Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador.
Infelizmente, o mercado está nos acostumando a ver catamarãs a vela que se parecem cada vez mais com veleiros a motor. Barcos que, em quase todos os casos, acabam navegando principalmente com motor o tempo todo. Não me entenda mal, eu também gosto de estar confortável em um barco, mas há alguns limites que, quando ultrapassados, tornam a navegação quase impossível.
O Outremer Catamaran é um estaleiro francês que, pelo contrário, há 40 anos fabrica catamarãs projetados para a navegação real, sejam eles usados para cruzeiros de verão ou, como é frequentemente o caso, para navegar e viajar pelo mundo. São barcos que podem ser velozes, garantem grande conforto e se elevam como um monocasco, tudo isso com um alto nível de segurança.
Portanto, você entenderá facilmente como, assim que surgiu a oportunidade, entrei no meu carro e, em disparada, dirigi até La Grande Motte para subir a bordo de um Outremer 55, o carro-chefe desse icônico estaleiro.
Teste de mar do Outremer 55
Nosso Outremer 55 está nos esperando em La Grande Motte, sede do estaleiro e uma charmosa cidade de Camargue, perto de Montpellier. É exatamente aí que o Mistral nasce, e o dia de hoje confirma isso de forma inquestionável. Ainda estamos no porto, o vento já está soprando entre 20 e 25 nós e tende a se intensificar no final do dia.
Mark, o capitão, no entanto, é tão frio quanto um pepino e, usando os dois motores, manobra suavemente entre os postes e nos tira da amarração. Navegamos lentamente para fora do quebra-mar e, enquanto ainda estamos abrigados, nos colocamos a barlavento e içamos a vela principal, depois nos afastamos, o barco dispara e desligamos o motor. Apenas com a vela grande, já estamos navegando a 9,5/10 nós!
Abrimos a genoa, ajustamos a vela para navegar com o vento a favor do través e, mais uma vez, nosso Outremer 55 acelera, e em pouco tempo a velocidade está abaixo de 14 nós. A essa velocidade, as milhas estão fluindo rapidamente e logo estaremos saindo do abrigo oferecido pela linha costeira, o fetch está aumentando e, com ele, a altura das ondas.
Essas são as condições que eu estava procurando, então, depois de perguntar ao capitão, peguei o leme de barlavento e comecei a dirigir.
Esse certamente não é o primeiro catamarã a vela que testei, mas é definitivamente diferente de tudo o que já velejei antes. O leme é rápido, responsivo e permite “sentir” a pressão do vento sobre as velas: pilotar nessas condições é inebriante.
Eu me afasto e, da popa, desço para 110 graus de vento aparente, o Outremer 55 veleja rápido e seguro, com os lendários patilhões abaixados até a metade, em um mar branco pelo vento. O vento verdadeiro está soprando a 24 nós e estamos navegando tranquilamente a 16,8 nós!
Começo a me preparar; preciso ver como o Outremer 55 se comporta contra o vento e, mais importante, contra as ondas. O vento aparente, no entanto, obviamente aumenta muito, então aparamos a vela grande, enrolamos a genoa e abrimos a vela grande.
A essa altura, estamos longe da costa, o vento verdadeiro está constantemente acima de 25 nós e algumas rajadas chegam a 30.
As ondas aumentaram muito e atingiram uma altura média de 1,5 metro.
A 60 graus do vento aparente, estamos navegando a 11,8 nós e as ondas não são um problema, é claro que as sentimos, mas a passagem do casco sobre elas é suave, o catamarã não bate e desacelera muito pouco.
Nessas condições de vento e mar, eu não conseguiria fazer esse ângulo com um monocasco de cruzeiro, mas o Outremer 55 continua navegando entre 8 e 9 nós de velocidade, sem nenhum problema.
Que catamarã, pessoal, que catamarã…
Eu me afasto, deixo o leme com relutância e desço para a mesa de jantar, onde a situação é surreal. Lá fora, o vento e o mar estão agitados e faz frio, mas aqui estamos sentados e conversando, aquecidos e quase em silêncio.
Estamos navegando com o piloto automático e eu estou sentado confortavelmente na mesa central, perto das janelas de proa da dinette. A partir daqui, é possível dirigir o barco confortavelmente, atuando nos controles do piloto remoto, uma conveniência extraordinária durante longas navegações ou, mais simplesmente, para ficar abrigado à noite.
No entanto, se eu quisesse ficar no leme, ainda poderia fazê-lo enquanto estivesse abrigado, já que o leme do Outremer 55 é giratório e permite que ele seja usado em três posições: totalmente para fora (visibilidade máxima das velas), no centro (para atracação com os aceleradores à mão) e dentro (quando o tempo estiver ruim) para ficar completamente abrigado.
