É difícil passar pelo novo Outremer 52 sem parar para o admirar. Bela, desportiva e decididamente inovadora, a última novidade da Outremer Catamarans não é apenas a novidade do ano, mas representa também um marco no percurso evolutivo desta embarcação. estaleiro de renome, cujo nome representa o ícone dos catamarãs de cruzeiro de águas azuis, que são barcos concebidos para navegar, com segurança e rapidez, à volta do mundo.
Se pensa que um catamarã sólido, seguro e rápido tem de ser feio, está completamente enganado. O novo Outremer 52 é simplesmente lindo, basta olhar para os seus dois arcos de cimitarra e gurupés para perceber isso. Os designers fizeram um excelente trabalho com este catamarã que, graças às suas linhas sinuosas, oferece ao olhar uma estética que consegue ser simultaneamente desportiva e elegante.
Este catamarã emerge com força da multidão de modelos actuais que, dedicados apenas ao volume, acabam por ser lentos, pesados e inevitavelmente feios.
O Outremer 52 em pormenor
Herdeiro digno do premiado 51, o novo Outremer 52 está, no entanto, longe de ser apenas um belo barco; é um verdadeiro concentrado de pequenas e grandes inovações. Um exemplo claro disso é o volante giratório de estibordo, que, utilizável em 4 posições, pode ser utilizado a partir do confortável (e bonito) banco exterior, ou deslocado para a posição de abrigo máximo, no interior da proteção da dinette exterior.
A dinette é 
também disposta de forma a ser totalmente fechada, permitindo assim a utilização do barco mesmo no inverno ou nos climas mais temperados, onde a estação de cartografia interior virada para a frente permite a condução com o piloto automático a partir do interior, mesmo nos casos mais extremos.
Outro toque de génio (e atenção aos detalhes) são os dois triângulos de rede que tornam o gurupés acessível; o gennaker está aqui, e ter a possibilidade de o alcançar com toda a segurança é certamente uma grande vantagem.
Baixar a vela grande neste catamarã também não é perigoso, a retranca é alcançada caminhando sobre o teto da dinette e o saco preguiçoso está exatamente onde deve estar, ou seja, à altura dos ombros.
New Outremer 52: Interior
Como é sabido, o estaleiro oferece uma grande possibilidade de personalização, pelo que, basicamente, o proprietário pode configurar o interior como desejar. Pessoalmente, gosto muito da configuração de 3 cabinas, em que um casco é inteiramente dedicado ao proprietário e a casa de banho da proa é um verdadeiro palácio, mas, em todo o caso, a versão de 4 cabinas também está disponível. O segundo casco acolhe dois grandes camarotes VIP equipados com duas casas de banho, uma destinada às instalações sanitárias e a outra a um grande duche separado. Se desejar, para alargar ainda mais os seus horizontes, o proprietário pode solicitar que a cabina da frente seja transformada num escritório, num closet ou numa versão de oficina.
A dinette, graças à utilização das janelas retrácteis, elimina eficazmente as barreiras entre o exterior e o interior, criando um grande espaço com duas mesas convertíveis que permitem que até 8 pessoas possam tomar refeições tanto no exterior como no interior. A cozinha está disposta em forma de L e também desempenha elegantemente a função de um armário-bar, virado para o exterior.
Posicionada no centro e virada para a frente, a grande mesa de cartas que já mencionámos acima é, na minha opinião, também o local ideal para instalar um pequeno escritório com uma vista inestimável (sim, já deve ter adivinhado, consigo ver-me a escrever a partir daqui enquanto dou a volta ao mundo).
Desempenho
Uma navegação de primeira classe exige também uma rapidez discreta, o que o novo Outremer 52 parece prometer ser admirável. Com uma área vélica a barlavento de 140 metros quadrados (que pode ser aumentada para 155 utilizando a genoa em vez da bujarrona), este catamarã parece ser capaz de manter médias de funcionamento decididamente elevadas.
De acordo com os primeiros dados fornecidos pelo estaleiro, o barco parece ter atingido os 24 nós na sua viagem inaugural e foi capaz de se inclinar quase como um monocasco. Em condições “mais calmas”, o estaleiro informa que é possível atingir velocidades médias de 10 nós.
Como certamente já repararam, utilizei muitas vezes o condicional nesta secção do artigo; isto por duas razões: a primeira é que o desempenho é um assunto sério para a nossa revista, pelo que deve ser sempre verificado pessoalmente; a segunda é que este novo Outremer 52 me conquistou e mal posso esperar para ser convidado a testá-lo!
Especificações técnicas
| Arquitectos | VPLP |
| Consultor de design | Patrick Le Quément |
| Conceção de interiores | Darnet Design |
| Comprimento | 15,73 m |
| Viga | 7,89 m |
| Calado | 1,1 – 2,3 m |
| Calado do ar | 23,05 m |
| Deslocação | 12,5 – 15,7 t |
| Motores | 2 x 50 HP |
| Vela principal | 95 m2 |
| Génova | 60 m2 |
| Jib de remate | 45 m2 |
| Navegador | 140 m2 |
| Spinnaker | 211 m2 |
