos assentos e espaço aberto em todos os lugares, incluindo um terraço na popa que pode acomodar duas grandes espreguiçadeiras. O posto de comando, posicionado a estibordo, oferece visibilidade excepcional, tornando as manobras extremamente fáceis – mesmo para um iate de 19 metros como o Greenline 58 Fly.
Interior
As grandes janelas e o para-brisa sem moldura transformam o interior do barco em um espaço aberto e iluminado com uma forte conexão com o mar. A cozinha extragrande está posicionada na popa e pode ser totalmente aberta para o convés externo graças a uma porta de vidro e uma janela dobrável. Espaçosa e bem equipada com geladeiras, freezer, cooktop de indução e lava-louças, ela oferece um bom espaço onde é fácil preparar uma refeição especial.
Com uma visão clara da proa à popa, não há obstruções, o que permite que você tenha um panorama realmente impressionante. A estibordo, há sofás elegantes e, a bombordo, uma dinette onde a mesa pode ser levantada ou abaixada para você jantar, tomar café, desfrutar de uma bebida ou relaxar dentro de casa nos dias mais frios. Tons suaves de madeira, materiais refinados e conforto a bordo fazem deste GREENLINE 58 FLY uma verdadeira vila na água.
Os materiais selecionados pela Greenline Yachts e pelo designer Marco Casali estão alinhados com o compromisso do estaleiro com o iatismo responsável. Os tecidos feitos de fibras recicladas, madeiras sustentáveis e espuma PET reciclada minimizam a pegada ambiental do iate. Além disso, os resíduos são reciclados ou usados para gerar calor.
Deck inferior
Descendo uma ampla escada, chegamos ao convés inferior, onde um átrio dá acesso às três cabines. A mais deslumbrante de todas, a suíte do proprietário, se estende por toda a extensão do iate no meio do navio. As generosas janelas do casco permitem a entrada de luz natural e oferecem uma bela vista do ancoradouro. Além de uma cama king-size, há um sofá, uma penteadeira e amplos espaços de armazenamento, incluindo um closet.
Esse conforto excepcional exige um banheiro igualmente espetacular, e a suíte master não decepciona. As torneiras de design e a porcelana elegante contrastam lindamente com os acabamentos em madeira quente e as curvas graciosas dos armários.
À frente, há outro espaçoso beliche duplo VIP, também com banheiro privativo e um elegante guarda-roupa. Entre as duas, a estibordo, há uma terceira cabine flexível que pode ser configurada como uma cabine dupla para crianças ou como uma cabine dupla para amigos, com banheiro privativo em ambos os casos. Os proprietários mais sortudos, que podem passar mais tempo a bordo, também podem converter essa cabine em um escritório ou em uma sala de TV.
Propulsão híbrida e teste de mar
Greenline Yachts A Greenline 58 Fly Hybrid sempre deu atenção especial à sustentabilidade, e o Greenline 58 Hybrid não é exceção. Na verdade, ele usa o mesmo design de casco “superdisplacement” dos modelos menores da linha, proporcionando um desempenho ideal em várias velocidades – desde um ritmo de cruzeiro de 6 nós até uma velocidade máxima de 29 nós.
O H-Drive 6G é a unidade mais eficiente da Greenline, com desempenho aprimorado, uma interface de usuário melhorada e um inovador motor elétrico de baixa voltagem que permite ao Greenline 58 Fly Hybrid uma impressionante autonomia de 20 milhas náuticas no modo elétrico silencioso a velocidades de até 6 nós.
Além disso, o estaleiro equipou esse modelo com um sistema solar de 4 kW, que, embora ofereça uma pequena extensão de alcance, proporciona principalmente a vantagem de você passar dias e noites prolongados ancorado sem precisar ligar um gerador barulhento. Combinando as baterias de polímero de lítio Greenline de alta qualidade com até 20 kWh de entrada de energia solar, você pode desfrutar de até três dias ancorado sem usar o gerador – autonomia quase ilimitada se o ar condicionado não for necessário. “Nossa abordagem exclusiva de ‘iatismo responsável’ oferece aos proprietários a flexibilidade de escolher entre velocidade quando for O Greenline 58 Fly Hybrid exemplifica esse conceito, embora ele também esteja presente em todos os nossos iates. Responsible Yachting é uma filosofia que nos levou a reduzir significativamente o desperdício e o consumo de energia no estaleiro, eliminando materiais de marketing em papel e reciclando o máximo possível”.