Em suma, esse Outremer 55 é um catamarã decididamente fora do comum. É difícil não se encantar com essa mistura intrigante de desempenho e conforto.
O Outremer 55 em detalhes
Plano de rigging, convés e vela
O Outremer 55 é um catamarã projetado para ser simultaneamente rápido e fácil de manusear. Para a grande vela principal de 104 pés quadrados, a planta do convés permite, de fato, combinar a vela de proa mais adequada ao curso e às condições de vento sob as quais você deseja ou precisa navegar.
O gurupés é de fácil acesso e permite que um Code Zero ou um Gennaker seja montado em uma vela de proa, enquanto um gurupés de 68 m² pode ser usado em uma vela de proa. m. A genoa está no forestay principal. Essa configuração permite que o barco seja bastante rápido em todos os aspectos, tanto quando o vento está fraco quanto quando está forte, até uma velocidade aparente de cerca de 18 a 20 nós.
Se o vento aumentar, tudo o que você precisa fazer é enrolar a genoa e montar a vela de proa autodirecional, que pode estar sempre presente ou ser montada conforme necessário para reduzir a área de vela exposta e continuar a navegar rapidamente com o barco sempre devidamente equilibrado. A vela grande tem 3 mãos, portanto, com essa configuração, você pode velejar mesmo em condições realmente extremas.
Mais importante ainda, todos os ajustes são diferidos para os postos de direção, de modo que é realmente muito fácil e seguro manejar esse barco grande e rápido. Até mesmo abaixar e recolher a vela grande, uma operação que muitas vezes é difícil em outros barcos, no Outremer 55 é simples: da proa, de fato, é possível subir na capota rígida graças a três degraus e, em seguida, operar o lazy bag, que está posicionado na altura correta. Resumindo, é muito fácil.
Outremer 55 – Convés principal
A popa do Outremer 55, com seu feixe de 8,30 metros, é uma obra-prima simplesmente de cair o queixo. As seções de popa dos dois cascos desenham duas belas e enormes descidas para o mar, que, equipadas com degraus e escadas de banho, além de satisfazerem a vista, facilitam todas as atividades relacionadas ao mar.
Ao chegar à dinette, que pode ser completamente fechada com coberturas apropriadas, somos recebidos por um espaço enorme que, quando as janelas estão totalmente abertas, elimina as barreiras entre o interior e o exterior e cria uma área multifuncional simplesmente imensa.
Fora dessa área, protegida do sol e das intempéries pela grande capota rígida, um sofá central pode acomodar confortavelmente cerca de dez pessoas. Olhando para frente, ficamos impressionados com a grande cozinha equipada com uma ilha central que, além de ser extraordinariamente bonita, também permite cozinhar com segurança em mares agitados, inclinando-se para o corredor de bombordo.
A estibordo, encontramos outro grande sofá em forma de L, que, equipado com uma mesa dobrável com pernas telescópicas, permite que essa área seja convertida à vontade para um coquetel, jantar ou para criar um grande beliche de vigia.
O interior da dinette voltada para a frente abriga o posto de comando central, que reúne de forma abrangente e organizada todo o equipamento de bordo. A partir daqui, é possível gerenciar o barco, fazer mapas, comunicar-se e, graças ao piloto automático, dirigir o barco.
A zona de dormir
O Outremer 55 está disponível nas versões com três ou quatro cabines, uma opção capaz de satisfazer até mesmo as maiores tripulações. Minha versão favorita é claramente a de três cabines, que permite que o proprietário aproveite todo o casco a estibordo, além de um banheiro simplesmente enorme. O casco de bombordo acomoda duas cabines, equipadas com camas de casal e instalações exclusivas. As duas cabines de popa do Outremer 55 são realmente grandes, equipadas com camas King Size, armários e muito volume de armazenamento para enfrentar longos períodos a bordo.
Outremer 55: conclusões
O Outremer 55 é um catamarã à vela fora do comum, capaz de ser brilhantemente ultrarrápido, fácil de manejar e confortável ao mesmo tempo. É o barco perfeito para quem deseja desfrutar da navegação pura, esquecendo-se do motor.
O único problema? O vício que ele cria é realmente difícil de largar esse barco….
Especificações técnicas
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Arquitetura Naval |
Design VPLP |
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Consultor de design |
Patrick Le Quément |
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Design de interiores |
Darnet Design |
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Comprimento |
16.73 m |
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Feixe |
8.30 m |
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Projeto |
1.36 / 2.30 |
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Altura |
24.6 m |
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Deslocação |
13.9 / 18.5 t |
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Plano de Vela |
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Vela grande |
104 m2 |
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Génova |
68 m2 |
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Jib de selftacking |
48 m2 |
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Cobra |
140 m2 (opcional) |
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Spinnaker |
220 m2 (opcional) |
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Aprovação CE |
A |
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Motores |
2 x 60 CV |
