Magazzù Targa 45: estilo italiano com alma americana

Em teste. Targa 45: o recém-lançado Magazzù Maxi Rib é o precursor da nova coleção Targa

Estilo italiano com alma americana. Para dar vida à sua última criação, nível de entrada de uma nova gama, a Magazzù deu uma olhadela ao estrangeiro, apresentando uma Maxi Rib destinada a conquistar o mercado americano e a revolucionar o europeu com um barco verdadeiramente inédito.

Depois de ter vendido a primeira unidade nos Estados Unidos, o prestigiado estaleiro italiano lançou, em estreia continental, o Targa 45, precursor da nova coleção Targa que se junta à conhecida gama MX e que tivemos o privilégio de testar no mar antes de qualquer outro.

Elegante, inovador e sensacionalmente atraente, o Targa 45 recebe-nos a bordo com a sua bandeira americana hasteada sobre a capota rígida que, neste modelo claramente inspirado no automóvel, forma um todo com o casa do piloto, oferecendo um elemento distintivo para um RIB que se posiciona orgulhosamente entre um Maxi Rib de luxo e um cruzeiro com cabina.

Exteriores: casa do piloto em estilo automóvel e duas grandes áreas de relaxamento

Nunca até agora Magazzù fez referência aos paradigmas estéticos da indústria automóvel. O Targa 45, de facto, apresenta linhas futuristas e desportivas, semelhantes às de um supercarro, que atingem a sua expressão máxima na casa do piloto, posicionada a meio do navio.

No entanto, o estaleiro italiano, especializado na construção de magníficos Maxi Ribs, não se concentra apenas no layout, mas também presta especial atenção à funcionalidade. Sem surpresa, o plano de convés sugere imediatamente um aspeto importante deste barco; a bordo do Targa 45, beleza e conforto são duas faces da mesma moeda.

A casa do piloto, acessível através de duas portas de vidro deslizantes, garante um conforto de condução inigualável. Eficientemente protegido contra os agentes externos sem, no entanto, criar qualquer “efeito de isolamento”, possui um enorme para-brisas, duas portas laterais e uma traseira em vidro, bem como uma capota rígida que se abre, proporcionando ao piloto uma visão panorâmica extraordinariamente abrangente e um contacto direto com o mar.

Saindo do cockpit fechado, sentamo-nos à popa, onde uma vasta dinette exterior, abrigada pela casa do piloto, nos convida a sentar no grande sofá em forma de U que rodeia uma mesa de jantar genuinamente confortável. Enquanto, na popa, os espaços são dedicados ao convívio, a proa é principalmente dedicada ao relaxamento, oferecendo um grande terraço que pode acomodar duas pessoas em total conforto.

A deslocação no convés é facilitada pelos amplos decks laterais que unem o cockpit e o solário, o que faz do Targa 45 um verdadeiro barco de passeio. Para além disso, a presença de sofisticadas luzes de cortesia ao longo do passadiço de teca sintética proporciona momentos de
liberdade ao ar livre, mesmo depois do pôr do sol.

Interiores: uma sala de jantar totalmente equipada e uma ampla suite principal

O acesso aos quartos de dormir faz-se através da casa do piloto, à esquerda da consola de direção. No convés, as nossas expectativas em termos de atenção aos pormenores e qualidade dos materiais, dois imperativos categóricos da Magazzù, não desiludem. Os espaços são abundantemente habitáveis, o mobiliário é simplesmente impecável e a dinette é realmente acolhedora, equipada com uma ampla bancada de trabalho à esquerda e umsofá de canto convertível a estibordo.

Em frente, à esquerda, a cabeça equipada com duche está separada do resto do interior e oferece uma boa altura livre. Continuando em frente, entramos no camarote principal, equipado com uma cama king-size e particularmente iluminado por duas escotilhas no teto; com uma altura livre surpreendentemente insuspeita, esta grande suite principal é perfeita para cruzeiros de médio e longo curso.

Prova de mar: desempenho em corrida, estabilidade impressionante

Em Palermo, está um belo dia de início de outono. O mar está ligeiramente agitado mas o vento leste parece não incomodar o Targa 45 que, assim que saímos do porto, acelera, se ergue das e, apoiado pelo casco escalonado de alto desempenho que é a marca registada de todos os barcos Magazzù, levanta voo sem esforço a cerca de 15 nós.

Apesar de um comprimento superior a 13 metros, este Maxi Rib bem equilibrado, com linhas de água quase perfeitas, mantém a proa paralela à superfície da água com um caimento que, mesmoa 4.000 rpm, é sempre estável e seguro.

O Targa 45 que estamos a testar é alimentado por três motores Mercury Verado, com 400 CV cada. Esta opção de motor é a recomendada e, sem perturbar o equilíbrio geral do barco nem emitir ruídos
ruídos ensurdecedores,
promete prazer, potência e desempenho emocionante. Uma promessa cumprida: entre curvas e contra-curvas, primeiro suaves e depois mais decididas, o Targa inclina-se enquanto permanece colado à sua via e não se solta. Sem falhas, sem vibrações dos tubos. Tudo isto a uma velocidade inferior a 30 nós: não é de todo uma velocidade de marcha.

A comodidade de ficar no posto de comando, fechado e com uma vista impecável, merece uma menção especial: a
a sensação de conforto é a de um iate, a emoção competitiva é a que só uma maxi-ribo pode transmitir, sempre
protegida das intempéries.

Agora, é altura de carregar no acelerador até atingirmos os 50 nós. A aceleração é excelente, a progressão é óptima, com uma extraordinária manutenção do curso. A mais de 6.000 rpm, a velocidade sobe para 52 nós. A 6.000 rpm, o Targa “voa” a 55,3 nós!

Em conclusão, o Targa 45 surpreendeu-nos verdadeiramente, tanto em termos de desempenho como de conforto a bordo. Uma vez que é apenas
o primeiro de uma longa série, mal podemos esperar para testar o próximo Targa: isto é apenas o começo …

Magazzù Targa 45: Prova de mar em números

Magazzù Targa 45: Especificações técnicas

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