Partir de seu ancoradouro em completo silêncio com o Greenline 58 Fly é realmente uma experiência incrível. Linhas presas, marcha à frente engatada e, por um momento, fico surpreso com a ausência total de silêncio a bordo. O barco avança em velocidade mínima, e é quase surreal manobrar 30 toneladas em um comprimento de 19 metros sem um único zumbido. Nas duas telas SIMRAD no leme, posso ver simultaneamente os dados do motor de combustão interna e as estatísticas de carregamento elétrico, mantendo a autonomia do iate constantemente sob controle.
Alternar entre os modos (elétrico/combustão interna ou vice-versa) é extremamente fácil – basta pressionar um botão para alternar os modos.
Isso Greenline 58 Fly é equipado com dois motores Cummins 610/715hp (Hybrid Drive com dois motores elétricos de 25 kW). Quando o motor de combustão está funcionando, o motor elétrico atua como um gerador para recarregar as baterias. Toda a superfície do teto do flybridge e parte do convés de proa são cobertos por painéis solares que, por sua vez, fornecem energia adicional para carregamento e manutenção.
Com essa configuração, o Greenline 58 Fly tem uma autonomia de ancoragem de cerca de 48 horas (com uso moderado de ar condicionado); depois disso, algumas horas de cruzeiro a diesel fazem com que as baterias voltem a 100%. Os painéis fornecem uma média de 4 kW/h de carga e, em um dia de verão com 10 horas de luz solar, a carga pode chegar a 40 kW.
Na saída de Vieux Port, ligo o motor de combustão para verificar os parâmetros de carga. A 600 RPM, nossa velocidade é de 5 nós, mas, nesse ritmo, o motor a diesel não está carregando a bateria. Quando chegamos a 1000 RPM, vejo no monitor à direita que o carregamento foi iniciado, fornecendo 10 kW/h a uma velocidade de 7,8 nós com consumo de combustível em torno de 22-24 L/h. Aumentando o acelerador para 2000 RPM, o Greenline 58 Fly desliza a 15 nós enquanto carrega as baterias a 11,5 kW/h.
O mar está muito calmo hoje, o que me permite acelerar ainda mais sem esforço. A 2500 RPM, chegamos a 22 nós, com consumo de combustível de 138-141 L/h. O conforto a bordo continua absoluto – o barco está livre de vibrações e o casco tem um desempenho excelente, permanecendo estável mesmo com várias curvas consecutivas.
Desligo o motor para mudar para o modo elétrico, reduzindo minha velocidade para 6 nós. Nessa velocidade, o visor mostra uma autonomia elétrica de cerca de 1 hora, mas se eu diminuir a velocidade para 5 nós, minha autonomia dobra.
É realmente impressionante navegar a 5 nós em completo silêncio, especialmente sabendo que não estamos poluindo.
Dados de teste
|
RPM |
VELOCIDADE |
CARGA |
CONSUMO EM L/H |
|
600 |
4.8 |
– |
9 |
|
1000 |
7.8 |
10 |
22+24 |
|
1500 |
10.8 |
8.9 |
41+37 |
|
2000 |
15 |
11.5 |
80+82 |
|
2500 |
22 |
– |
138/144 |
GREENLINE 58 FLY – Especificações técnicas
|
LOA |
19.08 m |
|
Viga máxima |
5.16 m |
|
Projeto |
1m |
|
Deslocamento sem carga |
30 tn |
|
Motores Cummins duplos |
1000 HP |
|
2 motores elétricos H-Drive |
25 kw |
|
Velocidade máxima |
29 |
|
Velocidade de cruzeiro (modo elétrico) |
4kn |
