Do lápis do designer de renome internacional Camillo Garroni surge o novo Jeanneau DB/43. Um Day Boat sem compromissos que, finalmente, traz uma lufada de ar fresco a um mercado demasiado adormecido em linhas estabelecidas. Claramente dedicado ao gozo de longos dias no mar, este iate responde de forma brilhante a todas as necessidades de quem quer viver bem, confortavelmente, imerso num ambiente onde o design é não só funcional mas também muito cativante.
Prova de mar Jeanneau DB/43
O dia de hoje não é certamente um dos melhores, o vento ronda os 20/22 nós e o mar está muito agitado, povoado por ondas curtas e íngremes. Embora estas condições sejam terríveis para navegar em férias, são também perfeitas para pôr à prova o novo Jeanneau DB/43.
Aceleramos o acelerador e, a cerca de 14 nós, o barco levanta-se facilmente, enfrentando imediatamente as primeiras ondulações. O que é imediatamente visível é o efeito benéfico do bordo livre imponente, estamos a viajar a cerca de 25 nós, contra o mar e o vento, e nem sequer um salpico entra. A deslocação a bordo, mesmo nestas condições bastante extremas, continua a ser muito segura, o que nunca deve ser tomado como garantido.
Acelerando, o Jeanneau DB/43 reage bem, os dois Volvo D6 avançam e a velocidade aumenta rapidamente, atingindo trinta nós em pouco tempo. Trata-se de uma velocidade de cruzeiro muito interessante, que encurta os tempos de viagem, consumindo muito pouco: apenas 4,5 litros por hora, o que, para uma embarcação de 13 metros totalmente equipada e com o depósito cheio de água e combustível, não é nada mau.
Colocar a proa na direção das ondas torna imediatamente a navegação mais difícil mas, para grande e agradável surpresa, o DB/43 não é afetado de todo. De facto, a proa atravessa as ondas sem impacto, permitindo assim uma navegação muito confortável. Será que todos os aceleradores estão em baixo, o barco acelera de novo e atinge uma velocidade máxima de pouco menos de 35 nós, uma velocidade que, embora não seja propriamente o objetivo deste barco, também permite um cruzeiro divertido.
Esta qualidade torna-se ainda mais evidente quando começamos a fazer uma série de curvas, primeiro largas e depois progressivamente mais estreitas, onde o Jeanneau DB/43 prova ter um excelente casco, permitindo-nos fazer evoluções respeitáveis. Nestas condições, o barco derrapa e vira, mesmo com ângulos de direção reduzidos, sem nunca sair da sua trajetória.
O Jeanneau DB/43 é um barco verdadeiramente bem sucedido que, no mar, demonstra que sabe mover-se com grande agilidade e confiança, mesmo em situações difíceis como as actuais.
Dados de teste
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RPM |
Velocidade em kn |
L/h |
L/Nm |
|
600 |
3.4 |
4 |
1.18 |
|
1000 |
6 |
8,4 |
1.40 |
|
1500 |
8.7 |
22 |
2.53 |
|
2000 |
10.5 |
50 |
4.76 |
|
2500 |
16 |
74 |
4.63 |
|
3000 |
24.2 |
105 |
4.34 |
|
3200 |
27 |
121 |
4.48 |
|
3400 |
29.4 |
132 |
4.49 |
|
3600 |
33 |
149 |
4.52 |
|
3650 |
34.7 |
158 |
4.55 |
O Jeanneau DB/43 em pormenor
Exteriores
Um barco de cruzeiro topo de gama, o novo Jeanneau DB/43 chama a atenção pelas suas extraordinárias linhas aerodinâmicas, realçadas por um perfil de para-brisas vanguardista e um bordo livre elevado. Finalista na categoria “Sportcruiser até 45 pés” no Motor Boat Awards 2023, finalista na categoria “Best for Family” do Best of Boats Award 2022 e nomeado para o European Powerboat of the Year Award 2023 na categoria “Up to 14 metres”, o Jeanneau DB/43 é desenhado por um Camillo Garroni que, em apenas 13 metros, consegue sintetizar luxo e elegância, sofisticação e inovação.
O plano do convés realça imediatamente o objetivo do design, este barco foi claramente concebido para maximizar o conforto e o convívio do proprietário e dos seus convidados. O ponto de apoio desta abordagem é certamente o grande sofá do cockpit, que é um verdadeiro mestre da transformação. O encosto do banco da popa pode, de facto, ser transversal e criar um enorme terraço para banhos de sol ou permanecer no lugar e, mesmo na posição de “sofá oposto”, gerar uma chaise longue que olha para a popa. É precisamente nesta zona, não por acaso, que se situam os dois decks laterais rebatíveis que, quando abertos, elevam o vão máximo de 3,82 para 5,67 metros e desenvolvem um beach club de uns incríveis 15/16 metros quadrados.
Para a frente, uma verdadeira cozinha em ilha que, enorme, não servirá apenas para cozinhar, mas, podemos apostar, tornar-se-á o centro da vida nocturna a bordo na sua versão “bar móvel”. O posto de comando é elevado, posicionado à direita e equipado com dois bancos. Não há certamente falta de espaço para acomodar todos os instrumentos, manetes, joysticks e sistemas de entretenimento. O grande para-brisas é envolvente e proporciona um excelente abrigo contra as intempéries e, nas laterais, é aberto para permitir a entrada de luz e ar no que, à primeira vista, parece realmente a sala de estar de um loft nova-iorquino da moda.
Três degraus acima conduzem à proa, onde, no interior da casa do convés, se encontra um segundo grande terraço para banhos de sol que, simplesmente levantando as almofadas, se transforma numa segunda área de estar, conforme necessário.
Interior
O Jeanneau DB/43 está disponível em duas versões: dois camarotes com duas cabeças e dois camarotes, uma cabeça e uma kitchenette inferior, que é a que testámos e de que gostámos mais. Esta pequena cozinha torna o interior muito “arejado”, acrescenta espaço de arrumação e permite preparar um pequeno-almoço ou um lanche sem ter de subir ao convés principal.
As duas cabines são basicamente duas grandes mestras, a da viga explora toda a largura do barco para criar um ambiente onde a cama king-size é colocada ao lado e encostada a um confortável sofá, enquanto a da proa, também muito grande, vê a cama colocada em posição central e acesso direto aos serviços.
Especificações técnicas
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LOA |
13.03 m |
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LH |
11.15 m |
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Largura |
3.82 m |
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Projeto |
0.94 m |
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Cabanas |
2 |
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Berços |
5 |
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Capacidade de combustível |
800 l |
|
Capacidade de água |
250 l |
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Motores testados |
2 x 380hp Volvo Penta D6 |
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Designer |
Garroni Design |
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Arquitetura |
Michael Peters |
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Categoria de design |
CE B |
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Preço de base |
658.680,00 EUROS + IVA |
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Preço do modelo de teste |
913.738,00 EUROS + IVA |
