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O Magazzù MX-13 Coupè Magazzu MX 13 Coupéé o modelo central da espantosa gama de RIBs fabricados pela Magazzù, o histórico estaleiro siciliano que, há mais de 50 anos, fabrica aqueles que estão provavelmente entre os melhores barcos do mundo.

E não é de admirar que esta empresa, com a sua capacidade de traçar os traços de barcos extraordinariamente belos com apenas algumas linhas, mas muito elegantes, e a capacidade de construir cascos com desempenhos incomparáveis, tenha uma história tão longa.

Tivemos a oportunidade de navegar durante muito tempo a bordo do Magazzù MX-13 Coupé, tanto na sua versão T-Top como na versão tradicional, e o que se segue é o relato de uma das provas de mar mais emocionantes que já experimentámos.

Prova de mar do Magazzù MX-13 Coupè

Magazzu MX 13 Coupe, luzes nocturnasSe testar um barco significa também ser capaz de captar a sua essência, então a admiração gerada pela passagem deste Magazzù MX-13 é uma das suas principais características.

Até os proprietários de super iates que, com os seus gostos refinados, estão habituados a reconhecer o valor de um belo design intemporal, se viram para o ver.

E é um sucesso mesmo para as mulheres proprietárias de barcos que estão ansiosas por atracar em Portofino ou na Croisette à noite e que, finalmente com o seu vestido de festa comprido, têm a certeza do sucesso de uma partida que, só a bordo deste barco, não corre o risco de colidir e que, vice-versa, é até maximizada pela disposição perfeita das luzes nocturnas que iluminam a beleza deste Maxi RIB e das suas felizes proprietárias.

É Magazzu MX 13 Coupe em alto marFoi nestas condições que, no ano passado, ao sair do Vieux Port de Cannes, apesar de estarmos no meio de um salão náutico, o nosso Magazzù MX-13 Coupé fez com que até os profissionais virassem a cabeça.

Mas para apreciar a outra metade da maravilha, é necessário ir para o mar alto. É por isso que estamos hoje em Palermo. As condições do mar geradas pelo mistral dos últimos dias são um excelente campo de testes e não queremos perder esta oportunidade.

E é precisamente aqui que esta Maxi Rib revela o resto das emoções de que é capaz e basta acelerar para se aperceber disso. Equipado com dois motores Volvo Penta D6-400 I/O, o nosso Magazzù reage prontamente à pressão sobre os aceleradores a gás e sobe de velocidade num instante, a apenas 10-11 nós, sem nunca comprometer o seu equilíbrio.

Sentado na consola de direção, a vista é excelente, enquanto os aceleradores, o joystick e o equipamento eletrónico estão exatamente onde devem estar. É nestas condições de mar que nos podemos aperceber disso.

Magazzù MX13 Coupè Luca D'AmbrosioCoupé Magazzu MX 13, joystick de direção e equipamento eletrónico

Acelero progressivamente até atingir 23-23 nós. O conforto de navegação é fantástico, com proteção total contra o vento e os salpicos de água. O casco é muito macio e parece estar colado à água. O mérito é certamente dos degraus e dos patins de que está equipado, caraterística difícil de encontrar noutros barcos.

Magazzu MX 13 Coupé, à réAs ondas grandes e arredondadas não produzem efeitos negativos na nossa navegação e isso faz-me sentir autorizado a empurrar os aceleradores para a frente. Penso-o, faço-o e, instantaneamente, a MX-13 acelera e empurra-me para trás do meu banco.

O GPS regista os nós como um cronógrafo marca os décimos de segundo e, num instante, estou a correr a mais de 40 nós num mar que, se estivesse noutro barco, não me permitiria ir tão depressa.

Saltando de uma onda para outra, o casco nunca bate ou abranda, a sensação de segurança é absoluta, por isso decido testar a velocidade máxima. Com os aceleradores todos em baixo, faço o trim e, num momento em que as ondas nos dão uma trégua, chego aos 47,6 nós.

