Scanner Envy 1200 HT, teste no mar com configuração dupla Yamaha 425
Quando um casco é bem construído, não há necessidade de um grupo motopropulsor de alto desempenho. Este é um postulado que deve sempre guiar-nos na procura de um barco tecnicamente perfeito, ou seja, um barco com linhas de água que minimizem o atrito e navegue suavemente em várias condições meteorológicas marítimas. Características que o Scanner Envy 1200 HT que acabámos de testar demonstra ter, uma vez que, com muito pouca potência, oferece um desempenho verdadeiramente fora do comum.
Scanner Envy 1200 HT, teste no mar com configuração dupla Yamaha 425
É fim de tarde quando subo a bordo da Envy 1200 HT. Estamos no Lago Maggiore e as cores do outono reflectem-se na pintura branca deste barco, criando uma visão global decididamente intrigante. Os motores estão a roncar ao ralenti quando deixamos o porto neste cenário de conto de fadas, e acho que estou apenas curioso para ver como vai ser com esta propulsão.
850 cavalos de potência num barco deste nível não é muito. O barco tem um interior verdadeiro, um convés de teca e um depósito de combustível cheio: em condições de funcionamento, penso que teremos cerca de 8 toneladas no total.
No entanto, assim que coloco a mão nos aceleradores e empurro para a frente, o Scanner faz um estalido para a frente e sai da água com uma facilidade inesperada. Paro, porque não acredito, e tento novamente, obtendo o mesmo resultado. O planeio mínimo é entre 10 e 11 nós, uma loucura!
Acelero a fundo e o maxi rib salta para a frente, 20, 30, 40 e não pára. Atingimos os 45 nós num piscar de olhos, depois ajusto os dois motores fora de borda até ao limite e atingimos a velocidade máxima de 47,4 nós: fantástico!
A capota rígida do Scanner Envy 1200 HT está bem concebida e a proteção contra o vento, mesmo a esta velocidade, é basicamente perfeita. Hoje estão 10/12 graus e não tenho frio, o que não é mau.
Reduzo a velocidade para cerca de 30 nós e começo a fazer uma série de curvas, primeiro largas e depois apertadas, tentando pôr o barco em apuros, mas ele simplesmente não se importa e continua a andar como se estivesse sobre carris. Faço círculos na água para criar ondas que depois atravesso sem abrandar, o Envy sobe e depois desce estas montanhas de água artificial sem tremer, nunca uma incerteza. Que casco, rapazes, que casco …
Paramos e eu deixo os comandos ao Fabio Montemitro, quero tirar algumas fotografias com o meu drone, esta luz é demasiado especial para não levar para casa algumas fotografias. Lanço o drone, começo a fotografar e, num instante, percebo a verdadeira razão do sucesso do Scanner Envy 1200 HT: é realmente bonito. Tão bela que cada fotografia cria instantaneamente uma emoção que é difícil de esquecer.
O Scanner Envy 1200 HT em pormenor
Se o casco do novo Scanner Envy 1200 HT nos surpreendeu, o seu convés não o é menos. É uma obra-prima de design e ergonomia que consegue sintetizar as características de um deck walkaround com as de um deck maxi-rib, conseguindo assim um excelente volume no deck inferior.
De facto, graças aos dois degraus situados na extremidade do cockpit, os decks laterais elevam-se para criar um espaço interior valioso, enquanto no convés delimitam os limites de um grande deck de proa.
Voltando à popa, numa localização central, existe um grande terraço para banhos de sol que, graças a um encosto amovível, serve também de sofá à popa da graciosa dinette que permite a quatro pessoas almoçar ou jantar ao ar livre com todo o conforto.
Mais à frente encontra-se um armário central que, enquanto de um lado alberga uma cozinha completa, do outro alberga dois bancos de piloto, em frente ao grande painel de instrumentos.
Acima de tudo, é a capota rígida, o elemento que mais caracteriza este Maxi-Rib e que, para além de sombrear todo este conjunto, protege das intempéries e gera, aproveitando a continuação do para-brisas, o sundeck de proa.
À esquerda, a descida para o convés inferior, que, como já foi referido, surpreende pela sua dimensão graças ao convés de proa. De facto, no interior existe um corredor que alberga um sofá a bombordo e uma enorme casa de banho privativa a estibordo, equipada com duche separado.
À frente, uma cama king-size completa com elegância o interior do Scanner Envy 1200 HT, que, apesar dos seus doze metros, oferece o conforto de uma embarcação muito maior.
A qualidade de construção deste maxi-rib é percetível em todo o lado, tanto acima como abaixo do convés, o que é outra caraterística que distingue os barcos deste icónico estaleiro icónico que, desde há muitos anos, produz barcos de um nível acima da média.
Um nível do qual, como já deve ter adivinhado, o Scanner Envy 1200 HT é um digno representante.
Dados de teste
| RPM | Velocidade em Kn | lt/h | Lt/Nm | Conceção e projeto | D. Design Montemitro |
| 600 | 2.7 | 7.90 | 2.9 | ||
| 1,000 | 5.4 | 13.90 | 2.6 | Categoria de design | B |
| 1,500 | 7.8 | 16.00 | 2.1 | ||
| 2,000 | 12.1 | 28.00 | 2.3 | LOA | 1200 cm |
| 2,500 | 14.4 | 42.10 | 2.9 | Viga máxima | 400 cm |
| 3,000 | 20.2 | 69.00 | 3.4 | ||
| 3,500 | 24.1 | 94.30 | 3.9 | Número máximo de passageiros | 18 |
| 4,000 | 29.7 | 127.20 | 4.3 | ||
| 4,500 | 33.8 | 170.70 | 5.1 | Potência máxima | 1350 cv |
| 5,000 | 37.2 | 202.70 | 5.4 | ||
| 5,500 | 43.7 | 284.60 | 6.5 | Diâmetro dos tubulares | 60-65 cm |
| 6,000 | 47.4 | 311.30 | 6.6 | Material dos tubulares | Hypalon-Neoprene 1670 Dtex |
