Magazzù MX-13 Coupè. Prova de mar para uma rainha

O Magazzù MX-13 Coupè é o modelo central da espantosa gama de RIBs fabricados pela Magazzù, o histórico estaleiro siciliano que, há mais de 50 anos, fabrica aqueles que estão provavelmente entre os melhores barcos do mundo.

E não é de admirar que esta empresa, com a sua capacidade de traçar os traços de barcos extraordinariamente belos com apenas algumas linhas, mas muito elegantes, e a capacidade de construir cascos com desempenhos incomparáveis, tenha uma história tão longa.

Tivemos a oportunidade de navegar durante muito tempo a bordo do Magazzù MX-13 Coupé, tanto na sua versão T-Top como na versão tradicional, e o que se segue é o relato de uma das provas de mar mais emocionantes que já experimentámos.

Prova de mar do Magazzù MX-13 Coupè

Se testar um barco significa também ser capaz de captar a sua essência, então a admiração gerada pela passagem deste Magazzù MX-13 é uma das suas principais características.

Até os proprietários de super iates que, com os seus gostos refinados, estão habituados a reconhecer o valor de um belo design intemporal, se viram para o ver.

E é um sucesso mesmo para as mulheres proprietárias de barcos que estão ansiosas por atracar em Portofino ou na Croisette à noite e que, finalmente com o seu vestido de festa comprido, têm a certeza do sucesso de uma partida que, só a bordo deste barco, não corre o risco de colidir e que, vice-versa, é até maximizada pela disposição perfeita das luzes nocturnas que iluminam a beleza deste Maxi RIB e das suas felizes proprietárias.

É Foi nestas condições que, no ano passado, ao sair do Vieux Port de Cannes, apesar de estarmos no meio de um salão náutico, o nosso Magazzù MX-13 Coupé fez com que até os profissionais virassem a cabeça.

Mas para apreciar a outra metade da maravilha, é necessário ir para o mar alto. É por isso que estamos hoje em Palermo. As condições do mar geradas pelo mistral dos últimos dias são um excelente campo de testes e não queremos perder esta oportunidade.

E é precisamente aqui que esta Maxi Rib revela o resto das emoções de que é capaz e basta acelerar para se aperceber disso. Equipado com dois motores Volvo Penta D6-400 I/O, o nosso Magazzù reage prontamente à pressão sobre os aceleradores a gás e sobe de velocidade num instante, a apenas 10-11 nós, sem nunca comprometer o seu equilíbrio.

Sentado na consola de direção, a vista é excelente, enquanto os aceleradores, o joystick e o equipamento eletrónico estão exatamente onde devem estar. É nestas condições de mar que nos podemos aperceber disso.

Acelero progressivamente até atingir 23-23 nós. O conforto de navegação é fantástico, com proteção total contra o vento e os salpicos de água. O casco é muito macio e parece estar colado à água. O mérito é certamente dos degraus e dos patins de que está equipado, caraterística difícil de encontrar noutros barcos.

As ondas grandes e arredondadas não produzem efeitos negativos na nossa navegação e isso faz-me sentir autorizado a empurrar os aceleradores para a frente. Penso-o, faço-o e, instantaneamente, a MX-13 acelera e empurra-me para trás do meu banco.

O GPS regista os nós como um cronógrafo marca os décimos de segundo e, num instante, estou a correr a mais de 40 nós num mar que, se estivesse noutro barco, não me permitiria ir tão depressa.

Saltando de uma onda para outra, o casco nunca bate ou abranda, a sensação de segurança é absoluta, por isso decido testar a velocidade máxima. Com os aceleradores todos em baixo, faço o trim e, num momento em que as ondas nos dão uma trégua, chego aos 47,6 nós.

Abrandei e.., a cerca de 30 nós, começo a fazer algumas curvas cada vez mais apertadas. Dou voltas e mais voltas sem nunca reparar numa falha. A 27-28 nós, enquanto traço um círculo com um diâmetro de cerca de 20 metros, tiro as mãos do leme e observo o comportamento do Magazzù MX-13 Coupé. Em resposta, ela não se importa com isso e continua a navegar sem alterar o seu raio de viragem.

Este casco é simplesmente soberbo. Este Magazzù navega um pouco como só um Bugatti pode correr na estrada. Tão confortável como uma limusina, é tão desportivo como um supercarro.

Abrandei e dirigi-me para Mondello, onde lançámos a âncora em 4-5 metros de água que, para dizer clara, seria um eufemismo.

Magazzù MX-13 Coupè T-Top: Deck e interiores

Com os motores desligados, exploro a cabina que, nesta versão, está equipada com um beliche duplo, uma dinette convertível, uma casa de banho separada e uma cozinha linear.

Visto de fora, nunca imaginei que o interior fosse tão volumoso. A altura livre é abundante e os sistemas de iluminação, habilmente dispostos, dão uma sensação de espaço que coloca as fronteiras deste ambiente para além do mero espaço físico.

Volto a subir e estudo a planta do convés; à frente, o solário é único e gigante, suficiente para satisfazer plenamente as necessidades de um dia de mar marcado por banhos de sol e mergulhos.

Atrás do T-Top, um sofá em forma de U pode acomodar 6-8 pessoas enquanto marca o perímetro dos dois solários da popa, cada um dos quais pode acomodar dois passageiros.

Um passadiço central conduz à popa, onde se encontra uma grande plataforma com duas escadas de banho rebatíveis, uma de cada lado.

Tudo foi concebido para ser bonito e funcional, espaçoso e luminoso. Igualmente luxuosos e requintados são os acabamentos deste Maxi Rib, onde a qualidade dos materiais e o seu acabamento são tangíveis e reconhecíveis à primeira vista.

Conclusões

Se fosse um veleiro, seria um Cisne. Se fosse um barco a motor, seria um Riva. Mas é um Maxi Rib e um Magazzù e, nesta categoria, o próprio estaleiro representa a referência do mercado em termos de classe, luxo e elegância.

Qualquer comparação seria inadequada

Magazzù MX-13 Coupè T-Top – Desempenho

Magazzù MX-13 Coupè : Especificações técnicas