Abrandei e.., Magazzu MX 13 Coupé, voltasa cerca de 30 nós, começo a fazer algumas curvas cada vez mais apertadas. Dou voltas e mais voltas sem nunca reparar numa falha. A 27-28 nós, enquanto traço um círculo com um diâmetro de cerca de 20 metros, tiro as mãos do leme e observo o comportamento do Magazzù MX-13 Coupé. Em resposta, ela não se importa com isso e continua a navegar sem alterar o seu raio de viragem.

Este casco é simplesmente soberbo. Este Magazzù navega um pouco como só um Bugatti pode correr na estrada. Tão confortável como uma limusina, é tão desportivo como um supercarro.

Abrandei e dirigi-me para Mondello, onde lançámos a âncora em 4-5 metros de água que, para dizer clara, seria um eufemismo.

Magazzu MX 13 Coupe, navegação offshore

Magazzù MX-13 Coupè T-Top: Deck e interiores

Magazzu MX 13 Coupe, guarda-sol dianteiroCom os motores desligados, exploro a cabina que, nesta versão, está equipada com um beliche duplo, uma dinette convertível, uma casa de banho separada e uma cozinha linear.

Visto de fora, nunca imaginei que o interior fosse tão volumoso. A altura livre é abundante e os sistemas de iluminação, habilmente dispostos, dão uma sensação de espaço que coloca as fronteiras deste ambiente para além do mero espaço físico.

Volto a subir e estudo a planta do convés; à frente, o solário é único e gigante, suficiente para satisfazer plenamente as necessidades de um dia de mar marcado por banhos de sol e mergulhos.

Atrás do T-Top,Coupé Magazzu MX 13, sofá em U e solário de popa um sofá em forma de U pode acomodar 6-8 pessoas enquanto marca o perímetro dos dois solários da popa, cada um dos quais pode acomodar dois passageiros.

Um passadiço central conduz à popa, onde se encontra uma grande plataforma com duas escadas de banho rebatíveis, uma de cada lado.

Tudo foi concebido para ser bonito e funcional, espaçoso e luminoso. Igualmente luxuosos e requintados são os acabamentos deste Maxi Rib, onde a qualidade dos materiais e o seu acabamento são tangíveis e reconhecíveis à primeira vista.

Magazzu MX 13 Coupe visto do céu

Conclusões

Se fosse um veleiro, seria um Cisne. Se fosse um barco a motor, seria um Riva. Mas é um Maxi Rib e um Magazzù e, nesta categoria, o próprio estaleiro representa a referência do mercado em termos de classe, luxo e elegância.

Qualquer comparação seria inadequada

Magazzù MX-13 Coupè T-Top – Desempenho

RPM Velocidade lt/nm l/h
600 4.3 0.6 2.6
1,000 6.8 1.2 8.2
1,250 8.4 1.7 14.3
1,500 10.3 2.3 23.7
1,750 12.4 2.7 33.5
2,000 17.8 2.5 44.5
2,250 22.1 2.4 53.0
2,500 26.7 2.4 64.1
2,750 31.7 2.7 85.6
3,000 35.6 2.8 99.7
3,250 38.9 2.9 112.8
3,500 45.9 3.1 142.3
3,600 47.6 3.2 152.3
Aceleração Velocidade Segundos
de 0 a 10 nós 3.3
de 0 a 20 nós 5.2
de 0 a 30 nós 8.1
de 0 a 40 nós 12.7
de 0 a max 15.7

Magazzù MX-13 Coupè : Especificações técnicas

Comprimento 13.3
Viga máxima 4.8
Cabanas 1
Tipo de motor Motor de popa ou fora de borda
Potência Máximo de 1.200 CV
Capacidade do depósito de água 360 l
Capacidade do depósito de combustível 1,000 l
Categoria CE B
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