Não é certamente uma coincidência o facto de o Mar-Co R-Evolution X36 ter sido escolhido para ser equipado com os novos motores Mercury Verado V10 400. O icónico estaleiro é, de facto, famoso pelo proverbial desempenho do casco dos seus barcos, pelo que não é de surpreender que os (incríveis) dados registados venham diretamente do gabinete de testes da Brunswick Itália.
A alcunha“SKYFALL” que o estaleiro italiano escolheu para distinguir esta versão “full black” do seu navio-almirante é também invulgar. Refere-se explicitamente ao filme de grande sucesso protagonizado pelo famoso 007 e, muito provavelmente, à vocação desportiva de todos os veículos, terrestres e marítimos, que o intrigante espião sempre utilizou.
Em suma, um maxi RIB decididamente intrigante e agressivo que, como verá, tem muitas surpresas reservadas.
Mar-Co R-Evolution X36 e Mercury Verado V10 400
Quem escolhe um barco como este tem ideias claras, quer um desempenho de cortar a respiração combinado com um elevado nível de segurança. É nesta caraterística que se baseia o design deste Mar-Co R-Evolution X36. Partindo de um suporte estrutural, o barco acomoda e transmite com precisão toda a potência, uns bons 1200 cavalos, que estes exuberantes três Mercury Verado V10 400 debitam. Um impulso furioso, que é descarregado na água pelos novos propulsores RevX de 25′, que a Brunswick concebeu especificamente para estes novos motores.
Ainda há poucos meses estive na América, no lançamento destes novos motores fora de borda, e tive a sorte de os testar em muitos outros barcos que, embora excelentes, estão ainda longe das qualidades do casco deste barco, que é definitivamente fora do comum.
Ao virar, esmaga-nos literalmente dentro do banco e ao acelerar a partir de um ponto morto, eleva os níveis de adrenalina a alturas vertiginosas: de 0 a 50 nós em menos de 15 segundos. A velocidade máxima, 61,5 nós, por muito elevada e importante que seja, só fica atrás da espantosa sensação de estabilidade que o Mar-Co R-Evolution X36 transmite.
Igualmente impressionante é a eficiência deste casco e destes novos motores fora de borda, que, quando se deslocam a 20 nós, ou seja, a uma velocidade de cruzeiro económica, conseguem consumir um total de apenas 60 litros por hora – 20 litros por hora à velocidade do motor é um desempenho insano!
O Mar-Co R-Evolution X36 também permite uma gama infinita de velocidades de cruzeiro. De facto, se as condições meteorológicas e marítimas o permitirem, o barco pode atingir cerca de 4500 rpm, ou seja, 43 nós, sem sobrecarregar os motores, consumindo ainda menos de 60 litros por hora por motor.
Em suma, trata-se de um barco maravilhoso que, para além de proporcionar emoções inesquecíveis, se presta sem esforço a um excelente turismo de médio ou longo curso.
|
RPM |
nós |
L/h |
L/h (monomotor) |
L/nm |
|
2000 |
13 |
50.1 |
16.7 |
3.9 |
|
2500 |
20 |
62 |
20.7 |
3.1 |
|
3000 |
26.3 |
82.9 |
27.6 |
3.2 |
|
3500 |
32 |
109.6 |
36.5 |
3.4 |
|
4000 |
37,8 |
138.5 |
46.2 |
3.7 |
|
4500 |
43 |
173.8 |
57.9 |
4.0 |
|
5000 |
47.3 |
253.4 |
84.5 |
5.4 |
|
5500 |
51.8 |
330.9 |
110.3 |
6.4 |
|
6000 |
57.3 |
375.1 |
125.0 |
6.5 |
|
6400 |
61.5 |
385.6 |
128.5 |
6.3 |
O Mar-Co R-Evolution X36 em pormenor
Comecemos desde já por dizer que o MAR-CO MARINE O R-Evolution X36 é um barco muito bem construído. A qualidade é percetível, e não só porque a beleza das combinações de cores é deslumbrante, mas precisamente porque, para onde quer que se olhe, não se encontra uma única imperfeição. As superfícies são perfeitas, as madeiras são requintadas e os componentes são sempre de primeira classe.
Por outro lado, 
estamos a falar de iates construídos exclusivamente por encomenda, deixando um grau de personalização muito elevado ao gosto dos seus afortunados proprietários que, justificadamente, o aproveitam ao máximo para criar maxi-ribs únicos.
Um exemplo claro deste cuidado e atenção aos detalhes é o gelcoat preto que caracteriza esta edição, que, sem poupar despesas, é esticado e cozido duas vezes. As almofadas fechadas em cela, elegantemente estofadas, cobrem os terraços e os sofás do convés principal.
Mas é na descida ao convés que ficamos sem palavras. Descendo os dois degraus, chegamos a uma verdadeira suite de proprietário, equipada com uma cama enorme e uma cabina de duche separada, volumes normalmente impossíveis num barco deste tamanho.
Em conclusão
O MAR-CO R-Evolution X36 é uma embarcação dedicada aos paladares mais exigentes, aos proprietários capazes de apreciar o que se vê, mas também, e sobretudo, o que não se vê, ou seja, uma qualidade de construção e uma atenção ao desempenho que é única.
Talvez esta seja uma das razões pelas quais o estaleiro naval apelidou esta versão de Skyfall. Por outro lado, se 007 sempre teve um Aston Martin ao seu lado, um símbolo intemporal de beleza e desempenho, deve haver uma razão…
Especificações técnicas
|
LOA |
10.73 m |
|
LH |
9.49 m |
|
Viga máxima |
3.64 m |
|
Diâmetro tubular |
50-64 cm |
|
Compartimentos |
7 |
|
Peso Dery (Sistema de Infusão) |
2.400 kg |
|
Capacidade máxima de passageiros |
16 |
|
Capacidade do depósito de combustível |
750 l |
|
Capacidade do depósito de água doce |
150 l |
|
Potência máxima |
1.200 CV – 882 Kw |
|
Categoria de design |
B |
