Novo Jolly Prince 33 CC: estreia americana no Fort Lauderdale International Boat Show.
Os europeus estão bem à frente dos velejadores dos EUA em certas ideias, e uma delas é usar grandes infláveis rígidos (RIBs) como iates principais, em vez de apenas como barcos de apoio. Um construtor italiano que entende isso é a Nuova Jolly Marinee seu projetista, Matteo De Francesco, responsável pelo Prince 33 CC, um design elegante com poucos limites.
Design e propulsão
A Nuova Jolly constrói consoles centrais de 22 a 50 pés e está no mercado há quase seis décadas. Durante esse tempo, eles aprenderam algumas coisas sobre barcos rápidos com pernas longas. A versão que visitei no Fort Lauderdale International Boat Show foi a primeira nos EUA e estava equipada com dois motores de popa Mercury Verado V10 de 400 hp. Esses são possivelmente os motores mais silenciosos do mercado e você pode esperar uma velocidade de cruzeiro em torno de 30 nós. (A propulsão a bordo de 700 hp também está disponível, mas o mercado dos EUA adora seus grandes motores de popa, portanto, essa versão será a mais popular).
Capaz de enfrentar águas agitadas com tranquilidade devido ao V profundo à frente e a um deadrise de 25 graus, o Prince 33 CC tem um casco de fibra de vidro com tubos de Hypalon. Até 12 passageiros podem desfrutar de todo o espaço a bordo, incluindo a espreguiçadeira na proa que ocupa literalmente toda a área da proa e o sofá em forma de U na popa com uma mesa hi/lo que se converte em outra espreguiçadeira.
A estética a bordo é minimalista, com linhas limpas, mas também náutica, com uma sola de teca e detalhes em toda parte. O estilo italiano é imbatível.
O leme e a cozinha do
Novo Jolly Prince 33 CC
O console central no meio do navio usa o generoso feixe de 11 pés para sua vantagem. Os assentos duplos ficam de frente para o painel do leme que contém um único MFD Raymarine de 12 polegadas, a tela Vessel View da Mercury, um sistema de áudio premium com seis alto-falantes, um rádio VHF e um propulsor de proa que é padrão.
Abaixo dos assentos do leme há um refrigerador e, quando os assentos são inclinados para frente, é possível trabalhar na pia escondida e no cooktop opcional. É uma cozinha pequena, mas funcional, para que você possa se abastecer para um passeio de vários dias e não passar fome. Toda a área do console e da cozinha é coberta pela capota rígida e é protegida por um para-brisa baixo. A visibilidade até a proa é excelente, assim como o espaço de armazenamento em todo o barco, de uma ponta a outra.
Potencial para fins de semana
O Prince 33 CC pode ser usado facilmente durante a semana, pois há uma grande cabine dupla com ar-condicionado embaixo. A cabine fechada tem um vaso sanitário marítimo, uma pia e um chuveiro, portanto, não há nada que o impeça de esticar o seu fim de semana em uma semana.
A Europa está no caminho certo
O coproprietário da Nuova Jolly, Teo Aiello, nos apresentou o barco. Ele acredita tanto na durabilidade e no desempenho de seu produto que levou um irmão maior, o Prince 38, para atravessar o Oceano Atlântico com um outro tripulante. Depois de quase 1.800 milhas náuticas, eles chegaram em segurança em menos de uma semana, com 700 litros de combustível de sobra e sem muito desgaste.
O tempo de espera para esse modelo é de cerca de três meses e, equipado como vimos na exposição, você pagará cerca de US$ 330.000. A Nuova Jolly fez uma parceria com a Highfield nos EUA para distribuição.
O versátil Prince 33 se encaixa praticamente no meio da linha do construtor. É claro que ele daria um belo suporte para um super iate, mas com uma cabine, uma cozinha, bastante espaço de armazenamento e muita potência, essa é uma opção respeitável para uma embarcação principal e única na frota de qualquer velejador. Talvez seja o momento de os barqueiros americanos considerarem seriamente os RIBs como algo mais do que simples barcos de apoio. “É o momento certo para esse conceito”, diz Aiello. “E esse modelo pode sair em férias de verdade.”
Especificações do Nuova Jolly Prince 33 CC
| LOA | 32′ 3″ |
| Viga | 11′ 3″ |
| Rascunho | 2′ 4″ |
| Deadrise | 25 graus |
| Peso (somente o casco) | 5.070 lbs |
| Combustível | 125 galões |
| Água | 24 galões |
