Os 10 nós que todo marinheiro deve conhecer
Os 10 nós que todo velejador deve saber é um guia abrangente que inclui artigos que escrevemos ao longo dos anos, ilustrando como executar com maestria os muitos nós essenciais usados em um barco. Esse recurso valioso, completo com fotos e vídeos, facilita a vida a bordo durante suas aventuras de navegação.
Abaixo, você encontrará nossa classificação pessoal dos dez nós mais importantes. Ao clicar no link associado ao nó de seu interesse, você será direcionado a uma explicação detalhada de como amarrá-lo.
Boa leitura e boa sorte na prática!
1 – O nó de bolina: o nó mais comum em um barco
O nó Bowline é, sem dúvida, o nó mais usado a bordo. Ele tem duas características principais: cria um laço extremamente útil e seguro em várias condições e é muito fácil de desamarrar, mesmo depois de ser submetido a cargas pesadas.
Esse nó oferece resistência excepcional sob tensão, o que o torna ideal para amarração ou fixação de adriças e lençóis. Entretanto, não é um nó universal, pois pode se soltar quando não estiver sob tensão.
Sua principal limitação é queamarrá-lo em uma corda já sob tensão é, em nossa opinião, quase impossível.
2 – Clove Hitch (o nó do para-lama)
Útil, simples, rápido de amarrar e – o que é importante – capaz de ser amarrado mesmo em uma corda sob tensão. Essas são as marcas registradas do Clove Hitch, um dos nós mais usados em um barco. Ele é particularmente útil para prender ou fixar vários itens a bordo, de defensas a cordas enroladas.
Embora seja simples de executar, nem sempre é amarrado perfeitamente, como evidenciado pelos muitos para-lamas que podem ser vistos à deriva.
3 – Cleat Hitch: um dos nós mais comuns para atracação
Comumente chamado de Cleat Hitch (engate de presilha), esse nó é mais precisamente descrito como“cleat tie-off” (amarração de presilha), pois a maioria dos nossos barcos é equipada com presilhas em vez de cabeços.
Estritamente falando, talvez nem se qualifique como um nó, pois envolve enrolar uma linha em torno de uma presilha em vez de amarrá-la em um nó convencional.
4 – Banda de partituras
O Sheet Bend, também conhecido como Weaver’s Knot, é ideal para unir duas cordas de espessuras diferentes.
Isso o torna perfeito para prender uma bandeira à adriça usada para içá-la.
No entanto, não recomendamos que você use esse nó para unir duas cordas para fins de amarração, pois a tensão e a liberação repetidas podem acabar fazendo com que o nó se desfaça.
Link para as instruções da banda de música
5 – Engate de rolamento
Uma linha presa, uma linha de amarração para encurtar ou uma linha de âncora para aliviar – há inúmeras razões em um barco para transferir a tensão de uma corda para outra.
Os métodos tentados em tais situações costumam ser variados, mas frequentemente ineficazes. No entanto, o uso de um Rolling Hitch é provavelmente a solução mais eficiente.
Link para instruções sobre o engate de rolamento
6 – Polia: nós a bordo para reduzir o esforço
Quando você precisa de uma tração forte, instalar uma polia a bordo é uma excelente solução. Geralmente, ela é usada para prender algo no convés, como um tender, ou, como mostrado nas fotos, para fixar a retranca.
O processo é muito simples, mas um erro comum ocorre no coração da polia: o laço pelo qual passa a extremidade da linha (a parte livre). Garantir que isso seja feito corretamente é fundamental para o uso eficaz.
Link para as instruções da polia
7 – Curva da âncora
O Anchor Bend não adere a uma das principais características dos nós marítimos: ser seguro e, ao mesmo tempo, fácil de desamarrar quando necessário.
Uma vez apertado, esse nó se torna muito seguro, mas essencialmente “permanente”, muitas vezes exigindo que você corte a corda com uma faca se precisar substituí-la. Por esse motivo, ele é considerado um nó “descartável”. Sua segurança excepcional o coloca na família dos chamados“nós de amarração”.
Link para as instruções de curvatura da âncora
8 – (Duplo) Carrick Bend, nós de união para linhas de barco
A Double Carrick Bend tem sido a solução mais usada nas docas de todo o mundo há séculos para unir linhas de amarração.
Vantagens? É fácil de amarrar, não escorrega (mesmo em cordas molhadas), oferece um poder de retenção excepcional e é fácil de desamarrar (embora possa ficar muito apertado, sempre pode ser solto no final).
Desvantagens? Ele tende a ficar bastante volumoso e funciona melhor com linhas de um determinado diâmetro.
Link para as instruções da curva Carrick
9 – Nó do tecelão
Com um nome intrigante e relativamente desconhecido para muitos, o Weaver’s Knot é útil e fácil de executar. Ele se enquadra na família maior de “laços, olhos ou laços em uma única corda”, conforme definido na “bíblia” da amarração de nós, The Complete Book of Knots (O livro completo dos nós), de Clifford W. Ashley.
Portanto, se você precisar criar um equipamento para reduzir a tensão, prender um pacote ou simplesmente criar um ponto de conexão na linha, o Weaver’s Knot é a opção ideal. Ele é rápido de amarrar e, ao contrário dos nós normalmente usados por marinheiros menos experientes, pode ser desatado mesmo depois de suportar cargas pesadas.
Link para as instruções do Weaver’s Knot
10 – Nó franciscano: nós de pesagem
O nó franciscano se enquadra nas categorias de“nós de pesagem” ou“nós de parada”.
É muito fácil de amarrar e costuma ser ensinado desde cedo aos jovens velejadores, pois proporciona uma sensação de realização quando concluído.
Link para as instruções do nó franciscano
Você pode encontrar vídeos dos nós que deve conhecer em um barco em nosso novo canal do YouTube, na lista de reprodução “Tutorial”.
