Jeanneau Merry Fisher Serie 2: a segunda série de um modelo popular estreia no estande em Dusseldorf

Merry Fisher 895 Série 2

Jeanneau Merry Fisher 895 Serie2 estreia na Boot Dusseldorf

Combinando seus designs populares, Jeanneau vem renovando toda a linha e criando modelos de segunda série em vários níveis. Um barco a motor esportivo que está recebendo um facelift é o antigo Merry Fisher 895. Apresentada no boot 2024 como a “Merry Fischer 895 Serie 2“, a nova edição incorpora o feedback de revendedores e proprietários e elevou a última iteração com mudanças práticas e de alta qualidade.

Esquivando-me das 55.000 pessoas que compareceram ao primeiro fim de semana do show, cheguei ao Jeanneau‘s em tempo hábil para uma visita completa com o representante da empresa, Wade Clevenger. “Construído na Polônia, esse projeto se baseia no novo processo da Beneteau chamado ‘infujection’ – uma fusão de infusão e injeção em que as longarinas e o casco são uma peça única” disse Clevenger. “Isso reduz os custos de produção e o peso.”

O Merry Fisher 895 Serie2 se encaixa no meio da linha, logo abaixo dos modelos maiores que estão disponíveis com flybridges. Seu público-alvo é amplo: desde famílias jovens, casais e ex-navegadores até qualquer pessoa que queira reduzir o tamanho para uma plataforma mais gerenciável. “É um ótimo fim de semana que você também pode tornar um pouco suspeito, se quiser”, acrescentou Clevenger.

Merry Fisher 895 Serie2: propulsão e extras

A potência padrão inclui dois motores de popa Yamaha de 200 hp, mas com a atualização de 250 hp, há manobras com joystick que a maioria dos barqueiros não consegue resistir. A velocidade máxima com os motores maiores fica em torno de 43 mph ou 69 kph nesse casco em V profundo e sem degraus. Espere um cruzeiro sólido em torno de 25-27 mph ou 40-43 kph, onde o consumo de combustível será de 24 gph ou 90 lph.

Se a aclimatação for necessária, você precisará especificar um grupo gerador Fischer Panda, que será popular nos EUA, mas não tanto na Europa. Por outro lado, ao contrário dos americanos, os europeus atracam com a proa para dentro na maior parte do tempo, de modo que uma plataforma com escada pode ser instalada acima do rolo da âncora para facilitar o embarque em uma doca ou praia.

Vida externa e interna

O compartimento da cabine do Merry Fisher 895 Serie2 é deslocado para bombordo, criando decks laterais mais amplos a estibordo, que serão a forma preferida de avançar a partir do cockpit. Também a estibordo há uma nova porta do casco para facilitar o embarque de crianças e animais de estimação. Na proa, o sunpad foi repensado com uma superfície mais plana na largura e apoios de cabeça e porta-copos incorporados na popa.

O cockpit ganhou um banco móvel para a frente que agora faz com que a lanchonete fique em forma de U. O banco é, na verdade, uma caixa com um dreno que pode ser preenchido com gelo e usado como refrigerador de bebidas. O banco da popa desliza para frente para abrir espaço para os motores quando eles estão totalmente levantados da água e o banco de bombordo se dobra para dentro do casco para criar mais espaço ao se movimentar pelo cockpit.

O molde do teto ficou mais elegante com um grande para-brisa de peça única que proporciona ótima visibilidade para a frente. Uma tela multifuncional Garmin de 12 polegadas fica centralizada à frente do motorista, com o joystick e os aceleradores à direita e o controle do propulsor de proa à esquerda. O recurso externo é o meu favorito: a porta de abertura que permite que o capitão saia e coloque um cabo de mola no cunho a meia-nau. Barcos muito maiores do que este não incorporam uma porta do leme, por isso é revigorante vê-la aqui.

O salão principal tem uma dinette em forma de U a bombordo (quando o encosto do assento do acompanhante é girado para a frente) e uma cozinha a estibordo. A cozinha é compacta, mas ainda consegue incorporar uma geladeira e um fogão elétrico ou a propano de duas bocas com uma tampa que cria mais espaço na bancada. Eu gostaria de ver duas mudanças aqui. Primeiro, o espaço de refrigeração é pequeno, portanto, você precisará usar a bancada externa como espaço adicional para o refrigerador. Em segundo lugar, a tampa do fogão é pesada e solta e, se cair, pode facilmente cortar um dedo do pé. Uma tampa articulada resolveria um problema e a opção de adicionar refrigeração de gaveta sob o assento da dinete na popa (em vez de uma unidade de ar condicionado) resolveria o outro.

O Merry Fisher 895 Serie2 tem um layout de duas cabines e um banheiro, com a cabine principal à frente, perto do banheiro úmido único, e a segunda cabine à ré e baixa. A suíte master é arejada e iluminada e o beliche pode deslizar para trás à noite para alongar a cama para pessoas que dormem mais alto.

Um enorme teto solar formado por duas escotilhas suspensas no salão acrescenta luz enquanto o ar fresco extra circula pelas duas aberturas de ventilação logo acima do para-brisa. As opções de tecidos de estofamento mais ricos trouxeram um toque adicional de luxo a essa classe de barco.

Benefícios dos modelos da Série 2

O preço base da Merry Fisher 895 Serie2 é de 244,00 euros, mas com todos os opcionais, esse valor se aproximará de 300,00 euros. Se um modelo foi popular o suficiente para justificar uma Série 2, ele já tem um design sólido. No entanto, uma atualização traz melhorias incrementais com base na experiência do proprietário e do revendedor. O vencedor de uma reformulação sempre beneficia o comprador da próxima edição, que pode ser você.

Merry Fisher 895 Serie2: especificações técnicas

LOA	29′ 4″ (8.94 m)
Feixe	9′ 10″ (2.99 m)
Projeto	2′ 3″ (.68 m)
Peso (somente o casco)	4.197 kg (9.253 lbs)
Combustível	2 x 79 galões (2x 300 L)
Água	42 galões (160 L)
Potência	2x 200-hp – 2×250-hp

Zuzana Prochazka

Zuzana Prochazka is a freelance writer and photographer with regular contributions to more than a dozen publications. A USCG 100 Ton Master, Zuzana has cruised, chartered and captained in most parts of the world and she’s the Executive Director of Boating Writers International.