Se houvesse uma maneira de sintetizar a quintessência da beleza de uma Maxi Rib, esta seria, sem dúvida, uma foto da Magazzù MX-14 Classic.
O MX-14 não é um barco para toda a gente. Muito popular entre os VIPs e as celebridades, este iate foi concebido para alguns admiradores exigentes e refinados de uma boa vida, ou de um estilo de vida luxuoso, se preferir, do qual encarna perfeitamente todas as características.
No entanto, o Magazzù MX-14 Classic não é apenas um belo iate, uma vez que, por detrás da sua imagem de luxo, esconde conteúdos tecnológicos e de fabrico de alta qualidade que lhe permitem ser classificado como um dos melhores Maxi Ribs do mundo.
Por conseguinte, não é difícil imaginar como a estadia de dois dias a bordo do Magazzù MX-14 Classic não foi apenas trabalho para nós, mas também, e sobretudo, um prazer pessoal.
Prova de mar Magazzu MX-14 Classic
Encontrar o Magazzù MX-14 Classic em Mondello é uma dádiva especial. Talvez seja por isso que, enquanto entrego o equipamento a Claudio Magazzù e subo a bordo, me sinto muito entusiasmado. Não se pode ficar insensível a um encanto tão grande que, amplificado pela luz da manhã, ilumina na perfeição uma das mais belas praias que já vi.
O MX-14 que vamos testar é propriedade de um ator famoso que é também um marinheiro experiente e um cliente histórico do estaleiro. Optou por equipar o barco com a sua opção de motor ideal, ou seja, a que é composta por dois motores Volvo Penta D6, de 400HP cada. A personalização é um dos principais pontos fortes do Magazzù. Para além da opção de motor, que pode atingir os 1200 cv neste caso específico, o proprietário pode ainda escolher muitos outros pormenores. De facto, o estaleiro cria verdadeiros barcos totalmente personalizados, concebidos em função das necessidades do cliente.
O proprietário personalizou amplamente esta Magazzù MX-14 Classic, o que demonstra claramente que é um especialista. Equipou-o com muitas soluções inteligentes, incluindo uma escada de banho submersível de funcionamento elétrico e um toldo igualmente elétrico que se estende e cobre todo o cockpit. Ao escolher a opção de motor acima mencionada, também equipou este barco de 14 metros com um sistema de joystick de direção que facilita significativamente o manuseamento.
E é precisamente utilizando o joystick que conseguimos sair facilmente de um ancoradouro muito difícil e começar a navegar.
A consola de direção é ergonómica e o ângulo do para-brisas não prejudica aquela que é uma visibilidade praticamente perfeita. Coloco os aceleradores a gás no modo de “alavanca única” e começo a acelerar lentamente.
Na velocidade de deslocamento – a mais difícil para um Maxi Rib – o MX-14 navega com total conforto sem nunca perder a precisão. Trata-se de um ritmo de marcha que, para um barco que vai navegar entre as mais belas praias e os portos mais exclusivos, é muito importante.
Continuo a acelerar e, Muito mais cedo do que esperava, a pouco mais de 10 nós, o iate surpreende-me, ganha altitude e faz um trajeto muito limpo. Deixo o avião tomar lugar e depois olho para os instrumentos, estamos a navegar a 12 nós e é como se estivéssemos suspensos numa almofada de ar.
Já testei outros iates Magazzù, sei que o estaleiro representa a mais alta experiência na conceção de cascos escalonados, mas este….this é realmente um super-casco… E, de facto, com o aumento da velocidade em apenas mais 400 rpm, estamos a navegar a mais de 20 nós.
A esta velocidade, estamos a consumir apenas 60 l/h no total, o que sugere claramente que se trata de um casco extraordinário com uma resistência mínima ao avanço, especialmente se considerarmos que este iate de 14 metros tem um peso em ordem de marcha de 8 toneladas. Não é por acaso que o consumo de combustível é uma das principais razões pelas quais as pessoas escolhem a Magazzù.
Cada vez mais curioso, empurro o acelerador para a frente. O Magazzù avança a toda a velocidade e, numa questão de segundos, atinge um pouco mais de 45 nós, enquanto eu, sentado como se estivesse em casa, permaneço atordoado perante a impressionante estabilidade deste iate.
Eu liberto a pressão no volante, os meus nós dos dedos voltam à sua cor rosa e depois, lentamente, faço uma curva à velocidade máxima. O maxi Rib reage com a sua precisão habitual, inclina-se um pouco e faz uma curva fantástica na água.
Reduzo a velocidade para 35 nós, a velocidade máxima de cruzeiro, e começo a entrar no ritmo, tentando colocam o Magazzù MX-14 em dificuldade. Viro-me rapidamente e a inclinação aumenta, o Rib não mostra sinais de se babar na esteira. Faço inversão de marcha, mas o único efeito que obtenho é o divertimento dos passageiros que, tal como eu, estão a desfrutar ao máximo.
Reduzo o raio de viragem e a velocidade, devido ao efeito do atrito lateral, diminui para 28/29 nós. Agora estou num círculo perfeito, com um diâmetro não superior a 20 metros, estou prestes a encontrar as ondas do meu rasto. Aviso a tripulação para se aguentar mas… mas nada, passamos nas nossas próprias ondas sem choques, sem impactos, simplesmente atravessamos as ondas e continuamos.
Aperto o raio de viragem com força e deixo o leme. A Magazzù continua a sua “corrida redonda” sem fazer um plissé, parece estar nos carris.
