No teste. Pardo GT75: a beleza é um luxo essencial.

É difícil não se deixar cativar pela beleza do novo Pardo GT75 que, revelado em estreia mundial no Cannes Yachting Festival, redefiniu os padrões desse segmento de mercado de uma só vez, apresentando o que, na minha humilde opinião, não é apenas o iate a motor mais bonito do ano, mas também aquele que, graças às suas soluções, engenharia naval e recursos, permite Cantiere del Pardo que, graças a suas soluções, engenharia naval e recursos, permite que você deixe para trás (por uma margem considerável) a elite dos principais estaleiros da Europa.

Uma afirmação ousada que, mesmo antes de analisar o desempenho dessa beleza no mar, merece ser explicada detalhadamente.

Pardo GT75: iate ou super iate?

O que a Cantiere del Pardo e a Nauta Design conseguiram com o novo Pardo GT75 é único em sua classe. Esse barco consegue condensar magicamente, em “apenas” 23 metros – mantendo a simplicidade de uso e a eficiência operacional resultante – muitas das qualidades que normalmente nos levariam a comprar um super iate. Vamos nos aprofundar nelas em detalhes, começando com a vista de cima para baixo do convés principal.

A partir dessa perspectiva, de fato, podemos ver como, com grande leveza e inteligência, foram criadas três áreas de convívio, permitindo que os hóspedes aproveitem totalmente os espaços a bordo. Esses espaços, embora comuns em superiates com mais de 30 metros, são praticamente impossíveis de encontrar em barcos de comprimento semelhante.

Um clube de praia de alto nível

Com as varandas abertas e a plataforma estendida, o clube de praia apresenta uma área útil simplesmente enorme (cerca de 40 metros quadrados), permitindo que um grande número de pessoas (durante os testes de mar éramos 14) desfrute desse espaço com o luxo e o conforto que somente essas dimensões podem proporcionar.

A vista de popa dessa área é de tirar o fôlego, lembrando a entrada de um templo romano, onde a simetria e a pureza das linhas do Pardo GT75, juntamente com as magníficas escadarias, emolduram e elevam o grande solário central.

Um tender de super iate

A beleza do convés acima mencionado esconde um segredo. Com o simples pressionar de um botão, de fato, um barco de quase quatro metros é revelado, que pode ser lançado ou recuperado sem esforço. Ter um bote desse tamanho – mais um recurso de super iate – permite que os proprietários desembarquem de forma rápida e seca e aumentem significativamente o alcance e a duração de suas explorações em terra. É um barco impressionante, mas com a grande vantagem de “desaparecer” quando não for necessário.

Pardo GT75 – Convés principal

Subindo dois degraus, entramos na área definida pela dinette externa do Pardo GT75, o convés principal. Aqui, o estaleiro oferece duas opções de layout: cozinha para cima ou cozinha para baixo, o que significa que você pode ter a cozinha nesse convés ou no inferior. Ambas as versões são interessantes, permitindo uma grande personalização do iate para atender às necessidades individuais.

Em ambos os casos, o que se destaca é novamente o refinamento e a amplitude do design. Quando você se senta no sofá da popa da dinette externa com as portas de vidro abertas, a sensação de continuidade é realmente inestimável.

Aqui, a fronteira entre o exterior e o interior quase desaparece, dando a sensação de você estar em um grande terraço com vista para o mar. Isso se deve, sem dúvida, às janelas de vidro de 360 graus e à ausência de móveis altos – outro toque brilhante da Nauta Design. Na versão com cozinha para baixo (a minha favorita), essa sensação é ainda mais acentuada, aumentando a conexão com o mar e oferecendo uma vista panorâmica inigualável.

No centro desse espaço está o posto de comando interno do Pardo GT75. Apesar de ser equipado com três assentos, telas grandes e visibilidade excepcional para manobras, ele se integra ao ambiente com uma leveza sublime, aprimorando ainda mais esse design exclusivo.

Ao fechar as portas deslizantes na popa e o teto retrátil, o Pardo GT75 se transforma no iate perfeito para fazer cruzeiros em condições abaixo das ideais ou desfrutar de cruzeiros de inverno.