Prova de mar Merry Fisher 1295 Fly. A simplicidade de viver o mar em pleno

Jeanneauo novo navio almirante da JeanneauMerry Fisher 1295 FLY veio para impressionar. Um concentrado de estilo, funcionalidade e manobrabilidade permitem que este Flybridge se adapte totalmente e satisfaça as mais diversas exigências.
Numa palavra, poderíamos dizer que é um
versátil
versátil, mas não é só isso…
OMerry Fisher 1295
é muito, muito mais.

Prova de mar Merry Fisher 1295 Fly

O dia de hoje não é certamente um dos melhores em Cannes, o vento sopra a cerca de 18 nós e o mar está agitado com ondas por vezes superiores a um metro. O céu está nublado e, de vez em quando, caem algumas gotas de chuva, o que também explica o frio que se faz sentir em abril… um tempo estranho para a Riviera Francesa, em suma, mas perfeito para pôr à prova o Merry Fisher 1295 Fly em condições longe dos clássicos cruzeiros de verão.

Ligamos os três motores de popa Yamaha 300HP e saímos do porto a 4 nós, utilizando apenas o joystick, que se revela muito útil tanto para navegar para a frente como para dirigir o barco a baixas velocidades. Cada movimento permite controlar facilmente o barco: se o joystick for rodado uma vez, a proa roda um grau; se for mantido rodado, os graus descem de 5 em 5; finalmente, se a alavanca for empurrada para o lado, os graus descem de 10 em 10.

Trata-se de uma função prática e cómoda para evitar ter de utilizar o leme e os aceleradores para sair e voltar a entrar no porto, respeitando perfeitamente os regulamentos de navegação, graças também à função de cruzeiro que pode ser activada.

Assim que saímos do porto, começa o verdadeiro teste: temos o mar contra nós, e o vento também, e o que eu percebo imediatamente é uma incrível estabilidade do casco, uma suavidade impressionante ao cortar as ondas e, a 11,7 nós, os barcos planam.

Pego no leme do Merry Fisher 1295 e, a 30 nós contra o mar e o vento, o barco comporta-se muito bem: nunca se chapinha, nunca se desvia e as ondas, embora desafiantes, não batem no casco.
A suavidade de navegação deste Flybridge entusiasma-me e, com um pouco mais de decisão, faço algumas voltas a estibordo a 26 nós: o barco é estável, fiável e seguro. Esta é outra particularidade do Merry Fisher 1295: mesmo quando o mar está agitado, os hóspedes a bordo sentem-se sempre seguros, o que não é um dado adquirido.

Mudando parao lugar do leme, tentei dirigir o barco a partir do flybridge, que é certamente, durante o verão, o melhor lugar para se posicionar e aproveitar o sol e o vento fresco na pele. A navegação a partir daqui é diferente, a partir desta perspetiva é mais difícil ver as ondas, mas o desempenho do Merry Fisher 1295 é o mesmo: o impacto da onda de 45 graus passou com distinção, mantém-se estável e é surpreendentemente suave para um barco de 13 metros.

Tendo sido testado num dia tão difícil, pode dizer-se com toda a certeza que Merry Fisher 1295 é um barco que se adapta bem às mais diversas condições, mostrando a sua versatilidade não só nas utilizações do proprietário, mas também na navegação, que é possível durante todo o ano.

Embora nos meses mais quentes possa certamente proporcionar diversão e conforto a partir do seu flybridge, mesmo nos períodos mais frios pode ser utilizado com segurança e conforto graças ao seu posto de comando interior bem protegido, que garante uma visibilidade óptima de 360 graus, graças às suas grandes janelas.

DESEMPENHO DETECTADO

Descobrir a Fly Merry Fisher 1295

EXTERIOR

Conforto e elegância são as palavras de ordem do novo Merry Fisher 1295, e já pelo exterior se pode adivinhar porquê: um casco com linhas modernas e grandes janelas, amplo espaço à proa e à popa, altura livre considerável tanto no exterior como no interior, flybridge fácil acesso… e muito mais!

Vejamos agora mais de perto o modelo nascido das mãos dos designers Jeanneau e do estúdio Centowski & Denert Design: na popa, o 3 motores fora de borda Yamaha de 300 CV destacam-se imediatamente, ladeados à sua direita pela passagem para a subida e descida dos convidados, a partir da qual se abre diretamente o cockpit.

O cockpit de popa é composto por um grande sofá em forma de L com uma mesa ao centro e, graças ao convés elétrico a estibordo, o espaço de fácil circulação aumenta consideravelmente, tornando-se também um cómodo ponto de acesso à água. A bombordo, por outro lado, a escotilha lateral de abertura permite o fácil embarque de hóspedes.

Os conveses laterais são assimétricos; o de bombordo é bastante estreito, enquanto o de estibordo é largo e mais adequado para a deslocação a bordo. O cockpit de popa é também o ponto de acesso ao flybridge, ao qual se acede através de uma escada de mão, que também pode ser fixada à parede para não atrapalhar.