Magazzù MX – 11 Coupé : 100 milhas a bordo de um mito

Já sabíamos que o Magazzù MX-11 Coupé era um barco bonito e elegante, basta um olhar para perceber isso.
Mas o facto de também ser capaz de navegar em quaisquer condições de mar era algo que tínhamos de testar.

Para a nossa prova de mar, escolhemos “voar” de Génova para o Mónaco a bordo deste “super RIB” que não pestanejou mesmo perante ondas de dois metros de altura e que, após quase 100 milhas no mar, nos deixou o desejo de percorrer pelo menos outras tantas.

100 milhas a bordo do Magazzù MX – 11 Coupé

O Genoa Boat Show está chegando ao fim e o último dia está se esgotando. O Magazzù MX-11 Coupé está esperando por nós para ser transferido para Montecarlo, onde está programado para participar de uma nova exposição de barcos junto com muitos outros mega iates.

É tarde para percorrer as 100 milhas que nos separam do nosso destino, por isso decidimos passar a noite na Marina di Varazze.
Apressamo-nos a carregar e arrumar todas as nossas malas (não são poucas, pois estamos fora há três dias) e, depois de uma paragem para reabastecimento, estamos prontos para zarpar.

O mar está perfeito e, navegando a uma velocidade de 30 nós, chegamos ao nosso primeiro destino em menos de uma hora.
A única dificuldade consiste em desviar-se dos numerosos barcos que entram e saem do porto.
Foi um longo dia no boat show e, depois de um jantar de peixe imperdível, vamos dormir.

No dia seguinte, encontramo-nos no cais da Marina di Varazze pouco antes do amanhecer.
Ligamos os dois motores Volvo Penta V8, de 350 CV cada, e acendemos as luzes de navegação.
Os depósitos de combustível do Magazzù MX-11 Coupé estão cheios.

Somos três a bordo e, depois de recolhermos as amarras, desfrutamos dos momentos mais evocativos do dia.
A luz do sol nascente começa timidamente a iluminar um mar que, na foz do porto, oferece apenas algumas ondas vindas de longe.

Aceleramos e dirigimo-nos para o Mónaco.
O itinerário mais curto prevê costear todos os cabos que se interpõem entre nós e o nosso destino.
As previsões meteorológicas excluem que a situação se mantenha calma e prevêem um mar agitado – muito agitado – com ondas residuais vindas de oeste.

Quando deixamos a proteção no trecho da costa que separa Varazze de Celle, o mar, de fato, começa a ficar agitado. Assim, decidimos optar por uma velocidade de cerca de 25-27 nós, o que nos permitirá navegar com toda a segurança nas ondas que imaginamos encontrar. De facto, ainda está escuro e não se vê bem o horizonte. Esta é também a velocidade ideal para os transbordos de longo curso, a que permite não consumir demasiado combustível.

Não estou ao leme, o meu não é o primeiro turno, mas, da proa e na sombra, vejo uma onda alta a aproximar-se. Penso que tem 1,5-2 metros de altura. Estamos a navegar depressa, por isso dobro as pernas para me preparar para o impacto e….e nada, aterramos suavemente, apenas alguns metros depois da onda, como se houvesse um airbag entre o casco e a superfície.

Parece incrível, mas acabámos de dar um belo “salto”.

Não abrandamos, nem mesmo nas ondas que se seguem e que se tornam cada vez mais altas nas águas de Savona.
O comportamento do Magazzù MX-11 Coupé não se altera e as nossas costas permanecem relaxadas.

Claudio Magazzù, que representa a segunda geração do estaleiro, juntamente com a sua irmã Tina e o seu irmão Renato, está a bordo connosco. Claudio é engenheiro aeronáutico e nos dá algumas explicações sobre por que esse barco reage tão bem ao impacto com a água.

Uma das razões é o facto de os “degraus” do casco, que atravessam a linha do casco, serem profundos.
A sua função é apoiar o casco quando o barco está a planar, desviando a água da superfície do casco e permitindo a entrada de ar.
Este princípio resulta na criação de algumas almofadas de ar que tornam o impacto com o casco significativamente mais suave.

Os “degraus” do MX-11 são profundos e especialmente concebidos para maximizar este efeito e estamos a apreciar a sua eficácia.

O sol nasce enquanto navegamos perto de Savona. As montanhas, agora visíveis, estão cobertas por uma espessa camada de nuvens, o que sugere que o vento norte está chegando.

Em Capo Noli, o horizonte é totalmente visível e o mar agrava-se.
Aqui, o nível inferior é mais elevado, os intervalos entre as ondas tornam-se mais curtos e o movimento das ondas é mais confuso.
Não perco tempo e tomo o leme.
Quero ver como é que o barco se comporta em tais condições.

Por isso, prendo o cordão de segurança e, tendo em conta o bom desempenho obtido até agora, atrevo-me.
Penso que posso continuar a navegar a 20 nós, pelo menos, pelo que ajusto o acelerador em conformidade.

Basta o tempo para atingir a velocidade e o trim certos e aparece uma onda na proa.
É íngreme e não sei se é o primeiro de uma longa série.

O movimento que exerço no leme é automático, tento enfrentar a onda a partir do casco.
Nestas condições e a esta velocidade, o Magazzù MX-11 apresenta uma excelente estabilidade de rumo mas, à medida que o leme se move e o ângulo de incidência do casco muda, a situação torna-se diferente.

