Nuova Jolly Prince 33 CC, avaliação do barco

Novo Jolly Prince 33 CC: estreia americana no Fort Lauderdale International Boat Show.

Os europeus estão bem à frente dos velejadores dos EUA em certas ideias, e uma delas é usar grandes infláveis rígidos (RIBs) como iates principais, em vez de apenas como barcos de apoio. Um construtor italiano que entende isso é a Nuova Jolly Marinee seu projetista, Matteo De Francesco, responsável pelo Prince 33 CC, um design elegante com poucos limites.

Design e propulsão

A Nuova Jolly constrói consoles centrais de 22 a 50 pés e está no mercado há quase seis décadas. Durante esse tempo, eles aprenderam algumas coisas sobre barcos rápidos com pernas longas. A versão que visitei no Fort Lauderdale International Boat Show foi a primeira nos EUA e estava equipada com dois motores de popa Mercury Verado V10 de 400 hp. Esses são possivelmente os motores mais silenciosos do mercado e você pode esperar uma velocidade de cruzeiro em torno de 30 nós. (A propulsão a bordo de 700 hp também está disponível, mas o mercado dos EUA adora seus grandes motores de popa, portanto, essa versão será a mais popular).

Capaz de enfrentar águas agitadas com tranquilidade devido ao V profundo à frente e a um deadrise de 25 graus, o Prince 33 CC tem um casco de fibra de vidro com tubos de Hypalon. Até 12 passageiros podem desfrutar de todo o espaço a bordo, incluindo a espreguiçadeira na proa que ocupa literalmente toda a área da proa e o sofá em forma de U na popa com uma mesa hi/lo que se converte em outra espreguiçadeira.

A estética a bordo é minimalista, com linhas limpas, mas também náutica, com uma sola de teca e detalhes em toda parte. O estilo italiano é imbatível.

O leme e a cozinha do

Novo Jolly Prince 33 CC

O console central no meio do navio usa o generoso feixe de 11 pés para sua vantagem. Os assentos duplos ficam de frente para o painel do leme que contém um único MFD Raymarine de 12 polegadas, a tela Vessel View da Mercury, um sistema de áudio premium com seis alto-falantes, um rádio VHF e um propulsor de proa que é padrão.

Abaixo dos assentos do leme há um refrigerador e, quando os assentos são inclinados para frente, é possível trabalhar na pia escondida e no cooktop opcional. É uma cozinha pequena, mas funcional, para que você possa se abastecer para um passeio de vários dias e não passar fome. Toda a área do console e da cozinha é coberta pela capota rígida e é protegida por um para-brisa baixo. A visibilidade até a proa é excelente, assim como o espaço de armazenamento em todo o barco, de uma ponta a outra.

Potencial para fins de semana

O Prince 33 CC pode ser usado facilmente durante a semana, pois há uma grande cabine dupla com ar-condicionado embaixo. A cabine fechada tem um vaso sanitário marítimo, uma pia e um chuveiro, portanto, não há nada que o impeça de esticar o seu fim de semana em uma semana.

A Europa está no caminho certo

O coproprietário da Nuova Jolly, Teo Aiello, nos apresentou o barco. Ele acredita tanto na durabilidade e no desempenho de seu produto que levou um irmão maior, o Prince 38, para atravessar o Oceano Atlântico com um outro tripulante. Depois de quase 1.800 milhas náuticas, eles chegaram em segurança em menos de uma semana, com 700 litros de combustível de sobra e sem muito desgaste.

O tempo de espera para esse modelo é de cerca de três meses e, equipado como vimos na exposição, você pagará cerca de US$ 330.000. A Nuova Jolly fez uma parceria com a Highfield nos EUA para distribuição.

O versátil Prince 33 se encaixa praticamente no meio da linha do construtor. É claro que ele daria um belo suporte para um super iate, mas com uma cabine, uma cozinha, bastante espaço de armazenamento e muita potência, essa é uma opção respeitável para uma embarcação principal e única na frota de qualquer velejador. Talvez seja o momento de os barqueiros americanos considerarem seriamente os RIBs como algo mais do que simples barcos de apoio. “É o momento certo para esse conceito”, diz Aiello. “E esse modelo pode sair em férias de verdade.”

Especificações do Nuova Jolly Prince 33 CC

LOA	32′ 3″
Viga	11′ 3″
Rascunho	2′ 4″
Deadrise	25 graus
Peso (somente o casco)	5.070 lbs
Combustível	125 galões
Água	24 galões

Zuzana Prochazka

Zuzana Prochazka is a freelance writer and photographer with regular contributions to more than a dozen publications. A USCG 100 Ton Master, Zuzana has cruised, chartered and captained in most parts of the world and she’s the Executive Director of Boating Writers International.