Os sopradores para barcos, também conhecidos como ventiladores, são um componente essencial para qualquer barco. Esses dispositivos são particularmente importantes para a sala de máquinas, pois não apenas fornecem o ar necessário para a combustão em motores de combustão interna, mas também permitem a circulação de ar para manter uma temperatura adequada no espaço. Além disso, eles são comumente usados para extração de ar em outras áreas fechadas a bordo, como cozinhas e banheiros.
Há uma grande variedade de ventiladores e sopradores para barcos, dependendo do tamanho do casco e das necessidades dos estaleiros e proprietários de barcos. Portanto, é importante que você saiba como escolher o soprador certo e entenda seus recursos mais importantes. Pedimos alguns conselhos a Andrea Corradi, proprietário da CEM, uma empresa italiana líder mundial na produção de ventiladores e sopradores para barcos.
Tipos de ventiladores e sopradores para barcos
Os ventiladores para barcos são divididos principalmente em dois tipos: ventiladores centrífugos e ventiladores axiais. Esses dois tipos têm características de construção e desempenho completamente diferentes. Os modelos CEM estão disponíveis nas versões de corrente contínua (CC) e corrente alternada (CA) e são fabricados com materiais especialmente adequados para ambientes marinhos, como aço carbono pintado e aço inoxidável.
- Os ventiladores cent rífugos são normalmente usados em barcos de pequeno e médio porte, geralmente de até 50 pés.
- Os ventiladores axiais são geralmente usados em barcos com mais de 50 pés e são amplamente aplicados em superiates.
“Cada aplicação de soprador é personalizada de acordo com as solicitações e necessidades do cliente e deve considerar vários fatores para ser ideal, mas ainda é possível fornecer algumas informações gerais – explica o Sr. Corradi – Quando falamos de ventilação da casa de máquinas, devemos sempre considerar dois elementos fundamentais para dimensionar corretamente os sopradores a serem usados: o volume da casa de máquinas e a quantidade de calor a ser dissipada, que é produzida pelos vários componentes dentro da casa de máquinas (motores, geradores, estabilizadores, etc.). Uma vez considerados esses fatores, os ventiladores selecionados para a introdução de ar fresco devem ser capazes de fornecer fluxo de ar suficiente tanto para a combustão dos motores de combustão interna quanto para a troca de ar dentro da casa de máquinas. Ao mesmo tempo, os sopradores instalados para extrair o ar ‘sujo’ (o ar quente gerado dentro do espaço) devem assegurar a extração de um volume de ar suficiente para garantir a dissipação térmica adequada do calor dentro da sala de máquinas”.
Como escolher o melhor modelo
Nesse ponto, o cálculo para selecionar o modelo mais adequado de ventilador ou soprador para barcos se torna complexo. O CEO da CEM explica: “O volume da casa de máquinas deve estar relacionado à dissipação térmica necessária, que deriva da quantidade de calor produzida pela casa de máquinas. Com base nesses dois fatores, um determinado valor é calculado com relação à temperatura externa, com uma variável que varia de 5°C a 10°C, e isso é usado para identificar o modelo de soprador de barco mais adequado para um determinado casco”. Na prática: considerando um determinado tamanho de casa de máquinas em metros cúbicos e com o objetivo de garantir um padrão mínimo de pelo menos trinta trocas de ar por hora e uma temperatura interna que não exceda 35°C, é necessário calcular o total de quilowatts térmicos produzidos pelos componentes dentro da casa de máquinas.
“Obviamente, essas são fórmulas matemáticas e de engenharia bastante complexas – continua Corradi – Em geral, considera-se que cada quilowatt de um motor de combustão interna requer 6 metros cúbicos de ar por hora, mas muito depende do tamanho da casa de máquinas: quanto menor esse espaço, mais calor precisa ser expelido. De qualquer forma, a taxa de fluxo de ar do soprador é sempre indicada em sua folha de dados técnicos”.
Como a maior parte do ar introduzido na casa de máquinas é necessária para a combustão e a extração do excesso de calor, o cálculo para a ventilação adequada da casa de máquinas deve considerar os requisitos de circulação de ar e combustão do ar que entra. Por outro lado, a quantidade de ar de extração deve ser suficiente para dissipar os quilowatts térmicos produzidos.
“Obviamente, geralmente é melhor garantir um pouco mais de ar do que menos, para não sobrecarregar os motores – ressalta Corradi -. Em qualquer caso, nós da CEM sempre ajudamos os estaleiros a selecionar o produto que melhor atenda às suas necessidades, orientando-os em todas as etapas do processo de projeto para obter o dimensionamento correto da ventilação. Esse é um aspecto muito importante do nosso trabalho que, muitas vezes, faz a diferença, pois nem todos os nossos concorrentes podem oferecer esse serviço de engenharia, que exige conhecimento específico e experiência de campo substancial. É por isso que nosso apoio e colaboração são muito apreciados pelos departamentos técnicos dos estaleiros em todo o mundo”.
Manutenção e precauções
No que diz respeito à manutenção dos sopradores para barcos, Corradi enfatiza que “Nossos produtos são projetados, calibrados, testados e certificados internamente, de modo que quase não exigem manutenção. A única manutenção que sempre recomendamos diz respeito aos ventiladores equipados com motores de corrente contínua (CC), que é verificar o desgaste das escovas”. Para quem não conhece, as escovas são os componentes de um motor CC que transmitem a corrente da rede integrada para o rotor do motor.
Há também outro recurso importante dos sopradores para barcos da CEM: “Junto com o ventilador, podemos fornecer acessórios como anéis antivibração, adaptadores quadrados para redondos, silenciadores, amortecedores de fumaça e amortecedores contra incêndio aprovados para a classe de incêndio A60. Também fornecemos kits completos, prontos para serem instalados a bordo. Além disso, temos a capacidade de gerenciar nossos ventiladores por meio de painéis de controle de acordo com os requisitos específicos do estaleiro. Eles variam desde os modelos mais simples para ventiladores de 24 volts, gerenciados com um potenciômetro comum para ajustar a velocidade, até painéis de controle muito mais complexos com inversores, PLCs, telas sensíveis ao toque, sensores de temperatura, sensores de pressão e todos os outros elementos necessários para a regulagem automática da velocidade do ventilador, dependendo do volume de ar necessário na sala de máquinas”.
Os sopradores CEM vêm com dois anos de garantia e, para os ventiladores axiais, a empresa oferece a certificação RINA Type Approval para o setor marítimo, que em breve estará disponível também para os ventiladores centrífugos. Além disso, a CEM produz ventiladores certificados de acordo com as normas ISO 8846 (proteção contra ignição) e à prova de explosão, adequados para uso em ambientes onde há risco de explosão (como compartimentos de baterias, tenders etc.).
