Scanner Envy 1200 HT Outboard: ensaio no mar de um barco fora do comum

O novo Scanner Envy 1200 é uma máquina de sucesso indiscutível. Apresentado originalmente no último Salão Náutico de Veneza na sua versão com motor de popa, conquistou imediatamente o público, que ficou literalmente deslumbrado com estas linhas que conseguem ser simultaneamente elegantes e desportivas. Na nossa opinião, a versão fora de borda, que tivemos a oportunidade de testar em exclusivo hoje, é o exemplo perfeito desta combinação, estabelecendo uma nova referência no mercado.
Estamos obviamente a falar do Scanner Envy 1200 HT Outboard que, na sua versão “full white” e equipado com três fantásticos Mercury 450Rs, nos conquistou literalmente. Vamos descobrir porquê.

Teste de mar do Scanner Envy 1200 HT Outboard

Sinto sempre um certo prazer quando começo uma tripla como a que temos aqui. A rápida sucessão dos três motores que aceleram ao arrancar sugere já que, à beleza inequívoca deste Maxi-Rib, se junta hoje uma boa dose de adrenalina.
Penso nisto enquanto empurro sem esforço o acelerador eletrónico para a frente e engato a mudança. O posto de comando é simplesmente perfeito, posso conduzir sentado ou de pé, apoiando-me no apoio lombar oferecido pelo banco do cockpit, e ter sempre uma excelente visibilidade e um abrigo quase total do vento.
Acelerando até cerca de 14 nós, o nosso Envy 1200 afasta-se do rasto, ganha planeio e, livre da água, atinge 17/18 nós sem qualquer aumento de potência, este casco desliza muito bem. Mas é acrescentando apenas 1.000 rotações à fórmula que descobrimos a verdadeira dádiva deste maxi, que “estica”, baixa ainda mais a proa e dá-nos uma condução superlativa, entre os 25 e os 35 nós, onde o conforto e a velocidade se conjugam na perfeição. Uma confirmação adicional de como esta gama é favorável ao Envy 1200 é também fornecida pelo medidor de caudal que, apesar de uma velocidade de cruzeiro de cerca de 30 nós, mostra um consumo global de apenas 160 litros por hora.

Mas está na altura de o fazer, por isso peço à tripulação para se aguentar e carrego nos aceleradores para a frente.
Numa fração de segundo, os três Mercury 450R debitam todos os seus 1.350 cavalos de potência ao mar e eu fico literalmente esmagado no assento. O som dos motores é incrível, dá-me arrepios enquanto o GPS ultrapassa a barreira dos 50 nós em poucos segundos, mas não pára, continua e passa os 55 nós até “parar o relógio” aos 55,8 nós.
Nada mau para um Maxi-Rib de cabina luxuosa como este, sobretudo se pensarmos que, mesmo à velocidade máxima, o Scanner anda como se estivesse sobre carris e a proteção oferecida pelo grande para-brisas continua a ser total.
Abrandei, cheguei a cerca de 30 nós e virei-me para trás. A força G aumenta à medida que o Scanner Envy 1200 HT inclina-se e a excitação aumenta novamente, depois viro rapidamente para entrar nas nossas próprias ondas mas, sem fazer mossa, o Maxi-Rib atravessa-as com facilidade, é difícil pô-lo em apuros.
Viro-me e reparo que a tripulação está a conversar, um sinal claro de que os passageiros estão descontraídos. O novo Scanner Envy 1200 HT é realmente uma excelente embarcação.

O Scanner Envy 1200 HT Outboard em pormenor

O plano de convés do novo Scanner Envy 1200 HT é uma pequena obra-prima de design e ergonomia que, surpreendentemente, consegue sintetizar as características clássicas de um convés walkaround com as vantagens óbvias oferecidas por um maxi-rib com excelente volume abaixo do convés.

Os passadiços laterais percorrem todo o comprimento do barco até à borda do cockpit onde, graças a dois degraus, se elevam para coroar o perímetro exterior, marcando os limites do terraço de proa e, ao mesmo tempo, dando preciosos centímetros às áreas abaixo.

Na popa, numa posição central, existe um grande terraço para banhos de sol que, graças a um encosto amovível, serve também de sofá à popa para a bonita dinette, permitindo que quatro pessoas jantem ao ar livre.

Mais à frente, encontramos a grande unidade central que, por um lado, alberga uma cozinha totalmente equipada e, por outro, o sofá do piloto em frente ao grande painel de instrumentos abrigado.

Acima de tudo, é o Hard Top, o elemento que mais caracteriza este Maxi-Rib e que, para além de dar sombra a este complexo, o protege das intempéries e, aproveitando a extensão do para-brisas, proporciona o sundeck de proa.

No lado esquerdo encontramos a descida para o convés inferior que, como já foi referido, é muito grande devido ao convés de proa. No interior, encontramos um corredor com um sofá a bombordo e uma enorme casa de banho privativa a estibordo, que até tem uma cabina de duche separada.

Na proa, uma cama king-size completa com elegância o interior do Scanner Envy 1200 HT que, apesar dos seus doze metros, oferece um nível de conforto habitualmente encontrado em iates maiores.

Mas o que mais nos impressionou, para além do desempenho e das dimensões generosas, foi a qualidade do acabamento que, em todo o lado, está acima da média.

Este novo Scanner Envy 1200 HT Outboard conquistou-nos de facto, é muito bem construído, é divertido e encerra toda a experiência adquirida por este estaleiro ao longo dos anos, embora, estou disposto a apostar, será comprado sobretudo pela sua beleza inquestionável.

Dados de teste

Especificações técnicas