Scanner 650 L: um monte de agilidade e design. Perfeito para qualquer ocasião

Nestes 6,50 metros concebidos e construídos pelos mestres artesãos do estaleiro Scanner do estaleiro Scanner há tudo o que é necessário para um dia de iatismo. A agilidade reina suprema no 650 L, que parece ter sido concebido para ser levado ao limite com as suas importantes funcionalidades de entretenimento, mas a sua linha e atenção aos detalhes também o tornam numa embarcação decididamente elegante, perfeita para ir a um restaurante à beira do lago ao pôr do sol.

Na água, responde sempre aos comandos com grande velocidade, mesmo a altas rotações. A largura de 2,55 metros está bem pensada, tem espaço para 12 pessoas e 7 compartimentos confortáveis, o que o torna versátil em várias situações, desde a pesca ao campismo ou ao simples descanso.

Perfeita em qualquer situação, a Scanner 650 L foi concebida para entreter e fazer-nos recordar como é bom carregar no acelerador.

Teste de mar do Scanner 650 L

Chego à Marina di Varazze e o Scanner 650 L está lá à minha espera, com as suas tubulares cinzentas e o seu cockpit de cor creme: linhas desportivas, poucos pormenores, muita praticidade.

Entre as plataformas de popa encontra-se um motor fora de borda Yamaha 150. Tendo em conta a potência máxima que pode ser instalada, 175 cv, diria que estou no bom caminho e, por isso, vou testá-lo quase até ao seu desempenho máximo atingível. Mas tenho de me apressar porque o céu está negro e começam a cair as primeiras gotas de água; por outro lado, o mar está calmo.

Não sei porquê, mas desde que entrei nele tive a sensação de que seria perfeito para uma operação nocturna dos Navy Seal. Vejo-os a agarrarem-se às pegas de borracha, presas diretamente aos tubos, prontos para o lançamento. Talvez seja o arco em forma de V em fibra de vidro que parece apontar para um alvo, talvez seja a agilidade que me mostra desde o início, talvez seja a velocidade do seu impulso e a forma como corta a água, mas consigo vê-lo num filme de aventuras como uma embarcação de ataque. Então vamos testá-lo. Teste de aceleração: aceleração a fundo, em 8,7 segundos estamos a 30 nós; este Scanner desloca-se na água de forma brilhante e permite-me fazer algumas viragens a bombordo e a estibordo que me deixam em êxtase. Sem o T-Top é como surfar na água, tudo me parece mais selvagem.

O aplainamento já tinha começado a 2500 rpm, cerca de 9 nós. Agora o barco está a 4.500 rpm, viajando a quase 28 nós, e estou a consumir 30 l/h, o que poderia dizer que é a velocidade de cruzeiro perfeita para este Scanner. Tudo está a correr bem, exceto o facto de estar a chover a cântaros, mas ainda tenho algum, pelo que estou a baixar o acelerador novamente. A chuva na minha cara com esta temperatura de fim de verão dá-me arrepios, ou talvez sejam as emoções: Atingi as 5.600 rpm e cheguei aos 34,2 nós.

Estou ensopado, mas ficaria ali a jogar durante mais uma boa hora. Assim que aterro e desembarco, a chuva pára e o sol aparece: “Que timing. – Acho que alguém lá em cima me queria fazer passar um bom bocado hoje.

O Scanner 650 L em pormenor

A qualidade do Scanner é indiscutível, e, mesmo num nível de entrada como este, é claramente reconhecível graças a um design atrativo e à qualidade a que nos habituámos.

O seu objetivo é, evidentemente, ser prático e rápido, e estar sempre pronto a ser lançado. Com 6,50 metros de comprimento e 2,55 metros de largura, é fácil manobrá-lo, o que o leva a utilizá-lo em diversas situações: desde um dia no lago com a família até um dia com os amigos e as canas de pesca.

De facto, o espaço não falta, com lugar para 12 pessoas e 7 compartimentos para guardar tudo o que precisa para os seus passatempos ou para um simples relaxamento: na proa, um confortável terraço para banhos de sol está sempre pronto a lembrar que “bote” também significa deitar-se e deixar-se mimar por um suave arremesso.

A placa de proa em fibra de vidro em forma de V, equipada com um cabo de amarração, está integrada nos dois tubos sólidos que envolvem o casco até às plataformas de popa, enquanto no centro do barco se encontra o posto de comando. Não há T-Top nem casa de banho química, mas debaixo do banco duplo do piloto encontramos um compartimento retrátil muito confortável e acessível.

A linha é afunilada e, com um motor de 150 cv como o atual, o casco voa sobre a água. O trabalho dos artesãos faz-se sentir na qualidade da navegação, que é muito limpa e linear, mas capaz de curvas bruscas e manobras ágeis.

Todas estas características fazem com que seja um barco muito agradável, capaz de proporcionar um grande prazer de condução e dias despreocupados com os amigos. De facto, imagino-me no meu amado Lago Orta, passando de uma pequena praia para a outra antes de desembarcar na Ilha de San Giulio ao pôr do sol e desfrutar de um bom aperitivo: sim, num contexto como este, encontraria uma das suas maiores expressões para mim.

Dados de teste