GREENLINE 58 FLY, o novo porta-estandarte da GREENLINE YACHT, estreou-se nos salões náuticos de Cannes e de Génova, suscitando grande interesse e grande apreço por parte do público.
Uma verdadeira villa flutuante que reúne toda a elegância e o calor de um barco que atrai imediatamente; de facto, ao entrar, sente-se imediatamente “em casa”. A robustez dos materiais e os acabamentos finos complementam o grande trabalho de tecnologia que o estaleiro continua a desenvolver para a sustentabilidade e redução do impacto ambiental.
O GREENLINE 58 FLY é proposto com três opções de motor: Híbrido, Diesel e Elétrico. Atualmente, o estaleiro continua a oferecer motores a diesel, mas o esforço é utilizar as soluções mais eficientes do mercado para um iatismo mais responsável.
GREENLINE 58 FLY EXTERIOR
Plataforma de popa hidráulica com amplo espaço, com escada de banho integrada e escorregas para o tender.
A popa possui um pequeno sofá, muito útil e funcional para quem quer apreciar a vista depois de dar um mergulho. Levantando o sofá com uma cómoda pega, encontramos um enorme cacifo útil para guardar tudo o que é necessário para qualquer mergulho, pesca, apoio ou qualquer outro equipamento necessário, pois o espaço é realmente grande.
Subindo a bordo a partir do passadiço, o cockpti de popa apresenta dois grandes bancos com uma mesa central que pode acomodar 8 pessoas muito confortavelmente; graças ao vidro colocado à popa, permite ter um terraço marítimo verdadeiramente único com uma vista magnífica.
Nos dois lados exteriores encontramos carretos de aço bem dimensionados com guinchos eléctricos HARKEN retrácteis que permitem uma amarração fácil; os dois cacifos recortados lateralmente são úteis para arrumar os cabos de popa. A partir do cockpit, podemos deslocar-nos para a proa através do convés lateral; para além de ter uma dimensão significativa, está protegido pela superestrutura que percorre quase todo o comprimento do barco.
A meio do navio, encontramos o cabeço de amarração para eventuais molas ou travessas para reforçar as amarrações em dias de vento forte. Na proa, o espaço é imenso e há dois cadeirões a separar a zona de amarração, também aqui equipada com dois grandes cabos de amarração, cabeços de amarração e molinetes de âncora, tudo bem organizado e arrumado.
O terraço, graças às três almofadas muito grandes, é certamente uma área de relaxamento muito procurada; com as duas luzes Pop up, colocadas em cada extremidade, torna-se o local ideal à noite para saborear uma bebida com os amigos. Um bimini com uma estrutura rebatível oferece uma boa proteção durante as horas mais quentes.
Grandes aberturas foram esculpidas nos dois guarda-corpos da proa, permitindo a entrada de luz na cabina de proa através de janelas situadas em ambos os lados do passadiço.
GREEENLINE 58 FLYBRIDGE
Ao entrar no Fly, apercebemo-nos do espaço extra que este novo modelo oferece; a altura significativa do T TOP e a excelente disposição dos sofás tornam-no ergonómico e a qualidade dos acabamentos é sempre de primeira qualidade para um estaleiro como a GREENLINE YACHTS. A consola de direção oferece uma excelente visibilidade e permite ter todo o barco sob controlo.
Uma caraterística interessante do fly é a presença de duas mesas, uma maior, confortável para oito pessoas, e uma mais pequena situada do outro lado, que pode ser utilizada como mesa para crianças ou como mesa de trabalho.
A popa acomoda um grande armário de cozinha com fogão, lava-loiça, máquina de fazer gelo e frigorífico que deixa espaço para a varanda onde podemos acomodar espreguiçadeiras ou cadeiras adicionais para os hóspedes.
GREENLINE 58 FLY INTERIOR
Ao entrarmos no GREENLINE 58 FLY ficamos de boca aberta com os acabamentos e materiais utilizados que fazem com que acolha um barco que já me conquistou por fora. As grandes janelas, as soluções de divisão e a colocação dos móveis, a iluminação e os estofos tornam o ambiente realmente agradável; pode ser um dia de sol, mas o interior é inundado por uma enorme quantidade de luz natural.
A grande janela ao lado da porta da frente abre-se como uma bússola, e um tampo basculante suspenso transforma-se numa mesa de cocktail para o exterior ou para passar facilmente a comida quando se come ao ar livre.
