Apenas um ano depois que seu irmão maior fez sucesso, o novo Jeanneau DB/37 OB foi apresentado no Fort Lauderdale International Boat Show em outubro deste ano. O DB/43 anterior foi um sucesso tão grande que o construtor francês desenvolveu um modelo menor que não requer um deslizamento tão grande ou uma carteira tão recheada. O “DB” significa “day boat” (barco diurno), mas essa colaboração de Michael Peters e Camillo Garroni é muito mais do que isso. Com seu convés versátil e interior confortável, ele é como um barco expresso aberto, mas com o coração de um cruzador.
Eu me juntei a um grupo a bordo do DB/37 OB na exposição. Presumi que fossem colegas jornalistas, mas, na verdade, eu era um intruso em uma sessão de treinamento de um revendedor destinada a ensinar ao pessoal de vendas como orientar um cliente sobre esse novo barco. Eles me deixaram ficar e eu aprendi muito.
O design geral se inclina para a estética nórdica, com uma proa inclinada, laterais do casco com contornos e um hardtop baixo que se inclina para trás a partir do para-brisa de peça única. É um perfil bonito e que está ganhando popularidade nos EUA, especialmente quando equipado com motores de popa.
Para embarcar, basta subir na plataforma de natação perto dos motores. Imediatamente, você se depara com a área social principal, que inclui bancos duplos voltados para o lado, flanqueando uma mesa hi/lo de dois lados. É um pouco como uma instalação de origami, pois você pode mover os encostos do banco para frente ou para trás, criando diferentes configurações de assentos, e também pode abaixar a mesa e transformar tudo em uma espreguiçadeira gigante com uma almofada de enchimento.
Aqui atrás, o Jeanneau DB/37 OB tem um truque na manga – na verdade, dois truques. Os baluartes do casco nos quartos de ambos os lados se abaixam para formar terraços gêmeos, cada um com escoras e trilhos de corda adicionais. Esses decks expansíveis abaixam eletricamente e aumentam o espaço utilizável a bordo com um feixe de 16 pés quando abertos. Também são lugares excelentes para colocar equipamento de snorkel, brincar com as crianças, pular na água sem chegar perto dos motores ou simplesmente relaxar e tomar sol. Muitos barcos dessa classe oferecem um terraço, mas o DB/37 OB oferece dois.
No meio do navio está a cozinha externa com uma churrasqueira de um lado, um cooktop do outro e uma pia no meio. Luzes pop-up e porta-copos estão na parte externa de ambos os lados. A superfície de trabalho é de Corian e, abaixo do balcão, há espaço de armazenamento e uma geladeira. O chef está no centro do centro social para servir os clientes à mesa com apenas um ou dois passos. A cozinha fica escondida sob a capota rígida de viga total e o sofá é protegido por um guarda-sol elétrico que se estende.
Logo à frente, há uma fileira de assentos triplos com balde, sendo que o do meio é para o leme na linha central. Duas telas Garmin atendem ao motorista, exibindo todas as informações a bordo, desde a navegação até os sistemas do barco, por meio da plataforma de comutação digital. À direita do volante estão os aceleradores e o joystick. Quando estiver sozinho, o motorista pode caminhar rapidamente para qualquer um dos lados e amarrar um cabo de mola nas presilhas bem posicionadas no meio do navio.
O para-brisa de vidro tem dois limpadores e é sustentado por travessas relativamente finas, de modo que não há grandes pontos cegos. A capota rígida pode conter cortinas laterais, portanto, em climas muito quentes ou frios, você pode fechar o leme e a cozinha com vidro e estender a temporada de navegação.
O DB/37 OB é simétrico, de modo que os conveses laterais que levam à proa são idênticos. As passarelas são profundas e oferecem corrimãos seguros de aço inoxidável em toda a extensão. Na proa, há outro enorme solário com porta-copos integrado, um compartimento para âncora e um rolo de proa.
Na minha opinião, um gurupés curto e integrado seria uma forma mais agradável esteticamente de carregar a âncora, já que o rolo de aço inoxidável se destaca de forma estranha e prejudica a elegância geral do barco.
Duas cabines e um banheiro totalmente fechado lhe dão as boas-vindas lá embaixo. A suíte master fica à frente, com uma cama em ilha na linha central, bom espaço para a cabeça, muitas opções de armazenamento e muita luz das janelas do casco, da escotilha superior e da iluminação indireta. A segunda cabine na popa tem beliches duplos que podem ser transformados em uma cama com uma almofada de enchimento entre eles. Essa cabine de viga completa pode servir como cabine principal para os proprietários que preferem uma cama king-size e não se importam com um pé-direito mais baixo.
A cabine de comando totalmente fechada tem um chuveiro separado que pode acomodar uma pessoa de até 1,80 m de altura. Ao pé dos degraus, há mais equipamentos de cozinha, incluindo outra geladeira e micro-ondas.
Os acabamentos incluem cores de madeira clara , ferragens modernas e anteparos revestidos de tecido para ajudar a amortecer o som. Eu poderia passar uma semana nesse “
barco de um dia
” e não perderia nenhum conforto.
O Jeanneau DB/37 OB está disponível com motores de popa e de popa, mas o mercado americano provavelmente irá preferir a versão com motor de pop a, que foi a que visitei na exposição. A escolha é entre dois motores Mercury Verado V10 de 400 hp ou dois motores Yamaha de 450 hp. O controle por joystick está disponível, assim como um propulsor de proa suplementar. Espere velocidades de 28 a 30 nós, ou seja, esse pequeno cruzador não é nada mal.
As opções adicionais de conforto incluem um gerador e um giroestabilizador Seakeeper. O grupo gerador pode ser acessado pelo solado do cockpit, perto da cozinha, mas o restante do espaço do maquinário é revelado com um interruptor elétrico que levanta o banco e a mesa da popa do cockpit como uma unidade. É nesse local que os motores internos normalmente ficariam, mas com os motores externos no painel de popa, isso abre o barco para equipamentos adicionais e muito espaço de armazenamento na garagem.
O DB/37 OB é anunciado como um barco diurno e é certamente um belo entretenimento. Dito isso, não há razão para que você não possa fazer um cruzeiro costeiro com esse modelo por uma semana ou mais. Na verdade, ela também seria uma opção viável para viajantes do Great Loop. Por pouco menos de sete dígitos totalmente equipada, essa irmã mais nova e capaz se mantém na linha DB e atende a um segmento de cruzeiristas que buscam um barco de menos de quarenta pés que possa fazer muito mais do que festas durante o dia.
| LOA | 40′ 0” |
| Viga | 11′ 68” |
| Rascunho | 3′ 84” |
| Peso (seco) | 14,208 lbs |
| Combustível | 126,84 galões |
| Água | 66,04 galões |
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