Naval Tecno Sud é um exemplo do sucesso e da excelência italiana no mundo, que, com perseverança e investimento, se tornou parceira de todos os melhores estaleiros navais do mundo. A empresa da Apúlia é especializada na conceção, produção e comercialização de estruturas e suportes para barcos para a indústria da construção naval, e graças à sua presença alargada nos principais salões náuticos internacionais, aliada à elevada relação qualidade-preço dos seus produtos, obteve resultados inigualáveis. Encontrámo-nos com o proprietário da Naval Tecno Sud
Roberto Spadavecchia
na Flórida, no Fort Lauderdale International Boat Show (Flibs), onde nos falou sobre os próximos objectivos da empresa.
A Naval Tecno Sud está atualmente presente em todos os salões náuticos do mundo. Quais são os territórios a que preside de forma permanente?
A nossa atividade começou, naturalmente, em Itália, até cobrirmos toda a Europa. Quando começámos a considerar a possibilidade de nos mudarmos para o estrangeiro, foi natural olhar primeiro para a Flórida, e foi por isso que começámos há anos aqui mesmo, na FLIBS. Foi a escolha certa: havia muitos barcos nos Estados Unidos, mas na sua maioria de pequeno e médio porte, e quando o tamanho dos cascos começou a aumentar também lá, os nossos concorrentes não estavam tão preparados como nós para se adaptarem às novas necessidades do mercado. Desde o início, a Naval Tecno Sud dedicou-se a superiatesPor isso, entrámos no mercado americano num momento feliz, conseguindo penetrar nas mais belas realidades da Florida e daí para outros estados. Atualmente, vendemos muito na Austrália e nas Caraíbas e, neste aspeto, fomos recompensados pela decisão de participar em todas as exposições do sector.”
Quais são os próximos países que tenciona conquistar?
“Neste momento, estamos a olhar com grande interesse para o Médio Oriente, onde já fizemos algumas pequenas vendas. Este é um mercado que merece muita atenção: pode ainda não estar preparado para os nossos produtos, mas está a ficar e queremos estar preparados. É por isso que vamos participar nos próximos eventos no Dubai”.
Com a evolução do mercado náutico, que exige barcos cada vez maiores, como é que a vossa oferta mudou e como é que está a mudar?
“O nosso crescimento foi acompanhado pela procura de barcos maiores por parte do mercado. barcos maiores. Atualmente, a Itália representa cerca de 60% do sector dos mega-iates no mundo e, como estamos na nossa zona, passámos a ter entre os nossos clientes todos os melhores estaleiros italianos, que aumentaram a sua procura de stands para barcos de grandes dimensões. Isto não invalida o facto de continuarmos a produzir também artigos para pequenas embarcações, aqueles com que iniciámos a nossa atividade, ou seja, reboques, suportes para pequenas embarcações e, sobretudo, estantes, que permitem utilizar o espaço em altura. Muitos deles estão a ser vendidos na Europa e também começámos nos EUA, estabelecendo contactos aqui mesmo na Florida com alguns concessionários que estão muito envolvidos na manutenção de portos maiores. A chave do nosso sucesso não está apenas no preço, mas também na qualidade: os nossos artigos são todos galvanizados a quente e têm certificação CE, que não é obrigatória no estrangeiro, mas é reconhecida como um sinal de grande qualidade, uma vez que é bem conhecido o rigor das normas europeias.
Para além dos suportes para barcos, que novos produtos lançaram no mercado?
“Um item que introduzimos recentemente, e que está a ter muito sucesso, são as cabines de prateleiras para armazenamento, armazenamento de inverno e pintura. Fabricamo-las tanto fixas como móveis, sobre rodas para os barcos mais pequenos e sobre carris para os maiores. Todos os estaleiros querem agora trabalhar no interior, e todos os proprietários de barcos querem ter os seus barcos no interior para armazenamento; é por isso que as nossas cabinas estão a tornar-se tão populares. Também os fabricamos para superiates: um dos maiores que construímos tem 80 metros de comprimento, 35 metros de largura e 10 metros de altura, com um único vão.
Outro requisito cada vez mais popular no sector, especialmente no segmento dos grandes iates, é a personalização. Qual é a importância deste facto para a Naval Tecno Sud?
“O nosso volume de negócios está dividido entre 50% de produção normal e 50% de produção personalizada, pelo que fazemos muita investigação e trabalho de design em artigos personalizados. De facto, posso dizer com orgulho que conseguimos entrar nos melhores estaleiros do mundo precisamente devido à nossa elevada produção personalizada. Os nossos concorrentes podem ser mais rápidos do que nós nas entregas, porque têm grandes stocks; nós, por outro lado, podemos fazer o cliente esperar cerca de 20 dias, mas entregamos um produto feito exatamente como ele quer.
Embora a Naval Tecno Sud opere em todo o mundo, por que razão optaram por manter toda a vossa produção em Itália?
“Para garantir um elevado nível de qualidade, que demonstramos através de certificações rigorosas, tanto da empresa como de produtos individuais. Estamos sujeitos a controlos de qualidade contínuos – por exemplo, os nossos soldadores têm licenças especiais que são renovadas periodicamente – e esta é uma garantia imbatível. Seria difícil para a Naval Tecno Sud gerir uma produção com este nível de qualidade fora do nosso país”.
Em que medida é que o custo do transporte afecta a sua estratégia?
“É certamente uma despesa que nos penaliza, especialmente para as entregas no norte da Europa; mas, apesar disso, a nossa relação qualidade-preço continua a ser muito competitiva e conseguimos absorver os custos de transporte sem problemas”.
