Nimbus C11, o veículo pendular para todas as estações

Nimbus C11, um revolucionário veículo pendular

É impossível não associar a marca Nimbus ao conceito de qualidade e às famosas qualidades de navegabilidade dos barcos que este estaleiro sueco fabrica desde 1968.
A frota atual inclui doze modelos, coupés flybridge e walkarounds, de oito a treze metros de comprimento.
Como já deve ter adivinhado pelo título, ficámos impressionados com a sua última grande novidade, a Nimbus C11, uma verdadeira revolucionária máquina de deslocação.
Mas o que é realmente um viajante pendular? O que é que a torna tão especial para merecer um nome tão interessante?
Um commuter é um barco concebido para todos os amantes do mar, aqueles que gostam de desfrutar do seu barco durante muito tempo, tanto no verão como no inverno. O proprietário de um commuter é um “weekender em série”, que tira o máximo partido do seu investimento mesmo quando os portos estão vazios, graças a um iate que pode acomodar confortavelmente uma família de quatro pessoas em todas as condições climatéricas.
Este barco tem também a grande vantagem de ter sido concebido para ser polivalente, pelo que se presta perfeitamente a banhos de sol no verão, bem como a viagens de pesca ou cruzeiros de médio ou longo curso que, graças às qualidades do seu casco, estão ao alcance tanto em termos de economia de combustível como de velocidade de cruzeiro e de adrenalina, porque, como verá, a bordo do Nimbus C11 também se divertirá muito.

Desempenho da Nimbus C11

O modelo que estamos a testar é equipado com dois motores Volvo D4 DPI 320, talvez a melhor opção de motor para este barco, que no entanto também é oferecido com um motor D6 440HP mais potente. Trata-se de uma opção que, pessoalmente, não considero indispensável, uma vez que, como lerá, o barco já atinge perto de 40 nós e consome muito pouco combustível.
O joystick é muito fácil de utilizar e, mesmo com um vento de través como o de hoje, não há qualquer risco. Deixamos rapidamente o porto e começamos a navegar lentamente.
O casco é de duplo passo e, mesmo a andar devagar, mostra as suas qualidades. A 7 nós, o barco desliza pela água, sem resistência aparente, a apenas 1.000 rpm.

Dou a volta ao barco para retirar as defensas e não posso deixar de reparar como é seguro o movimento a bordo. Estamos a bordo de um walk-around concebido para mares muito mais difíceis do que o nosso e aqui nada é deixado ao acaso. Há corrimãos por todo o lado e, mesmo quando se passa por cima de ondas, não há risco de passar da popa para a proa.

Volto a entrar por uma das duas portas laterais (que são muito úteis quando se está atracado) e volto aos comandos. Está na altura de o fazer. Carrego nos aceleradores e o barco fica imediatamente a planar; a 13 nós, a proa está baixa na água. Uma ligeira pressão nos comandos e, a apenas 2.500 rpm, já estamos a mais de 20 nós; o barco corre serenamente na água, simplesmente não se importando com o mar agitado.

Estamos nas águas de Cannes durante o Yachting Festival e há ondas a chegar de todos os lados. O tráfego das dezenas de barcos que estão a ser testados cria um estado de mar confuso que o nosso Nimbus C11 ignora alegremente enquanto prossegue o seu caminho.

Uma navegabilidade irrepreensível que, para mim, é um convite a ir em frente. Carrego nos aceleradores para a frente e o pendular acelera instantaneamente, passamos os 30 nós e chegamos quase aos 40 com toda a tranquilidade, penetrando nas ondas sem que o barco sofra qualquer impacto, é como se o mar se abrisse à nossa passagem.

Diminuo a velocidade e tento algumas curvas apertadas, o barco inclina-se, faço marcha-atrás e aperto ao máximo, levando o Nimbus C11 a uma curva de não mais de 20 metros de diâmetro. Mas ela não faz nada, não faz um plisset, nem um flap, é como se estivesse nos carris.

Volto para trás em linha reta e chego aos 30 nós. Fecho as portas e janelas laterais e …. e o barco transforma-se e passa de um coupé agressivo a um puro cruzeiro que navega em silêncio absoluto. Incrível, simplesmente incrível…

Neste novo mundo abafado e aquecido, encontro tempo para fazer uma leitura dos instrumentos. Os novos Volvos são excelentes, posso navegar praticamente a qualquer velocidade e o consumo, em termos de litros por milha, mantém-se praticamente o mesmo, ou seja, cerca de 3 litros por milha náutica.

Trata-se de um consumo global muito baixo que nunca vi em nenhum outro barco.