Continuo, sei que não se trata de um Maxi Rib de corrida, mas, acreditem, nunca vi um de tão alto rendimento.
Abrandei e, a cerca de 25 nós, dirigi-me para Mondello, onde passaremos o resto do dia.
No ancoradouro, o convés do Magazzù MX-14 Classic
Uma vez chegados ao local onde a água é transparente, lançamos a âncora em pouco mais de 3 metros de água e familiarizamo-nos com o barco na sua configuração de utilização mais importante.
Com um simples toque, estendemos o toldo e, apesar de uma temperatura de mais de 30 graus, a sombra e a brisa do mar criam uma situação de “ar condicionado natural” que torna a estadia a bordo muito agradável.
O grande bar molhado posicionado sob o toldo contém um enorme frigorífico, de onde começam a sair pequenas garrafas de água a temperaturas siderais que nos aliviam a nós e aos ocupantes do barco de apoio que, entretanto, nos alcançaram.
Agora, somos sete a bordo mas, dadas as dimensões do Magazzù MX-14 Classic, todos encontra um lugar à sombra sem problemas. O sofá em forma de U no cockpit pode acomodar pelo menos seis pessoas sem problemas, enquanto duas mesas amovíveis as servem com os seus suportes para copos. Atrás do sofá, existem dois terraços gigantes que, separados por um passadiço central, permitem a duas pessoas apanhar sol com o máximo conforto.
Ao pé do terraço, encontramos o que, mais do que uma ponte, é uma verdadeira zona de praia privada. A enorme superfície desta zona é, de facto, ainda mais ampliada pela presença de uma bela escada de banho eléctrica que, à pressão do servo controlo elétrico, se estende e, à vontade, se reclina para formar uma escada de descida para o mar de uma beleza única.
À frente, um outro grande terraço para banhos de sol completa um convés que, sem exagero, tem as mesmas funções e dimensões que um iate de pelo menos 50 pés de comprimento.
Interior
Pego na minha câmara e começo a explorar os interiores deste Magazzù MX-14 Classic. Abro a porta de correr pela primeira vez e fico sem palavras. Aos meus pés, há o que é muito mais parecido com um loft de luxo de um apartamento no centro do que com o interior de um maxi Rib.
Uma vez no convés, posso dobrar a escada e fazê-la desaparecer, aumentando ainda mais a sensação de espaço que este espaço proporciona. Uma cozinha à esquerda e um sofá a estibordo, ambos em forma de L, enquadram um corredor que conduz à cabina de proa.
À esquerda, há uma casa de banho com duche separado que não descaracterizaria nem mesmo a suite principal de um flybridge, enquanto que, à popa, escondida por uma cortina, uma outra cabina está equipada com uma cama de casal.
Inesperados do lado de fora, os interiores do Magazzù MX-14 Classic oferecem espaços definitivamente surpreendentes que não pesam nas linhas deste incrível barco.
Por todo o lado, percebe-se o elevado nível de acabamentos, a qualidade dos pormenores em madeira e o estudo da iluminação que, ora direta, ora reflectida, contribui para alargar as fronteiras deste espaço, muito para além dos seus limites naturais.
Conclusões
A Magazzù MX-14 Classic é uma Maxi Rib que, se por um lado representa a fase máxima da evolução desta categoria, por outro é indubitavelmente escolhida porque as pessoas se apaixonam por ela à primeira vista.
Capaz de fazer virar a cabeça à entrada do porto, foi concebido para proprietários exigentes e requintados que o compram, sem dúvida, pela sua beleza, mas que também são capazes de ir mais longe e compreender o seu elevadíssimo conteúdo tecnológico.
As elevadíssimas possibilidades de personalização oferecidas pelo estaleiro tornam todos os Maxi Ribs Magazzù únicos e capazes de satisfazer plenamente os gostos e as necessidades dos seus proprietários que, no momento da entrega, não terão dúvidas de ter adquirido aquele que é o melhor produto do mercado.
E este último é o primeiro fator de escolha de um barco de luxo.
Desempenho
|
RPM |
Velocidade |
Consumo de combustível (l/nm) |
Consumo de combustível (l/h) |
|
600 |
3.3 |
0.7 |
2.3 |
|
1,000 |
5.47 |
0.8 |
4.4 |
|
1,250 |
8.12 |
1.9 |
15.4 |
|
1,500 |
9.63 |
2.7 |
26.0 |
|
1,750 |
11.8 |
3.4 |
40.1 |
|
2,000 |
16.2 |
3.2 |
51.8 |
|
2,200 |
20.4 |
3.1 |
63.2 |
|
2,400 |
23.6 |
3.1 |
73.2 |
|
2,600 |
26.1 |
3.1 |
80.9 |
|
2,800 |
29.1 |
3.2 |
93.1 |
|
3,000 |
34.7 |
3.2 |
111.0 |
|
3,200 |
38.4 |
3.3 |
126.7 |
|
3,400 |
42.1 |
3.5 |
147.4 |
|
3,600 |
45.1 |
3.9 |
175.9 |
Condições da prova de mar: mar ligeiramente agitado, vento fraco, 5 passageiros, depósito de combustível 80%, depósito de água 90%. Motores: 2 x Volvo Penta D6, 400HP cada. Velocidade mínima de planagem: 10,2 nós
Cantieri Magazzù
Telefone +39 091.22.37.15
Info@magazzu.com