O barco se torna tão manobrável e ágil quanto um kart.

Claudio faz uma comparação muito clara, a dos aviões e dos caças que, afinal, viajam como nós através da dinâmica dos fluidos.
Os primeiros são concebidos para serem estáveis mas difíceis de manobrar; os segundos, pelo contrário, são deliberadamente instáveis para poderem manobrar em espaços muito apertados.

O segredo é encontrar o equilíbrio certo entre as duas coisas e este Maxi Rib, graças ao design especial do casco, realmente conseguiu fazer isso.

Depois de calibrar o meu feeling com o barco, posso divertir-me a brincar com as ondas.
Subo e desço com grande naturalidade sem nunca abrandar e, apesar de ter de manobrar, não me desvio do percurso ideal.
Passo uma hora desta forma e não me canso.
Continuo a divertir-me.

Enquanto isso, o vento norte que sopra das montanhas finalmente começa a baixar as ondas e, agora, posso acelerar para percorrer nossas últimas milhas a 35 nós.

O conforto é ótimo, não sinto o ar frio no meu peito e, protegido pela consola de direção, desfruto da minha posição de condução confortável.
O convés mantém-se perfeitamente seco, apesar do vento.

Os meus dois companheiros de viagem começam a desfrutar da navegação, um sentado na popa, o outro deitado na cama da cabina: ele até dorme, sem ser incomodado.

Navegar desta forma é um verdadeiro prazer; de facto, só deixo o leme no último minuto e com relutância.
Inspecciono o exterior do barco e verifico que nenhuma almofada se moveu durante a viagem.
Tento levantar as almofadas do solário da popa para ver como estão presas à estrutura e apercebo-me de que estão equipadas com um sistema funcional de calhas deslizantes que as impedem eficazmente de voar.

Chegamos finalmente ao Mónaco.
A cidade está pronta para receber o Super Yacht Show.
Num cais repleto de muitos iates incríveis, deixamos as chaves ao motorista que, com o Magazzù MX – 11 Coupé, acompanhará muitos dos visitantes do salão náutico.

Olhando para o relógio, marcamos o último ponto da nossa viagem: três horas de navegação, a uma velocidade média de 25 nós.
Nada mau nestas condições de mar e de tempo.
Até me sinto descansado e pronto para enfrentar um longo dia na exposição de barcos.

Este MX-11 Coupé é um excelente barco insuflável, tenho pena de o deixar.

O Magazzù MX – 11 Coupé

O ponto de partida para uma descrição deste barco é inevitavelmente representado pelas suas linhas.
Elegantes e elegantes, nunca são demasiado agressivos.
O Mx-11 Coupé não é apenas apelativo, mas é também capaz de continuar a chamar a atenção com um delicado equilíbrio de formas, cores e materiais.

Outro ponto forte importante reside na atenção que o estaleiro dedicou à conceção e criação dos pormenores, incluindo os mais pequenos.
Para o perceber, basta parar e observar algumas soluções especiais, como as grelhas laterais em aço inoxidável para a ventilação do motor, cujos orifícios recordam o logótipo do estaleiro.

O MX-11 Coupé combina um visual fascinante, uma excelente navegabilidade e amplos espaços habitacionais, tanto no convés como debaixo dele, onde podemos encontrar uma confortável cabina equipada com casa de banho separada.

Estas características fazem deste Maxi RIB a opção ideal quer para mimar os convidados durante um dia de luxo, quer para proporcionar cruzeiros inesquecíveis a um casal que, depois de ter atraído os olhares de todos ao entrar no porto, pode agora ficar a bordo, envolvido pelo encanto que só um iate Magazzù pode oferecer.

Além disso, o MX-11 que testámos está equipado com uma bonita capota rígida em carbono que se pode estender até à popa.
Isto permite cobrir até mesmo a parte central do cockpit e, portanto, a área que abriga o bar molhado posicionado logo atrás da consola, a mesa de jantar amovível e o banco em forma de C colocado ao lado do solário de popa.

O resultado é um salão de luxo em espaço aberto onde os convidados podem desfrutar de uma proteção total contra o sol.
Se, pelo contrário, quiser apanhar sol, o Magazzù MX-11 Coupé oferece duas plataformas para banhos de sol.
O da frente tem uma configuração clássica com uma almofada muito grande.

O da ré, pelo contrário, merece uma discussão à parte.
Em apenas 11 metros, de facto, Magazzù conseguiu criar uma verdadeira zona de praia, onde a plataforma de popa e o solário formam uma área onde o contacto com o mar é precioso, elegante e único.

Conclusões

O atributo “Coupe” se adapta perfeitamente ao MX-11, pois esse barco é luxuoso, esportivo, fácil de dirigir e elegante. Se ela fosse um carro, seria certamente um Bugatti.

Se pudéssemos, acrescentaríamos até o acrónimo “GT”, porque o barco também se revelou muito confortável e divertido no mar, apesar das condições adversas e da longa distância que percorremos.

Além disso, considerando que o Magazzù MX-11 é também um cabin cruiser, podemos defini-lo como um verdadeiro all-around que não tem problemas em destacar-se nas múltiplas utilizações para as quais foi concebido.

Mesmo que o primeiro motivo pelo qual as pessoas escolhem o Magazzù seja o fato de terem se apaixonado por esses barcos à primeira vista.