Ao entrar, uma cozinha em forma de L, disposta a bombordo, com uma grande bancada, equipada com placas de indução e um forno, dá espaço a quem quiser deliciar-se com pratos mais sofisticados.
Do lado oposto, a estibordo, um grande frigorífico/frigorífico de coluna com uma capacidade muito grande permite armazenar muitos alimentos e bebidas para longos cruzeiros. Nos armários inferiores, encontramos também uma máquina de lavar louça e um refrigerador de vinho.
Uma particularidade muito interessante deste GREENLINE 58 FLY é uma abertura central situada no estrado, mesmo em frente ao frigorífico; de facto, levantando uma parte do estrado, tem-se acesso, através de uma escada, a uma grande área onde se podem arrumar muitas coisas.
No salão do convés encontramos um sofá em forma de L a bombordo com uma mesa central de madeira maciça e outro sofá oposto a estibordo, atrás do qual se encontra um televisor escondido.
Na proa, a consola do leme é muito espaçosa e a porta lateral permite um acesso fácil ao passadiço exterior, o que é muito útil para a amarração.
A visibilidade é excelente, a ponte dispõe de dois grandes ecrãs que, colocados na vertical, nos dão todas as informações relativas ao nosso barco. O GREENLINE 58 FLY é realmente um barco com atenção a todos os pormenores e a qualidade transparece em todas as peças.
Descendo as escadas centrais, encontramos um camarote com duas camas a estibordo, um camarote principal muito generoso à popa e um camarote VIP à proa, também muito espaçoso. Cada cabina é servida pela sua própria casa de banho com chuveiro separado.
GREENLINE 58 FLY ENSAIO NO MAR
O dia fresco e o mar pouco agitado permitem-nos sair com o sol a aquecer-nos e com uma vontade incrível de fazer um longo cruzeiro neste barco que transmite tanta confiança e vontade de viajar. Sim, porque no GREENLINE 58 FLY o que se sente quando se sai do porto é uma grande liberdade, o barco anda suavemente mesmo a baixas rotações, o casco é estável e no FLY podemos admirar todo o esplendor do mar à nossa volta.
Este modelo é alimentado por dois motores Cummins de 715HP e assim que saímos damos um pouco de gás, a nossa velocidade é de 6 nós com 600 rotações do motor e um consumo de apenas 4,7 l/h por motor; já a esta velocidade podemos viajar em absoluto relaxamento e desfrutar do dia.
Atinjo a velocidade de cruzeiro e sinto o casco a ganhar altura; com 2000 rpm estamos a 18 nós e o barco está em perfeito equilíbrio, o mar à nossa frente continua a convidar-nos para uma longa navegação do resto, a esta velocidade de Génova à Córsega seriam 4 horas de agradável travessia.
Acelero ao máximo para sentir como o barco reage e leio nos instrumentos 2400 rotações do motor com uma velocidade de 25 nós, que é a indicada pelo estaleiro como velocidade máxima. O consumo é de 143 l/h por motor.
O casco não é submetido à pressão das ondas e abre a água na proa graças às suas linhas hidrodinâmicas que permitem que o barco entre na onda sem problemas.
As curvas, que faço para avaliar a manobrabilidade, dão-me a sensação de controlo e estabilidade, sem grande esforço levo o barco até ao limite da sua curva e, embora faça mais do que uma curva rápida, o casco permite-me ter sempre o barco sob controlo.
O GREENLINE 58 FLY, com os seus 18,2 metros de comprimento e um deslocamento sem carga de 30 toneladas, responde aos comandos com prontidão e rapidez, quase não se notando os seus volumes que são realmente grandes.
Um barco que pode dar muita satisfação em todos os aspectos, confortável, espaçoso, fácil de pilotar e muito silencioso.
Regressamos ao porto de Génova e, com algumas manobras, estamos atracados. É com relutância que saio deste barco, uma semana de férias teria sido óptima neste GREENLINE 58 FLY.
DADOS DO TESTE
|
RPM |
Velocidade |
Consumo em l/h por motor |
|
600 |
6kn |
4.7 |
|
1000 |
9,3kn |
18 |
|
1500 |
12kn |
49 |
|
1750 |
15kn |
68 |
|
2000 |
18,4kn |
89 |
|
2250 |
22,9kn |
117 |
|
2400 |
25,2kn |
148 |
