Dupla estreia
para PRESTIGE Yachts no próximo
Cannes
e
Génova
previstos para este mês, onde serão apresentados o novo M8 e o mais recente F4.
2023 é um ano cheio de
novidades
para o estaleiro francês, uma marca que desenvolve e produz iates de luxo sem excessos há 30 anos, herdando o seu know-how da valiosa atividade de construção naval da Jeanneau.
No próximo
Cannes Yachting Festival
PRESTIGE Yachts estará presente em
Vieux Port Pantiero
nos
stands PAN 102
e
PAN 002
com nada menos do que cinco barcos, entre os quais o M8, o muito aguardado porta-estandarte da linha M-LINE, que testámos há pouco tempo. O outro novo modelo, que o estaleiro irá estrear nos salões náuticos deste ano, será o F4, a nova pérola da gama F-LINE. O 520, o M48 e o X60 também estarão disponíveis para visitas e testes no mar, oferecendo aos visitantes uma oferta variada para compreender as diferentes linhas, que, no entanto, partilham um
luxo despretensioso e sem excessos
baseado no
espaço
e
luz.
T
novo topo de gama
M8
pretende oferecer uma experiência de iatismo “diferente” de tudo o que se viu até agora: o objetivo é reconectar com a natureza sem qualquer excesso,
respeitando o ambiente
com um consumo de combustível reduzido, desfrutar do cruzeiro na sua plenitude, respeitar a
privacidade
e vivê-la em absoluta
calma absoluta.
O novo multicasco a motor oferece um espaço inigualável,
270 m2 de área habitável,
um apartamento privado de 30 m2 que ocupa o espaço entre os dois cascos e oferece uma vista incrível sobre o mar, respeitando a privacidade do proprietário
privacidade do proprietário
. O inovador plataforma de popaCom 4,20 m de largura, graças à sua função móvel, é perfeito para facilitar o acesso dos hóspedes à água ou para ser utilizado como espaço adicional no cockpit. Como de costume, o layouts são personalizáveis de acordo com as necessidades do proprietário, oferecendo-lhe apenas o melhor: harmonia, elegância, paz. A atenção dada à poluição ambiental faz deste M8 um multicasco de vanguarda: a sua arquitetura consegue
reduzir para metade
o consumo de combustível e a produção de CO2 em comparação com um monocasco com a mesma área habitável. De facto, este barco, a 8 nós, consome apenas 20 litros/hora.